È possibile caricare un'auto elettrica trascinandola in corridoio? Puoi - ed è buono!
I produttori non consigliano di trainare veicoli elettrici, ma non è un segreto che puoi caricare quasi tutti gli elettricisti in questo modo. Questo metodo è già stato utilizzato da Quriers, che ha sperimentato una Nissan Leaf con una Fiat Tipo - metodo provato anche da un americano che trainava una Tesla Model 3 su una Ford C-Max.
Lo YouTuber Tech Forum ha utilizzato una Tesla Model 3 con la versione software 9 che ha introdotto una frenata rigenerativa più potente. L'esperimento è iniziato con i contatori che mostravano 365 chilometri dell'autonomia rimanente (sui 499 chilometri nominali). Come trattore è stato utilizzato un Ford C-Max Hybrid del 2013 con una velocità di 20-25 km / h.
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Dopo aver allungato 1,6 km, l'auto ha aumentato la sua autonomia di circa 6,4 km nella durata della batteria, che è passata da 227 a 230 e poi è scesa a 227 miglia.
Tuttavia, il bilancio energetico ha mostrato guadagni ancora maggiori: 1 metro sul cavo di traino ha prodotto ben 600 chilometri fino a quando l'auto ha iniziato a mostrare che stava nuovamente utilizzando più energia di quanta ne avesse recuperata ("20,5 Wh / miglio").
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Durante la guida, l'autonomia prevista del veicolo è aumentata da 320 a oltre 1 chilometro (600 miglia). La Tesla Model 999 trainata ha recuperato energia a una velocità di circa 3 kWh per chilometro. Ciò significa che dopo 0,65 km l'auto ha accumulato altri 1,6 kWh di energia, che, realisticamente parlando, dovrebbero essere sufficienti per percorrere circa 1 km a un ritmo normale. Il risultato rientra nell'intervallo indicato dal numero accanto all'indicatore della batteria.
ATTENZIONE. Il traino di un veicolo Tesla diverso dalla modalità di trasporto può invalidare la garanzia!
Ecco un video dell'esperimento:
Traino di una Tesla Model 3 (seconda parte). Risultati FANTASTICI!!!
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