Abbiamo guidato: Gas Gas EC 300 TPI 2021 – Soddisfazione garantita

Di recente ho avuto l'opportunità di provare per la prima volta la moto da enduro Gas Gas. Dovrebbe essere aggiunto qui, che non si trattava solo di un normale EC 300 TPI 2021, ma di accessori. Così, questa specialità ha subito molte modifiche alla Seles mot di Grosupla, ed è diventata anche il rappresentante ufficiale di KTM e Gas Gas, diventando così completamente pronta per le corse. Devo ammettere che anche questo ha contribuito un po' al fatto che all'inizio avevo un po' di timore reverenziale nei confronti della moto, ma dopo i primi minuti siamo diventati completamente amici.

La prima cosa che ho notato quando mi sono trovata in mezzo a un pendio nel bosco è stata la risposta uniforme del motore all'aggiunta di gas, poiché non c'è mai stata una situazione in cui il motore "è impazzito", il che è stato in gran parte dovuto alla coppia accuratamente misurata., che si sviluppa principalmente ai bassi regimi. Lo stesso vale a velocità più elevate, il che rende la guida più silenziosa e più piacevole.

L'eccellente maneggevolezza della moto è anche molto divertente perché nonostante i suoi buoni 106 chilogrammi (senza carburante) rimane una moto molto leggera e reattiva. Oltre al telaio, Powerparts e manubrio da motocross, c'è molto di merito e le sospensioni WP che fanno bene il loro lavoro su qualsiasi terreno. Sono rimasto sbalordito dal modo in cui tutto quanto sopra si è fuso in un unico insieme e, di conseguenza, la corsa è diventata morbida e giocosa.

Naturalmente, ha anche molto credito per le suddette prestazioni del motore lineare. Sistema di scarico Akrapovic, che, oltre a migliorare le prestazioni di guida, aggiunge molto anche all'esterno.. La marmitta non è l'unico prodotto di Akrapovic su questo gas, poiché quest'ultimo è dotato anche di pedali in titanio che, oltre ad essere più leggeri, forniscono anche la trazione necessaria per l'enduro poiché la maggior parte delle volte il percorso include anche salite ripide. lasagne e ruscelli bagnati.

Separatamente, vale la pena notare la morbidezza del grip, poiché sono uno di quei piloti che sono molto attenti a questo. Considerata l'importanza di un grip nell'enduro e la frequenza con cui è necessario utilizzarlo, trovo estremamente importante che sia morbido e che possa essere utilizzato solo con un dito. Tuttavia, quando arrivo alla frizione, posso dire che la bici è dotata anche di un cappuccio Hinson, che ovviamente non si sente durante la guida, ma aggiunge comunque qualche punto in più al look.

Vorrei anche complimentarmi con l'eccellente aderenza durante la guida, che fosse in salita, transizione orizzontale di quest'ultimo, rocce, radici, guida lungo un ruscello, guida più veloce attraverso sentieri forestali, e potrei andare avanti all'infinito. La combinazione di pneumatici Metzeler, Rise mousse all'anteriore e il noto enduraš al posteriore mi ha dato un'eccellente trazione in tutte le condizioni. Anche se ho sbagliato a metà della salita e mi sono praticamente fermato, non ho avuto problemi a iniziarne una nuova.

Considerando che la bici, oltre alla classica bici da enduro, è pensata anche per terreni estremi, proteggere le parti vitali è fondamentale. Questa macchina rossa è 300 cc. Vedi Abbi cura di questo in quanto è dotato di una piastra di protezione del motore, una protezione del radiatore, nonché un sensore di iniezione del carburante, disco posteriore e tendicatena. Non dovrei dimenticare la protezione del disco anteriore in fibra di carbonio della Moto Mali e la curvatura del tubo di scappamento, poiché sia ​​il disco che lo scarico sono alcune delle parti più vulnerabili durante il fuoristrada. Tutto quanto sopra dà al pilota un senso di sicurezza in quanto non devi preoccuparti così tanto della moto anche quando guidi su terreni più difficili poiché sai che è ben protetta.

La combinazione di tutte le caratteristiche di una motocicletta è semplicemente incredibile, scopri lentamente le sue caratteristiche mentre guidi e tutto si fonde in un tutt'uno. ed è per questo motivo che durante il viaggio sono sempre stato accompagnato da un ampio sorriso sotto il casco. Piko na ik il tutto aggiunge un look moderno e, grazie alla combinazione di rosso e nero, un po' tossico, a cui contribuiscono molto tutti gli accessori e le grafiche.