La portiera dell'auto non si chiude: cause e soluzioni al problema
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Il guasto della serratura della porta si verifica in diverse manifestazioni. La porta potrebbe non chiudersi con i soliti chiavistelli o chiudersi sbattendo normalmente, ma non bloccarsi. Nella progettazione generale delle serrature, ne sono responsabili vari dispositivi, sia puramente meccanici che elettronici.
Perché la portiera della macchina non si chiude?
Le fonti dei problemi sono i risultati del naturale invecchiamento dei meccanismi. Possono essere:
- incuneamento di parti scarsamente lubrificate e contaminate;
- usura delle parti in plastica, alluminio e acciaio del meccanismo di chiusura;
- violazione delle regolazioni, in particolare per la parte di accoppiamento della serratura situata sul montante del corpo;
- distorsione della forma della porta per vari motivi;
- deformazione delle sospensioni (cerniere) della porta a causa di lunghi lavori o sovraccarichi meccanici;
- corrosione di parti, compresi componenti elettrici, fili, punte, connettori;
- bruciore e indebolimento dei contatti elettrici;
- guasto dei blocchi chiusi del motoriduttore che comandano l'elettroserratura;
- guasti dell'elettronica di controllo, dei blocchi e dei loro circuiti di potenza.
A volte i motivi sono abbastanza semplici ed ovvi, se l'autista ha capacità di riparazione, possono essere eliminati senza una visita a un servizio di auto, dove sono riluttanti a intraprendere tali riparazioni.
motivi
Per prima cosa devi decidere cosa è successo esattamente e in quale direzione muoverti per la risoluzione dei problemi.
- se la porta non si chiude - colpa del meccanismo di bloccaggio o la sua regolazione è abbattuta. È necessario trattare il blocco serratura sulla porta e la controparte sul rack, la loro posizione relativa. Forse la serratura non c'entra nulla, sarà chiaro dai caratteristici colpi che la porta semplicemente non è a posto.
- Quando succede la stessa cosa мороз, soprattutto dopo aver lavato l'auto, molto probabilmente l'acqua è entrata nei meccanismi, dopodiché si è formato il ghiaccio. È sufficiente riscaldare e lubrificare la serratura in modo che funzioni di nuovo.
- Capisci perché non funziona fissaggio meccanico di serrature nello stato bloccato, è possibile rimuovere la scheda della porta (rivestimento della porta) e vedere come le aste dello scrocco interagiscono con il meccanismo dello scrocco. Molto diventerà chiaro. Spesso è sufficiente una piccola regolazione della lunghezza delle aste.
I guasti improvvisi dei meccanismi e gli stessi guasti grossolani sono piuttosto rari. Spesso il meccanismo ricorda a lungo al proprietario con problemi periodici che è ora di intervenire, sostituire le parti usurate o semplicemente pulire e lubrificare.
Per questo motivo la porta non si chiude dalla serratura centralizzata e dal telecomando dell'allarme
Se lo scrocco meccanico funziona, ma quello elettronico si guasta, va ricordato che il confine tra loro corre lungo la linea della spinta dell'attuatore (motoriduttore).
Questo è un piccolo dettaglio di forma caratteristica, fissato all'interno della porta e collegato da un lato da fili con controllo e dall'altro da trazione meccanica con blocco della serratura. Solitamente entrambe le aste, dall'attuatore e dal pulsante manuale, convergono su una parte.
Gli attuatori dovrebbero funzionare sia dalla serratura centrale, ovvero quando viene attivata una porta, le altre vengono azionate, sia dal sistema di sicurezza, dal portachiavi. Entrambi possono fallire.
Molto probabilmente le riparazioni richiederanno le conoscenze e gli strumenti di un elettricista professionista, anche se alcune cose di base possono essere controllate di persona con la speranza di fortuna:
- controllare visivamente lo stato del cablaggio, è possibile rilevare isolamenti danneggiati o rotture ai connettori;
- utilizzare una spia di controllo per controllare l'alimentazione ai motori degli attuatori;
- suonare i contatti della serratura centrale con un tester;
- cambiare la batteria nel portachiavi.
Può valere la pena rileggere le istruzioni per il sistema di sicurezza e per l'auto nel suo insieme. Alcuni guasti caratteristici possono essere documentati lì. Così come la procedura per lavorare con i telecomandi in caso di guasti alle apparecchiature.
Perché la serratura del portellone non si apre?
Le carrozzerie della quinta (o terza porta) non sono fondamentalmente diverse da tutte le altre. Ha la stessa serratura meccanica con una controparte, un attuatore della serratura centrale e dispositivi aggiuntivi, pulsanti o larve. Il ruolo di un chiavistello di chiusura manuale può essere svolto da un cilindro a codice chiavi in mano (larva).
Un corpo con un gran numero di porte è teoricamente meno rigido, quindi la serratura potrebbe non funzionare a causa di distorsioni nell'apertura. Alcune auto, specialmente quelle molto usate, si rifiutano di aprire o chiudere il portellone posteriore semplicemente quando colpiscono un dosso sulla strada.
Se la deformazione è residua, può essere eliminata regolando il blocco. In caso contrario, le cause dei malfunzionamenti sono simili a quelle sopra descritte.
Cosa fare se la porta non si chiude: la procedura per trovare un guasto
È necessario iniziare raccogliendo fatti sulla storia del malfunzionamento. Se si è formato improvvisamente o parzialmente manifestato prima. È dovuto a un cambiamento del tempo, cioè alla comparsa di ghiaccio nei meccanismi.
Quindi rimuovere la scheda della porta e ispezionare i meccanismi, verificare lo stato degli elementi di fissaggio, la presenza di grasso o contaminazione.
Riparazione del fermo
Se si blocca manualmente la serratura con la porta aperta, quindi con il rivestimento della porta rimosso e il vetro sollevato, è possibile osservare l'azione dello scrocco. È intuitivamente chiaro cosa gli manca per un'operazione chiara.
Sulle punte in plastica sono presenti raccordi filettati con controdadi, ruotandoli è possibile modificare la lunghezza delle aste nella direzione desiderata.
Va ricordato che la regolazione delle aste e delle leve di bloccaggio incide chiaramente sul funzionamento dello scrocco. Con regolazioni errate, non saranno in grado di bloccarsi o si rifiuteranno di bloccarsi quando la porta è chiusa.
Alcune difficoltà sono causate dalla rimozione delle punte di plastica dai giunti sferici. Per prevenire rotture e deformazioni, ha senso acquistare o realizzare un dispositivo sotto forma di staffa e leva per sganciare tali cerniere. Non è sempre possibile farlo con un cacciavite.
Gli attuatori non possono essere riparati, ma sostituiti con nuovi. Non ci saranno problemi con questo, i design sono unificati, diffusi e poco costosi.
Regolazione del blocco
Il risultato finale della regolazione dovrebbe essere un bloccaggio affidabile della serratura per il numero di scatti richiesto (solitamente due) con un leggero sbattere della porta. La parte reciproca della serratura è regolata lungo due assi, verticale e orizzontale. Il movimento è possibile dopo aver allentato le viti di fissaggio.
Verticalmente, viene regolata la compensazione dell'eventuale cedimento della porta nell'apertura e, orizzontalmente, l'usura delle parti della serratura e della guarnizione della porta. La porta chiusa dovrebbe stare esattamente nell'apertura, senza sporgere o affondare, con spazi uniformi lungo l'apertura.
Sostituzione della cerniera
Quando i cardini sono estremamente usurati, la porta non si trova nell'apertura con piegature e guarnizioni e l'auto ha un chilometraggio serio, potrebbe essere necessario installare nuove cerniere.
Molto dipenderà dall'auto specifica. Su alcuni è sufficiente avere un kit di riparazione, su altri la cerniera si installa tramite fissaggi filettati, ma comunque la maggior parte richiederà l'intervento di un fabbro qualificato, possibilmente con operazioni di saldatura, lavorazione e verniciatura.
E alla fine della procedura, la porta dovrà essere regolata con molta precisione lungo l'apertura, che è molto simile all'art. Pertanto, sarebbe meglio affidare queste operazioni ad un servizio di carrozzeria.
