È possibile riempire l'olio 5w40 anziché 5w30?
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Una delle domande più popolari tra gli automobilisti è l'intercambiabilità degli oli motore. In molti forum puoi trovare domande standard come: "è possibile riempire di olio 5w40 invece di 5w30?", "È possibile mescolare acqua minerale con sintetici o semisintetici?" e così via. Abbiamo già risposto a molte di queste domande sul nostro sito Vodi.su e abbiamo anche analizzato in dettaglio le caratteristiche della marcatura SAE degli oli motore. In questo materiale cercheremo di capire se è consentito l'uso di 5w40 anziché 5w30.
Oli motore 5w40 e 5w30: differenze e caratteristiche
La designazione del formato YwX, dove "y" e "x" sono alcuni numeri, deve essere indicata sulle lattine di olio motore o cambio. Questo è l'indice di viscosità SAE (Society of Automobile Engineers). I caratteri al suo interno hanno il seguente significato:
- la lettera latina W è l'abbreviazione dell'inglese Winter - winter, cioè carburante e lubrificanti, dove vediamo questa lettera, possono essere utilizzati a temperature inferiori allo zero;
- la prima cifra - in entrambi i casi è "5" - indica la temperatura minima alla quale l'olio fornisce l'avviamento dell'albero motore e può essere pompato attraverso il sistema di alimentazione senza riscaldamento aggiuntivo, per 5W0 carburante e lubrificanti questo valore varia da -35 ° C ( pompabilità) e -25 °C (tornitura);
- le ultime cifre (40 e 30) - indica la temperatura minima e massima ritenzione di fluidità.
Quindi, come non è difficile intuire, secondo la classificazione SAE, gli oli motore sono uno accanto all'altro e le differenze tra loro sono minime. Elenchiamolo per chiarezza:
- 5w30 - mantiene la viscosità a temperatura ambiente nell'intervallo da meno 25 a più 25 gradi;
- 5w40 - progettato per una gamma più ampia da meno 25 a più 35–40 gradi.
Si noti che il limite di temperatura superiore non è importante quanto quello inferiore, poiché la temperatura di esercizio dell'olio nel motore sale a 150 gradi e oltre. Cioè, se hai riempito di olio Mannol, Castrol o Mobil 5w30, ciò non significa che durante un viaggio a Sochi, dove le temperature superano i 30-40 gradi in estate, debba essere cambiato immediatamente. Se vivi costantemente in un clima caldo, devi scegliere combustibili e lubrificanti con un secondo numero più alto.
E un'altra importante differenza tra questi due tipi di lubrificanti è la differenza di viscosità. La composizione di 5w40 è più viscosa. Di conseguenza, avviare un'auto a temperature più basse è molto più facile se viene riempito un olio meno viscoso, in questo caso 5w30.
Quindi è possibile versare 5w30 invece di 5w40?
Come per ogni altra domanda riguardante il funzionamento delle auto, ci sono tante risposte e ancora più “ma”. Ad esempio, in una situazione critica, la miscelazione di diversi tipi di carburanti e lubrificanti è abbastanza accettabile, ma in seguito potrebbe essere necessario lavare completamente il motore. Pertanto, per fornire la raccomandazione più professionale, è necessario analizzare le condizioni tecniche del veicolo, le istruzioni del produttore e le condizioni operative.
Elenchiamo le situazioni in cui il passaggio a olio con un alto indice di viscosità non è solo possibile, ma a volte semplicemente necessario:
- durante il funzionamento a lungo termine del veicolo in regioni con clima più caldo;
- con una corsa sul contachilometri di oltre 100 mila chilometri;
- con un calo della compressione nel motore;
- dopo la revisione del motore;
- come rossore per un uso a breve termine
Infatti, dopo aver percorso 100mila chilometri, gli spazi tra i pistoni e le pareti dei cilindri aumentano. Per questo motivo, c'è un eccesso di lubrificante e carburante, un calo di potenza e compressione. Combustibili e lubrificanti più viscosi formano una pellicola di spessore maggiore sulle pareti per ridurre al minimo gli spazi vuoti. Di conseguenza, passando da 5w30 a 5w40, migliori così le prestazioni dinamiche e prolunghi la vita dell'unità di potenza. Si noti che in un mezzo di olio più viscoso, viene impiegato uno sforzo maggiore per far girare l'albero motore, quindi è improbabile che il livello di consumo di carburante diminuisca in modo significativo.
Situazioni in cui il passaggio da 5w30 a 5w40 è altamente indesiderabile:
- nelle istruzioni, il produttore vietava l'uso di altri tipi di combustibili e lubrificanti;
- un'auto nuova appena uscita dal salone in garanzia;
- diminuzione della temperatura dell'aria.
Molto pericolosa anche per il motore è la situazione di miscelare lubrificanti con fluidità diversa. L'olio non solo lubrifica le superfici, ma rimuove anche il calore in eccesso. Se mescoliamo due prodotti con diversi coefficienti di fluidità e viscosità, il motore si surriscalda. Questo problema è particolarmente rilevante per le moderne unità di potenza ad alta precisione. E se alla stazione di servizio ti viene offerto di compilare 5w30 anziché 5w40, motivandolo dalla mancanza del tipo di lubrificante richiesto nel magazzino, non dovresti assolutamente essere d'accordo, poiché dopo tali manipolazioni la dissipazione del calore peggiorerà, il che è pieno di un sacco di problemi correlati.
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Sulla base di tutto quanto sopra, giungiamo alla conclusione che il passaggio all'uno o all'altro tipo di carburante e lubrificanti è possibile solo dopo uno studio dettagliato delle caratteristiche del propulsore e dei requisiti del produttore. Si consiglia di astenersi dal mescolare lubrificanti di diversi produttori e su basi diverse: sintetici, semisintetici. Una tale transizione è pericolosa per le auto nuove. Se il chilometraggio è elevato, è necessario consultare specialisti.
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