Abbiamo guidato: KTM 125 SX, 150 SX e 250 SX 2019

Ho chiamato la pista in Italia dove la prima stella KTM, il nove volte campione del mondo Antonio Cairoli, ha la sua base di allenamento con un motore 125cc, e già nei primi giri ho sentito l'eccezionale maneggevolezza, stabilità e incredibile potenza che offre il motore. nelle accelerazioni. È interessante notare che anche il pilota americano in pensione Ryan Dungey ha guidato questa moto con grande entusiasmo. La moto a cui penso ancora oggi era la SX 150. Fondamentalmente si basa sulla già citata 125cc. sorprendentemente di più per questo tipo di modello. L'ho notato soprattutto in salita, su aerei più lunghi e soprattutto in accelerazione in curva. Sospensioni, telaio e freni hanno funzionato alla grande, nessun commento.

Sono stato anche piacevolmente sorpreso dalla KTM a due tempi più potente. Sebbene questi motori siano noti per essere faticosi e impegnativi da guidare, definirei la 250 SX come facile e divertente da guidare. Come tutte le KTM, è estremamente agile in termini di caratteristiche di maneggevolezza, ma devo ringraziare le prestazioni stabili del motore per il piacere di guida, perché il guidatore non si stanca troppo durante la guida.

Per il resto, le bici a due tempi sono anche dotate di tutti i componenti più avanzati, dalle leve ai pedali e alla plastica, che sembra una corsa mentre ti godi il viaggio con il suono da corsa di un motore a due tempi.