È meglio non risparmiare sui filtri dell'auto
I filtri per auto sono un elemento strutturale indispensabile di qualsiasi veicolo. A seconda della loro funzione, purificano l'aria, il carburante o l'olio. Dovrebbero essere sostituiti almeno una volta all'anno e non lesinare mai su di loro. Il rinvio della sostituzione è solo un risparmio apparente, poiché riparare un motore danneggiato può costare molte volte il costo della sostituzione di un filtro.
Cosa cercare?
Prima di tutto, assicurati che il filtro dell'olio sia cambiato. Questo è di grande importanza per il motore, poiché la sua durata dipende dalla qualità della filtrazione. È molto importante non sovraccaricare il filtro, perché anche dopo che la cartuccia è completamente intasata, l'olio non filtrato scorrerà attraverso la valvola di bypass. In questo caso, si attacca facilmente al cuscinetto del motore insieme a tutti i contaminanti in esso contenuti.
Questo è molto pericoloso, perché anche un minuscolo granello di sabbia che entra nel motore può causare danni enormi. Anche un microscopico pezzo di roccia è molto più duro dell'acciaio, come un albero a gomiti o un albero a camme, causando graffi sempre più profondi sull'albero e sui cuscinetti a ogni giro.
Quando si riempie un motore di olio, è estremamente importante mantenerlo pulito e assicurarsi che nessun contaminante indesiderato entri nel motore. A volte anche una minuscola fibra del panno con cui ci puliamo le mani può entrare nell'albero a camme e alla fine danneggiare il cuscinetto. Il ruolo di un filtro che funzioni correttamente è quello di intrappolare questo tipo di contaminazione.
“Anche il filtro del carburante è un elemento importante nella progettazione del motore. Questo è tanto più importante quanto più moderno è il motore. Svolge un ruolo speciale, in particolare, nei motori diesel con sistemi di iniezione common rail o iniettori unitari. Se il filtro del carburante si guasta, il sistema di iniezione può essere distrutto", afferma Andrzej Majka, designer di Wytwórnia Filters "PZL Sędziszów" SA. “Secondo le raccomandazioni degli esperti, i filtri del carburante dovrebbero essere cambiati ogni 30-120 mila. chilometri, ma è più sicuro cambiarli una volta all'anno", aggiunge.
I filtri dell'aria sono altrettanto importanti
I filtri dell'aria dovrebbero essere cambiati molto più spesso di quanto richiesto dal produttore. Un filtro pulito è molto importante negli impianti e negli impianti a gas poiché meno aria crea una miscela più ricca. Sebbene non vi siano tali rischi nei sistemi di iniezione, un filtro usurato aumenta notevolmente la resistenza al flusso e può portare a una riduzione della potenza del motore.
Ad esempio, un camion o un autobus con un motore diesel da 300 CV. consuma 100 milioni di m000 di aria percorrendo 50 2,4 km a una velocità media di 3 km/h. Ipotizzando che il contenuto di inquinanti nell'aria sia solo di 0,001 g/m3, in assenza di un filtro o di un filtro di bassa qualità, entrano nel motore 2,4 kg di polvere. Grazie all'utilizzo di un buon filtro e di una cartuccia sostituibile in grado di trattenere il 99,7% delle impurità, questa quantità si riduce a 7,2 g.
“Anche il filtro dell'aria dell'abitacolo è importante in quanto ha un enorme impatto sulla nostra salute. Se questo filtro si sporca, potrebbe esserci più polvere all'interno dell'auto che all'esterno dell'auto. Ciò è dovuto al fatto che l'aria sporca entra costantemente all'interno dell'auto e si deposita su tutti gli elementi interni", afferma Andrzej Majka, designer della fabbrica di filtri PZL Sędziszów.
Poiché l'utente medio di un'auto non è in grado di valutare autonomamente la qualità del filtro acquistato, vale la pena scegliere prodotti di marchi noti. Non investire in controparti cinesi a buon mercato. L'uso di una tale soluzione non può che darci un risparmio visibile. Più certa è la scelta dei prodotti da un produttore di fiducia, che garantisce l'elevata qualità dei suoi prodotti. Grazie a ciò, saremo sicuri che il filtro acquistato svolga correttamente la sua funzione e non ci esponga a danni al motore.
