Abbiamo superato: Piaggio MP3 500 LT Sport
Dall'inizio ad oggi hanno venduto 150 pezzi, e questo non è un numero negativo, che continua a crescere rapidamente. Questa meraviglia a tre ruote ha preso piede e ha risposto fin da subito alla domanda più comune: sì, va benissimo come un normale maxi scooter, ma con un enorme valore aggiunto in termini di sicurezza. L'avantreno ha un paio di ruote più grandi (prima 12 pollici, ora 13), solo con più area di contatto con cubi di asfalto o granito che se lo scooter avesse solo una ruota. Questo è noto sia per la velocità con cui puoi girare sia, soprattutto, per la differenza che senti quando il terreno è scivoloso. L'abbiamo testato su pavimentazione bagnata in piena pendenza, ma non ha funzionato. Questo è qualcosa a cui la testa del motociclista deve abituarsi, perché con una moto a due ruote in questa situazione, molto probabilmente sarebbe già a terra. Un'importante acquisizione che integra i freni messi a punto (i dischi anteriori sono aumentati da 240 a 258 millimetri) e l'ABS è l'ASR o sistema antislittamento della ruota posteriore (motrice). Si accende quando la presa è insufficiente. L'abbiamo testato, ad esempio, appoggiato a una curva sopra un'asta di ferro, e possiamo solo dire che accogliamo con grande favore la novità. MP3 è il primo triciclo con questo nuovo dispositivo di sicurezza.
Avendo superato anche l'esame di categoria B, ha un totale di tre leve freno. A destra c'è la leva del freno anteriore, a sinistra c'è il freno posteriore, e sul lato destro sulla soglia c'è anche un freno a pedale, che è integrato, ad es. distribuisce la forza frenante sia sulla coppia di ruote anteriori che su quelle posteriori. ruota.
Il nuovissimo telaio offre una migliore maneggevolezza e stabilità oltre a un maggiore comfort. Non c'è davvero carenza di questo per l'MP3 500 LT Sport, è uno di quei maxi scooter dove anche i motociclisti più grandi non avranno difficoltà a mettere i piedi in piedi. L'unica critica all'ergonomia è che la leva del freno anteriore è troppo fuori per chi ha le dita più corte. Per il resto la comoda seduta, il volante ergonomico e il parabrezza regolabile a tre stadi (purtroppo bisogna svitare alcune viti, l'inclinazione e l'altezza non si possono modificare con la semplice pressione di un pulsante) rendono l'auto molto comoda da spostare. città o percorso anche più lungo. Quindi puoi riporre 50 litri di bagagli sotto l'ampia e comoda sella o riporre in sicurezza due caschi al suo interno.
Poiché il motore da 500 metri cubi offre una grande agilità fin dall'inizio, fino a 130 chilometri all'ora, puoi facilmente portarlo in un serio viaggio in moto. Il tachimetro si ferma a 150 chilometri all'ora, il che è sufficiente per una guida piacevole e rilassata piena di piacere.
Poiché è un prodotto moderno che tiene il passo con i suoi ragazzi urbani, MP3 offre anche sensori all'avanguardia per auto che forniscono tutte le informazioni di base. Per chi non basta, può collegare (o caricare) il proprio smartphone al connettore USB e giocare con i dati su inclinazione, forza di accelerazione, consumo medio e attuale di carburante, coppia attuale e aiuto con la navigazione GPS.
testo: Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič
