Abbiamo guidato: Kawasaki KX450F 2019 - ora con avviamento elettrico

In Svezia, soprattutto a Uddevalla, dove si sono svolti più volte i Campionati del Mondo, abbiamo testato la nuova Kawasaki KX450F, recentemente dotata di avviamento elettrico. La nuova Kawasaki, invece, non ha più l'avviamento a pedale, che fa risparmiare un po' di peso, ma questo può (soprattutto con il freddo e temperature invernali non adatte alle batterie) rivelarsi uno svantaggio.

Le forcelle ad aria appartengono al passato

Una grande novità è anche la frizione idraulica, che consente al guidatore di utilizzare in modo più sofisticato e migliorare l'esperienza di guida. Il sorriso sul suo volto attira soprattutto il ciondolo. Mostra le mascelleche funzionano ancora con molle classiche e olio (non più ad aria compressa). Sono facilmente regolabili, quindi sono adatti sia a principianti che a cavalieri professionisti.

A prima vista, la forma del motore stesso differisce dall'anno scorso, poiché il lato sinistro è obbligato avviamento elettrico leggermente modificato. Come risultato del nuovo design del motore, anche il telaio è cambiato. Ciò ha ulteriormente abbassato il baricentro della Kawasaki, il che si traduce in una migliore maneggevolezza, fondamentale per un'esperienza di guida fluida e veloce. Anche l'asse modificato della prima ruota grazie al nuovo disco del freno contribuisce a una migliore maneggevolezza.

Potenza ben distribuita

Per quanto riguarda motore acceso durante la guidaLa Kawasaki KX450F è stata ancora una volta piacevolmente sorpresa in quanto offre molta potenza, ma è distribuita in modo molto uniforme su tutta la gamma di regimi in modo che il guidatore non si stanchi troppo. Da segnalare anche la possibilità di tre diversi programmi di funzionamento del motore, pensati principalmente per terreni asciutti, fangosi o sabbiosi. Per una guida veloce non basta solo una grande potenza, ma anche la sicurezza del pilota, che Kawasaki ha raggiunto con l'aiuto di Freni Nissin, che forniscono frenate difficili, e la forma leggermente modificata della moto permette al pilota di muoversi più liberamente. Dopo la presentazione di questo modello, si è parlato molto dell'aspetto, che ha un tocco retrò.

La nuova KX450F vanta quindi avviamento elettrico, frizione idraulica, prestazioni delle sospensioni, ergonomia, estetica e un motore flessibile con varie regolazioni, con l'unico inconveniente di non avere più la possibilità di avviare il motore dal piede.

Can forte

foto: Kawasaki