Abbiamo guidato: Husqvarna TE e TC 2015
Husqvarna è attualmente il marchio di motociclette fuoristrada in più rapida crescita al mondo. Negli Stati Uniti, culla del motocross moderno e delle massicce corse fuoristrada, stanno vivendo una rinascita e non molto diversa dalle altre regioni del mondo. Ora è presentato ufficialmente sul nostro mercato, d'ora in poi vedrai dal vivo questi prestigiosi modelli di fuoristrada in Ski & Sea, che conosciamo dalla rappresentanza e vendita di ATV, moto d'acqua e motoslitte del gruppo BRP (Can-Am , Lince). In Slovacchia avevamo condizioni interessanti per il test, posso dire abbastanza difficili.
Il terreno bagnato, l'argilla e le radici che scivolano nella foresta sono il banco di prova per il meglio che le nuove bici da enduro e da motocross Husqvarna hanno da offrire. Abbiamo già scritto delle nuove aggiunte all'anno modello 2015, quindi solo brevemente questa volta. La gamma motocross presenta un nuovo ammortizzatore e sospensioni, un telaietto rinforzato (polimero rinforzato con fibra di carbonio), un nuovo manubrio Neken, una nuova sella, frizione e pompa dell'olio sui modelli a quattro tempi. I modelli Enduro hanno subito modifiche simili, tra cui una nuova trasmissione sulla FE 250 e la frizione e un avviamento del motore elettrico migliorato sulla FE 250 e FE 350 (modelli a due tempi).
Tutti hanno anche nuovi indicatori, una nuova griglia e una nuova grafica. Tirando le somme degli appunti e dei pensieri, tra quelli pensati per l'enduro, la Husqvarna TE 300, cioè con motore a due tempi, ci ha colpito per le sue eccezionali capacità. Pesa solo 104,6 kg ed è quindi ottimo per affrontare terreni difficili. Non abbiamo mai guidato una bici da enduro così versatile prima d'ora. Ha eccezionali capacità di arrampicata: quando si arrampica su un ripido pendio, intervallato da ruote, radici e pietre scorrevoli, il XNUMXesimo è passato con tale facilità che siamo rimasti sbalorditi. Sospensioni, motore a coppia elevata e peso ridotto sono un'ottima ricetta per le discese estreme.
Il motore è stato migliorato in modo che possa avviarsi facilmente in mezzo a una pendenza, quando la fisica e la logica non hanno nulla in comune. Sicuramente la nostra prima scelta per l'enduro! Molto simile nel carattere ma anche leggermente più facile da guidare, con una curva di potenza leggermente meno elastica e una coppia leggermente inferiore, siamo rimasti colpiti anche dalla TE 250. Molto apprezzate anche la FE 350 e la FE 450, ovvero i modelli a quattro tempi che combinano in manovrabilità e un motore potente. La 450 è interessante per la sua maneggevolezza leggermente più leggera e un motore che eroga una potenza morbida senza essere brutale come la FE XNUMX. Questa bici di fama mondiale è tutto ciò di cui ha bisogno l'enduro esperto, ovunque vada. nuova avventura fuoristrada. Si sente bene dappertutto, ma soprattutto ci piace come gestisce la maggior parte del terreno con facilità in terza marcia.
Come il resto della famiglia a quattro tempi, questo colpisce per la sua stabilità direzionale alle alte velocità, così come su rocce e radici. Questo dimostra perché il prezzo è così alto, poiché la migliore sospensione WP disponibile in stock fa un ottimo lavoro. Anche l'ergonomia è molto ben pensata, il che si può dire per soddisfare una gamma molto ampia di conducenti, poiché Husqvarna si siede molto comodamente e rilassata senza sentirsi angusta. Cosa ne pensiamo della FE 501? Giù le mani se non avete esperienza e se non siete in buona forma. La regina è brutale, spietata, come una Husqvarna con un volume più piccolo. I grandi ciclisti di enduro che pesano più di cento chilogrammi troveranno già un vero ballerino nella FE 501 per ballare su radici e rocce.
Quando si tratta di modelli da motocross, Husqvarna vanta un'ampia scelta in quanto dispone di motori a due tempi da 85, 125 e 250 metri cubi e modelli a quattro tempi da 250, 350 e 450 metri cubi. Non andremo lontano dalla verità se scriviamo che questi sono in realtà modelli KTM dipinti di bianco (dall'anno modello 2016 di Husqvarna ora puoi aspettarti moto completamente nuove e completamente diverse da loro), ma sono cambiate molto alcune dei componenti del motore e delle sovrastrutture, ma differiscono ancora nelle caratteristiche di marcia, nonché nella potenza e nelle caratteristiche del motore.
Adoriamo le prestazioni e l'agilità delle sospensioni e, naturalmente, l'avviamento elettrico sui modelli a quattro tempi FC 250, 350 e 450. L'iniezione di carburante semplifica la regolazione delle prestazioni del motore che possono essere aumentate o rallentate con la semplice pressione di un interruttore . L'FC 250 è un ottimo strumento con un motore molto potente, buone sospensioni e freni molto potenti. I più esperti saranno contenti della potenza extra e quindi delle corse meno impegnative dell'FC 350, mentre l'FC450 è consigliato solo a piloti di motocross molto esperti poiché qui non verrà mai suggerito che il motore sia sottodimensionato.
La prima esperienza con la nuova Husqvarnas ha riportato alla mente anche bei ricordi degli anni in cui sui circuiti di motocross regnavano le 250cc a due tempi. Certo, i motori a due tempi ci stanno a cuore, sia per la loro robustezza e la bassa manutenzione, sia per la loro leggerezza e maneggevolezza giocosa. La TC 250 è un'auto da corsa così carina, versatile e divertente che puoi investire in essa e correre su piste di motocross e cross country a tuo piacimento.
testo: Petr Kavchich
