Moto: cambio automatico e semiautomatico.

Stai cercando di acquistare una moto e ti stai chiedendo quale tipo di moto scegliere tra una moto con cambio automatico e una moto con cambio semiautomatico? Ecco un piccolo confronto che di solito dovrebbe aiutarti e guidarti nella tua decisione.

Qual è il sistema di trasmissione? Quali sono le diverse parti di esso? Quali sono i vantaggi e gli svantaggi del cambio automatico? Quali sono i vantaggi e gli svantaggi di un cambio semiautomatico? Ingrandisci questo articolo per ciascuno di questi due tipi di trasmissioni per moto. 

Informazioni generali sui sistemi di trasmissione

Tutti i veicoli a due ruote hanno una trasmissione. Anche se non tutti questi sistemi sono costruiti utilizzando la stessa tecnologia, alla fine giocano tutti lo stesso ruolo.

Cosa intendiamo per sistema di trasmissione?

La trasmissione è un insieme di marce intermedie che consentono di trasferire la potenza del motore alla ruota posteriore mediante cambi di marcia, che possono essere manuali o automatici. Agendo come leva per moltiplicare i tuoi sforzi, il ruolo della trasmissione è quello di moltiplicare la coppia del motore. per consentirgli di superare le resistenze che potrebbero impedire l'avviamento e lo spostamento della motocicletta.

Varie parti di trasmissione

Diversi elementi sono coinvolti per garantire il corretto funzionamento del sistema di trasmissione. Distinguiamo quindi tra: 

Trasmissione primaria : Questo assicura il collegamento tra l'albero motore e la frizione. Trasmette il movimento del motore al cambio. A seconda delle capacità tecniche esistenti, potremmo citare a questo livello trasmissione a catena e trasmissione diretta. 

Preda : È un dispositivo meccanico che consente la comunicazione tra motore e trasmissione. Interferisce con il cambio marcia. Viene utilizzato, in particolare, per collegare l'albero motore e il cambio o, al contrario, per separarli a seconda della velocità o del desiderio del guidatore. 

trasmissione : È un elemento variabile della catena di trasmissione. Viene utilizzato per modificare il rapporto di trasmissione tra il motore e le ruote. Anche l'elemento principale, trasferisce, in coordinazione con diversi rapporti di trasmissione, la potenza del motore ad altri componenti che ne hanno bisogno per azionare e controllare la moto.

Trasmissione secondaria : Chiamato anche trasmissione finale, è un meccanismo che trasferisce il moto tra l'uscita del cambio e la ruota posteriore. Ciò include, ad esempio, cintura, catena e ingranaggi o trasmissione akaten nel caso di motociclette elettriche.

Sistema di trasmissione automatico

Con una trasmissione automatica, il pilota deve semplicemente accelerare e frenare la sua bici. L'innesto e il disinnesto della frizione sono completamente automatici, a seconda del grado di accelerazione o decelerazione della moto.

I suoi punti di forza 

I vantaggi del cambio automatico non si può più parlare, come sono ben noti. Tuttavia, ricordiamo insieme la cosa più importante. Possiamo citare come vantaggi del cambio automatico : 

• Elimina i sobbalzi: guidare ora è più facile e divertente. Allo stesso modo, elimina virtualmente il rischio di arresto.
• Fluidità e facilità di guida: il pilota è più concentrato sulla guida in quanto non ha bisogno di pensare ai cambi di marcia.
• Rischio ridotto di usura: eliminando l'errore umano durante il cambio di marcia, la trasmissione automatica dura più a lungo e fornisce una guida più affidabile ed efficiente.
• Risparmiare carburante negli ingorghi: durante più soste, come negli ingorghi, un cambio automatico è più economico di un cambio non automatico.
• Facilità di apprendimento alla guida: una motocicletta automatica è più facile da guidare se sei un principiante. Quest'ultimo, infatti, non ha bisogno di fare molti sforzi per spostare il proprio veicolo a due ruote.

Le sue debolezze 

Sebbene la trasmissione automatica abbia molti vantaggi, come quelli sopra menzionati, presenta ancora alcuni svantaggi. Gli svantaggi associati all'uso di motocicli con cambio automatico includono:

• Difficoltà nel passaggio a una motocicletta non automatica: i motociclisti abituati a guidare motociclette con cambio automatico hanno spesso difficoltà a guidare moto senza cambio automatico perché non sono abituati a questa modalità di cambio marcia.
• Monotonia di guida: il cambio automatico spesso costringe il guidatore a guidare senza sentire troppo forti le conseguenze della guida.
• Il costo relativamente elevato di questo tipo di moto: data la tecnologia disponibile, le moto con cambio automatico sono spesso più costose delle moto senza cambio automatico.

Sistema di trasmissione semiautomatico

Una trasmissione semiautomatica o trasmissione manuale automatizzata è una trasmissione che combina un otturatore manuale e un otturatore automatico. È anche senza frizione manuale, ma ha un pulsante del cambio sul manubrio del pilota.

I suoi punti di forza

Vantaggi delle trasmissioni semiautomatiche tra gli altri: 

• Il prezzo di acquisto è generalmente inferiore a quello delle motociclette con modalità di trasmissione completamente automatica.
• Freno motore: con questo componente è più probabile che il guidatore si fermi alla vista del pericolo perché il freno è più morbido e quindi più reattivo.
• Ridurre il consumo di carburante, soprattutto quando il conducente guida raramente negli ingorghi e si muove di più a una velocità media, e questo è su strade aperte dove il traffico è generalmente regolare.
• Facilità di guida di moto automatiche. : Infatti, a differenza dei motociclisti automatici che hanno difficoltà ad adattarsi alla guida di motociclette non automatiche, i motociclisti semiautomatici troveranno più facile guidare motocicli completamente automatici.

Macchie deboli

Nonostante tutti questi vantaggi che il loro utilizzo può avere, l'utilizzo di moto semiautomatiche può creare qualche inconveniente. Questi sono i punti deboli delle moto semiautomatiche.

• Ripetizione dei sobbalzi: i sobbalzi sono inevitabili per questo tipo di moto, soprattutto durante le fasi di decelerazione.  
• Guida più faticosa negli ingorghi: sulle moto con cambio semiautomatico, il rischio di irritazioni negli ingorghi aumenta perché, oltre a sobbalzare, spesso devono anche usare la leva del cambio.
• Ripartire non è sempre piacevole, soprattutto quando ci si dimentica di scalare marcia quando ci si ferma.