Devo mettere una rete nel paraurti per proteggere il radiatore
contenuto
Il sistema di raffreddamento del motore deve avere una capacità di calore significativa, che viene rilasciata molto durante il funzionamento del propulsore con carichi pesanti. Quasi tutto il raffreddamento avviene attraverso il radiatore principale, da qui si tende a posizionarlo nella parte anteriore più ventilata dell'auto, coprendolo con una griglia decorativa.
Ma non c'è abbastanza spazio lì, che è dettato dai requisiti del design automobilistico. È necessario installare diversi radiatori, anche altri sistemi dell'auto, la trasmissione e l'aria condizionata richiedono il raffreddamento.
Tutto dipende dalla complessità e dalla potenza dell'auto, quindi è importante mantenere pulito un radiatore di dimensioni limitate.
Perché hai bisogno di una rete nel paraurti
L'aria davanti al radiatore di un'auto può essere pulita solo in una situazione ideale, questo accade raramente. Un caso tipico è la dissezione da un paraurti, e quindi da un radiatore, sospensioni da polvere, sporco umido, ghiaia e numerosi insetti di varie dimensioni. E ad alta velocità.
La rete occuperà molto, lasciando il radiatore relativamente pulito perché è improbabile che trattiene sporco e insetti, tranne forse le dimensioni di un uccello.
Ma dalle pietre che possono danneggiare il radiatore, la rete salva. Anche se i tubi attraverso i quali passa il liquido, un sassolino non fa male, possono inceppare le alette di raffreddamento in alluminio aggiuntive e rovinare l'aerodinamica.
Se anche solo una piccola cosa passa attraverso le celle della griglia, la traiettoria e la forza d'impatto verranno notevolmente modificate.
Perché la griglia non è posizionata davanti al radiatore in fabbrica
A volte una falsa griglia del radiatore con una piccola cella svolge un ruolo protettivo. Ma i designer e gli esperti di marketing hanno altri compiti e la protezione del radiatore non interessa affatto. Pertanto, non entreranno in protezione nell'aspetto dell'auto.
È possibile posizionare la griglia fuori vista dall'esterno. Ma l'aerodinamica non può essere ingannata. Sembra solo che l'aria passi senza ostacoli attraverso le cellule. Le misurazioni hanno mostrato una diminuzione della portata di circa un terzo, anche per celle di grandi dimensioni.
Un semplice calcolo mostrerà che l'efficienza del radiatore diminuirà così tanto che già a circa più 35 gradi di temperatura esterna, il margine di efficienza del sistema di raffreddamento diventerà negativo, ovvero il surriscaldamento sotto carico è inevitabile. E a una tale temperatura, la situazione è complicata da un condizionatore d'aria funzionante, il cui radiatore riscalda ulteriormente l'aria davanti a quella principale. La macchina si surriscalderà al 100%.
Cos'è il surriscaldamento per un motore moderno: lo sanno bene coloro che hanno già dovuto capitalizzare un motore bollito. Questa attività è molto costosa, anche se il proprietario è fortunato, e il motore è generalmente riparabile.
Le case automobilistiche non vogliono assolutamente occuparsi di tali casi durante il periodo di garanzia, quindi non metteranno una barriera aggiuntiva all'aria di raffreddamento, né aumenteranno le dimensioni e le prestazioni dei radiatori, il che distruggerà inevitabilmente l'intera idea di la progettazione rapida dell'auto.
Tipi di griglie per la protezione del radiatore
Si ritiene che a volte sia sufficiente lavare l'intero pacchetto di radiatori, ma questo è abbastanza difficile su auto densamente imballate con attrezzature nel vano motore e quindi costoso.
Spesso, senza smontare l'intera struttura, non sarà possibile risciacquarli affatto. Per ridurre in qualche modo l'inquinamento, le reti vengono installate come attrezzatura aggiuntiva, rischiando di perdere la garanzia.
Fabbrica
È alquanto scorretto chiamare prodotti industriali fabbricati in fabbrica. La fabbrica è il produttore dell'auto. Non creerà problemi a se stesso rilasciando elementi di messa a punto che peggiorano il raffreddamento, quindi i prodotti ben fatti e ben dipinti per questo modello di auto sono considerati tali. Sono di dimensioni reali e facili da installare.
Il design nobile consente di installare la protezione anche all'esterno della griglia principale del falso radiatore. Ad alcuni sembrerà che l'aspetto dell'auto sia migliorato, ma più spesso le maglie montate all'esterno sono realizzate solo per la parte inferiore del paraurti, dove non sono così chiaramente visibili e ci sono più pietre che volano in quest'area .
Di norma, il kit di installazione include elementi di fissaggio e istruzioni, quindi l'installazione non richiederà molto tempo e non richiederà personale qualificato.
Lo svantaggio è il prezzo elevato per un prodotto abbastanza semplice, poiché lo sviluppo, la produzione di massa e la finitura di alta qualità sono costosi, un aspetto decente non è economico.
fatto in casa
Con un po' di lavoro risparmi un sacco di soldi. Non è richiesto nulla di speciale, devi solo scegliere il materiale giusto. Non dovresti lasciarti trasportare dalle piccole cellule, è già stato detto del pericolo di surriscaldamento e quelle grandi risparmiano poco da qualsiasi cosa.
Un ragionevole compromesso dovrà essere scelto in modo indipendente, a seconda del problema principale che ha causato l'installazione della protezione. Per gli insetti, hai bisogno di una maglia più piccola e una più grande aiuterà dalle pietre.
Quando si sviluppa una progettazione e un'installazione, è necessario prendere diverse decisioni e eseguire una serie di azioni:
- la rete può essere posizionata all'esterno o all'interno del paraurti, nel secondo caso ci sono meno esigenze di rifinitura, ma bisognerà smontare e smontare più parti;
- il modo più semplice è utilizzare i cantieri per il cablaggio con fascette in plastica (morsetti), sono incollati sul retro della griglia standard con un adesivo adatto per plastica;
- la rete viene ritagliata secondo la dima e fissata sui cuscinetti incollati dall'interno con morsetti.
Non vale la pena risparmiare sul numero di siti, la pressione dell'aria ad alta velocità è molto forte, la rete verrà strappata.
Antizanzare
Solo una piccola zanzariera salva completamente dai piccoli insetti. È facile da acquistare, ma non è adatto per un uso permanente, il motore si surriscalderà sicuramente in condizioni estreme in termini di temperatura dell'aria e carico.
Pertanto, è meglio montarlo su un lasso di tempo, che viene installato nei casi in cui è previsto un attacco significativo di insetti.
Pro e contro
I vantaggi delle griglie sono piuttosto dubbi, i radiatori dovranno comunque essere lavati regolarmente, e molto probabilmente con un parziale smontaggio dell'imballo. Ma in alcune situazioni aiutano davvero, quindi non può esserci una ricetta universale.
Come in ogni altro caso di auto-miglioramento dell'auto. Non dovresti considerarti più intelligente dei suoi progettisti, ma piuttosto calcolare attentamente i rischi probabili.
Come minimo, non utilizzare tali dispositivi di protezione nel caldo del traffico cittadino o in movimento in montagna, quando la velocità è bassa e il motore funziona al limite della capacità dell'impianto di raffreddamento.
Installazione di una rete protettiva sulla griglia del radiatore
Se l'installazione della rete nei fori del paraurti può ancora essere giustificata, non è consigliabile chiudere la griglia del radiatore superiore. Il surriscaldamento ad alta velocità in estate è praticamente garantito. Ma se per qualche motivo è ancora necessario farlo, è necessario scegliere una griglia con le celle più grandi e prevedere elementi di fissaggio facilmente rimovibili.
Devono essere affidabili, poiché la pressione dell'aria è molto forte. È meglio usare fascette elettriche di plastica, che sono facili da tagliare se necessario.
La griglia viene smontata, la griglia viene contrassegnata e tagliata a misura. Le cravatte sono posizionate con ciocche all'interno, l'eccesso viene tagliato con le forbici. È meglio non provare a tagliare la plastica resistente con un coltello, non è sicuro per le mani e gli elementi decorativi.
Durante la guida, è necessario monitorare costantemente la temperatura del motore e rimuovere immediatamente la protezione se la freccia del puntatore si è spostata dalla sua posizione abituale in direzione dell'aumento della temperatura.
I motori moderni funzionano al punto di ebollizione dell'antigelo. Anche un leggero deterioramento del raffreddamento comporterà un aumento della pressione, il funzionamento di una valvola di emergenza e il rilascio di liquido, dopo di che, molto probabilmente, si verificherà una deformazione irreversibile di molte parti del motore.
