La Volkswagen Polo preferita dalla gente: una recensione dettagliata e le specifiche
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La Volkswagen Polo è una delle auto più popolari e ricercate. Compete con Kia Rio, Huindai Solaris, Renault Logan e, negli ultimi anni, Lada Vesta, che sono vicine per caratteristiche tecniche e prezzo. La moderna VW Polo con un ottimo rapporto qualità-prezzo soddisferà gli appassionati di auto più esigenti.
La storia della Volkswagen Polo
La prima Volkswagen Polo uscì dalla catena di montaggio dello stabilimento di Wolfsburg nel 1975. Con l'inizio della sua produzione, cessò la produzione dell'Audi50 e dell'Audi80, considerate le antenate di questo modello. Sullo sfondo della crisi del carburante degli anni '70, l'economica Volkswagen Polo si è rivelata molto rilevante e richiesta.
L'aspetto della VW Polo di prima generazione è stato progettato dal designer automobilistico italiano Marcello Gandini.. Le prime auto che uscirono dalla catena di montaggio furono una berlina a tre porte con un bagagliaio abbastanza capiente, una cilindrata di 0,9 litri e una potenza di 40 CV. Con. Successivamente apparvero altre modifiche della vettura, come la berlina Derby, la cui produzione continuò fino al 1981.
La seconda generazione di VW Polo ha ricevuto motori più potenti e un design moderno, implementato nei modelli Polo GT, Fox, Polo G40, Polo GT G40, prodotti dal 1981 al 1994. La VW Polo di nuova generazione fu presentata al Salone di Parigi del 1994 e già nel 1995 gli automobilisti poterono valutare la nuova Polo Classic con un turbodiesel da 1,9 litri e 90 CV. Con. Negli anni successivi furono introdotti sul mercato modelli come Caddy, Harlekin, Variant, GTI, la cui produzione fu interrotta nel 2001 con l'avvento della VW Polo di quarta generazione. La nuova linea di automobili uscì con cambiamenti regolari sia nell'aspetto che nelle caratteristiche tecniche. I modelli Polo Sedan, Polo GT, Polo Fun, Cross Polo, Polo GTl, Polo BlueMotion sono stati prodotti da fabbriche in Cina, Brasile ed Europa dal 2001 al 2009.
Il passo successivo nello sviluppo e nel miglioramento delle auto VW Polo è stato compiuto nel 2009, quando il modello di quinta generazione è stato presentato al Motor Show di Ginevra. Walter de Silva, che aveva già collaborato con Audi, Alfa Romeo e Fiat, fu invitato a creare il design della nuova vettura. È stato il modello di quinta generazione che ha ottenuto il massimo riconoscimento tra specialisti e consumatori: nel 2010 questa versione è stata dichiarata l'auto dell'anno nel mondo.
Oggi, la VW Polo è associata alla presentazione al Motor Show di Berlino nel giugno 2017 del modello di sesta generazione. L'ultima vettura è dotata di molte nuove opzioni che creano le condizioni più confortevoli e sicure per guidatore e passeggeri. La produzione del nuovo modello fu affidata ad uno stabilimento di Pamplona, in Spagna.
La scelta è caduta sulla Polo Sedan, personificava un alto rapporto qualità / prezzo + proprietà di consumo. Non voglio scrivere molto, l'auto è comune, lo sanno tutti comunque. Per tutto il periodo di funzionamento (l'ho preso con un chilometraggio di 68mila km, l'ho venduto con un chilometraggio di 115mila km): 1) ho cambiato l'olio ogni 15mila quindi ho fatto 10mila in sei mesi); 5) ho cambiato le pastiglie anteriori a 15mila; 2) Per tutto il tempo diverse lampadine diverse. 105) Aggiornato su 3 mila sospensioni anteriori (boccole e puntoni stabilizzatori, ammortizzatori, silent block delle leve anteriori). 4) Dopo 100mila ho iniziato a prestare attenzione al bruciatore a nafta (circa un litro ogni 5mila, soprattutto se si preme costantemente la scarpa da ginnastica, soprattutto se in inverno) - olio Mobil 100 10w1. 0) Una volta che il pulsante dell'alzacristallo elettrico anteriore destro è caduto (è appena caduto), ha rimosso la scheda della portiera e l'ha inserita. 40) Ho controllato il camber / toe una volta - non è stato necessario alcun aggiustamento. Alla fine, l'auto era eccellente e pienamente all'altezza delle aspettative. Guidavo tutti i giorni con qualsiasi tempo, a qualsiasi distanza, guidavo amici ubriachi, andavo nella natura, acceleravo fino a 6 km / h, non richiedevo cure particolari e visite regolari al servizio. Onestamente ha fatto tutto il possibile. Un'ottima macchina da lavoro per tutti i giorni, se non si attribuisce importanza alla mancanza di comfort speciali (beh, cosa volevi per quei soldi?). Se all'improvviso questo aiuta qualcuno a decidere sulla macchina, sarà fantastico.
L'evoluzione dei modelli VW Polo
La VW Polo ha ricevuto il suo aspetto moderno e le sue attrezzature tecniche come risultato di una lunga evoluzione, sviluppi ingegneristici e di design, il cui scopo era quello di soddisfare al meglio i requisiti del suo tempo.
1975-1981 anni
I primissimi modelli VW Polo erano equipaggiati solo con lo stretto necessario, poiché l'obiettivo dei loro creatori era quello di offrire ai clienti un'auto per persone a prezzi accessibili. La berlina a tre porte del 1975 si distingueva per la semplicità della decorazione interna e le modeste prestazioni tecniche. Per questo motivo, il prezzo del modello era di circa 7,5 mila DM. In questo modo è stata assicurata la sua competitività nel mercato delle piccole city car.
Con l'avvento di ogni nuovo modello, sono state apportate modifiche al design e alla costruzione. L'auto, di regola, riceveva un motore più potente, un telaio migliorato, diventava sempre più ergonomica e confortevole. Così, già nel 1976, nei modelli VW Polo L e VW Polo GSL, il volume del motore è aumentato da 0,9 a 1,1 litri e la potenza è aumentata a 50 e 60 litri. Con. rispettivamente. Nel 1977, la berlina Derby si unì alle berline, differendo tecnicamente dai suoi predecessori solo per una maggiore cilindrata fino a 1,3 litri, migliori prestazioni delle sospensioni posteriori e un ampio bagagliaio. Grazie all'utilizzo di design aggiornati di paraurti e griglie del radiatore, la forma dell'auto è diventata più snella.
Ancora più economico era il modello Formel E (sia hatchback che berlina), apparso quattro anni dopo. In modalità mista (in città e in autostrada) ha speso 7,6 litri di benzina ogni 100 km. La Polo Coupe 1982 iniziò ad essere equipaggiata con un motore da 1,3 litri con 55 CV. s., e dal 1987 hanno provato a installarvi unità diesel con una capacità di 45 litri. s., che però non ebbe molto successo presso i consumatori.
1981-1994 anni
Per tutto questo tempo, i creatori della VW Polo hanno utilizzato montanti anteriori McPherson e una trave posteriore semi-indipendente a forma di H nel design del telaio. Il passo avanti successivo fu l'uscita nel 1982 del modello Polo GT nel 1982 con un motore da 1,3 litri e 75 CV. Con. La Polo Fox del 1984 era destinata principalmente ai giovani appassionati di auto, e la produzione della sportiva Polo G40 con motore da 115 CV. Con. e la sospensione ribassata era limitata al rilascio di soli 1500 pezzi. Sulla base di quest'ultima, nel 1991, venne prodotta la GT40 con una velocità massima sul tachimetro pari a 240 km/h.
1994-2001 anni
All'inizio di questo periodo, la gamma VW è stata rifornita con il Polo III più arrotondato. È stato prodotto con un motore diesel da 1,9 litri con una capacità di 64 CV. Con. o con motori a benzina da 1,3 e 1,4 litri con una capacità di 55 e 60 litri. Con. rispettivamente. A differenza dei suoi predecessori, il propulsore VW Polo III era completamente realizzato in alluminio. Inoltre, la geometria delle sospensioni è stata modificata. La Polo Classic del 1995 è più lunga di 0,5 m e ha un passo più largo. A causa di ciò, l'interno è diventato notevolmente più spazioso. La nicchia dei veicoli utilitari nella linea VW Polo è stata riempita con il modello Caddy, che è diventato popolare tra i proprietari di piccole imprese. Permetteva di trasportare carichi fino a 1 tonnellata ed era prodotto sotto forma di furgone, station wagon o camioncino con sospensione posteriore a molla.
Dal 1996, sulla VW Polo sono stati installati motori fondamentalmente nuovi. All'inizio era un'unità a 1,4 valvole da 16 litri con una capacità di 100 CV. con., a cui sono stati successivamente aggiunti un motore da 1,6 litri con cambio automatico a quattro velocità e motori diesel da 1,7 e 1,9 litri con sistema di alimentazione a batteria.
La Polo Harlekin era ricordata per il design della carrozzeria a quattro colori e di solito il cliente non sapeva quale combinazione di colori avrebbe ottenuto. Nonostante ciò, sono stati venduti 3800 di questi veicoli.
Nello stesso periodo viene prodotta anche la Polo Variant (una pratica station wagon familiare) e, per gli amanti della guida dinamica, la Polo GTl con motore da 120 CV. Con. e accelerazione a 100 km / h in 9 secondi. Dal 1999, il produttore ha iniziato a fornire una garanzia anticorrosione di 12 anni per ogni auto VW Polo.
2001-2009 anni
All'inizio del nuovo millennio, la VW Polo IV è stata assemblata nella tradizione dei modelli precedenti utilizzando parti della carrozzeria zincate e acciaio ad alta resistenza, e i componenti più importanti sono stati collegati mediante saldatura laser. La gamma di motori era in continua espansione: apparvero unità a benzina a tre cilindri (1,2 litri e 55 CV) e quattro cilindri (1,2 litri e 75 o 100 CV), nonché motori diesel con un volume di 1,4 e 1,9 litri e una capacità di 75 e 100 litri. Con. rispettivamente. Per la produzione dei nuovi modelli VW Polo sono stati aperti stabilimenti in Germania, Spagna, Belgio, Brasile, Argentina, Slovacchia e Cina.
La nuova Polo Sedan ha ricevuto una parte posteriore radicalmente aggiornata con grandi luci posizionate orizzontalmente e un volume del bagagliaio aumentato. Per gli amanti della guida sportiva, sono state rilasciate diverse modifiche della Polo GT con diverse motorizzazioni (benzina e diesel da 75 a 130 CV) e carrozzerie (tre porte e cinque porte). La quarta generazione di Polo Fun ha superato tutte le aspettative degli sviluppatori per quanto riguarda la sua popolarità.
Per il 30 ° anniversario della VW Polo, è stato lanciato un modello con rivestimento del radiatore a forma di V, una nuova forma di apparecchi di illuminazione e indicatori di direzione sugli specchietti laterali. Il rivestimento interno ha raggiunto un diverso livello di qualità, l'aspetto del cruscotto è cambiato, è diventato possibile controllare la pressione dei pneumatici e proteggere ulteriormente la testa grazie alle tendine superiori. Inoltre, il sistema di navigazione e il climatizzatore sono stati aggiornati. Ogni modello successivo aveva le sue caratteristiche caratteristiche:
- Cross Polo - altezza da terra maggiore di 15 mm, altezza complessiva di 70 mm in più rispetto al modello standard, cerchi da 17 pollici, tre motorizzazioni benzina (70, 80 e 105 cv) e due diesel (70 e 100 cv). );
- Polo GTI - un motore di potenza record in quel momento (150 CV), sedili sportivi e volante, accelerazione a 100 km / h in 8,2 secondi;
- Polo BlueMotion: un'economia da record in quel momento (4 litri per 100 km), aerodinamica del corpo migliorata, un motore turbodiesel da 1,4 litri, una trasmissione ottimizzata che consente di rimanere a basse velocità più a lungo, cioè in modo più economico modalità.
2009-2017 anni
Il lancio della VW Polo di quinta generazione ha coinciso con l'apertura dello stabilimento Volkswagen in India. Quest'ultimo era economicamente giustificato dall'economicità della manodopera locale. L'aspetto del nuovo modello è diventato più dinamico ed espressivo attraverso l'uso di spigoli vivi, una parte posteriore rialzata, un muso allungato e un tetto spiovente. All'interno è stato installato un nuovo quadro strumenti con display digitale e sistema di navigazione, mentre i sedili sono stati rivestiti con materiale migliore. Sono state inoltre previste ulteriori misure di sicurezza: un sistema speciale ora segnala al conducente o al passeggero le cinture di sicurezza non allacciate.
La nuova Polo BlueMotion è stata introdotta nel 2009, la Polo GTI e la Cross Polo nel 2010, la Polo BlueGT nel 2012 e la Polo TSI BlueMotion e la Polo TDI BlueMotion nel 2014.
L'auto mi è costata 798 rubli. Si tratta di un pacchetto Allstar con cambio automatico e con i pacchetti aggiuntivi inclusi Design Star, ESP System, Hot Star. Di conseguenza, la mia attrezzatura è diventata ancora più economica della massima attrezzatura Highline, mentre ci sono ancora più opzioni aggiuntive. Ad esempio, nella mia configurazione c'è un volante multifunzione, specchietti elettrici pieghevoli con ripetitori di indicatori di direzione, cerchi in lega leggera alla moda (visti nella foto), colorazione, un sistema ESP, un generatore rinforzato e nella massima configurazione Highline lì non è niente di tutto questo, ma ci sono i fendinebbia (non mi ha colpito). Allo stesso tempo, il resto dell'equipaggiamento, come climatizzatore, sedili riscaldati, ecc., è lo stesso della configurazione massima. Insomma, consiglio a tutti di acquistare il pacchetto Allstar.
anno 2017
L'ultimo modello VW Polo VI può essere considerato un risultato intermedio di quarant'anni di lavoro degli specialisti del Gruppo Volkswagen. Pochi dubitano che presto vedranno la luce nuove modifiche alla Polo, ancora più dinamiche e confortevoli. Per quanto riguarda la Polo VI, questa berlina a cinque porte ha un bagagliaio da 351 litri e una serie di funzioni ausiliarie che consentono al guidatore di controllare il funzionamento della maggior parte delle parti dell'auto. Le opzioni completamente nuove sono:
- controllo delle cosiddette zone cieche;
- parcheggio semiautomatico;
- la possibilità di entrare nel salone senza chiave e avviare l'auto.
Video: recensioni del proprietario della VW Polo
Specifiche di vari modelli VW Polo
Le caratteristiche tecniche delle auto VW Polo in ogni fase dell'evoluzione di questo modello soddisfacevano pienamente le esigenze del mercato e giustificavano le aspettative dei proprietari di auto.
Polo VW
Il modello base della VW Polo è passato dalla più semplice berlina del 1975 secondo gli standard odierni con un minimo di opzioni alla moderna Polo VI, che incorpora tutto il meglio che è stato creato nei 40 anni di presenza dell'azienda nella classe economica mercato automobilistico.
Tabella: specifiche tecniche VW Polo di diverse generazioni
| caratteristiche tecniche | Polo I | PoloII | Polo III | Polo IV | polo v | Polo VI |
| Dimensioni, m | 3,512h1,56h1,344 | 3,655h1,57h1,35 | 3,715h1,632h1,4 | 3,897h1,65h1,465 | 3,97h1,682h1,462 | 4,053h1,751h1,446 |
| Luce libera da terra, cm | 9,7 | 11,8 | 11 | 13 | 10,2 | 17 |
| Carreggiata anteriore, m | 1,296 | 1,306 | 1,351 | 1,435 | 1,463 | 1,525 |
| Carreggiata posteriore, m | 1,312 | 1,332 | 1,384 | 1,425 | 1,456 | 1,505 |
| Passo, m | 2,335 | 2,335 | 2,4 | 2,46 | 2,47 | 2,564 |
| Messa, t | 0,685 | 0,7 | 0,955 | 1,1 | 1,067 | 1,084 |
| Peso con carico, t | 1,1 | 1,13 | 1,375 | 1,51 | 1,55 | 1,55 |
| Capacità di carico, t | 0,415 | 0,43 | 0,42 | 0,41 | 0,483 | 0,466 |
| Velocità massima km / h | 150 | 155 | 188 | 170 | 190 | 180 |
| Capacità del tronco, l | 258 | 240 | 290 | 268 | 280 | 351 |
| Potenza del motore, hp a partire dal. | 40 | 55 | 60 | 75 | 85 | 95 |
| Volume di lavoro, l | 0,9 | 1,3 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,6 |
| Numero di cilindri | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Valvole per cilindro | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 |
| Posizione del cilindro | in linea | in linea | in linea | in linea | in linea | in linea |
| Coppia, Nm (rpm) | 61/3500 | 95/3500 | 116/2800 | 126/3800 | 132/3800 | 155/3800 |
| Unità motrice | anteriore | anteriore | anteriore | anteriore | anteriore | anteriore |
| PPC | Meccanica 4 velocità | Meccanica 4 velocità | Meccanica 5 velocità | Meccanica 5 velocità | MT5 o AKPP7 | MT5 o 7DSG |
| Freni anteriori | disco | disco | disco | disco | disco | disco |
| Freni posteriori | tamburo | tamburo | tamburo | disco | disco | disco |
| Accelerazione a 100 km/h, secondi | 21,2 | 14,8 | 14,9 | 14,3 | 11,9 | 11,2 |
VW Polo Classico
La Polo Classic divenne l'erede della Polo Derbi, ereditandone la tipologia di carrozzeria (berlina a due porte) e sostituendo i fari rettangolari con quelli rotondi.. La versione a quattro porte della berlina Classic è apparsa nel 1995 nello stabilimento di Martorele (Spagna). Era una versione leggermente modificata della Seat Cordoba. Rispetto alla berlina base di quegli anni, gli interni della Polo Classic sono diventati più spaziosi grazie all'aumento delle dimensioni. L'acquirente potrebbe scegliere una delle cinque opzioni per un motore a benzina (con un volume da 1.0 a 1.6 litri e una potenza da 45 a 100 litri) e tre opzioni diesel (con un volume di 1.4, 1.7, 1.9 litri e una potenza di 60 a 100 cv). Il cambio poteva essere manuale a cinque marce o automatico a quattro posizioni.
La nuova generazione di Polo Classic, apparsa nel 2003, aveva dimensioni e volume del bagagliaio maggiori. La gamma di motori offerti offriva ancora una scelta abbastanza ampia: unità a benzina con un volume di 1.2, 1.4, 1.6, 2.0 litri e motori diesel con un volume di 1.4 e 1.9 litri. La scelta del cambio non è cambiata: manuale a cinque marce o automatico a quattro marce. La geografia delle fabbriche si è espansa: ora il Polo Classic ha lasciato le catene di montaggio delle imprese in Cina, Brasile, Argentina. In India, la Polo Classic è stata commercializzata come Polo Venta e in alcuni altri paesi come VW Polo Sedan.
VW Polo GT
L'indice GT, a partire dalla prima generazione della VW Polo, indicava le modifiche delle auto sportive. Rilasciata nel 1979, la prima Polo GT aveva già l'armamentario corrispondente sotto forma di ruote sportive, il pretenzioso logo GT sul radiatore, frecce rosse del tachimetro, ecc. Ogni versione successiva della Polo GT si distingueva per prestazioni dinamiche migliorate grazie alla progressiva attrezzature e nuove opzioni. Quindi, il modello del 1983 era equipaggiato con un motore da 1,3 litri e una potenza di 75 CV. con., sospensioni ribassate di 15 mm, molle e ammortizzatori migliorati, nonché una barra stabilizzatrice posteriore rinforzata. Inoltre, l'auto ha accelerato fino a 100 km / h in 11 secondi e la velocità massima possibile era di 170 km / h. Tutto ciò ha reso la Polo GT appetibile per gli appassionati della guida veloce. Il fascino aggiuntivo era dato dai fari alogeni, dai paraurti rossi, dal volante sportivo e dai sedili, oltre che dal contagiri sul quadro strumenti.
Ancora più potente è stata la Polo G1987, introdotta nel 40 (dal 1991, la Polo GT G40). Grazie all'utilizzo di un compressore scroll, è stato possibile aumentare la potenza del motore da 1,3 litri a 115 CV. Con. La versione sportiva della nuova generazione di VW Polo ha visto la luce nel 1999, quando è stata rilasciata la serie Polo GTI con un propulsore da 1,6 litri che produceva 120 CV. con., che consente di disperdere l'auto a 100 km / h in 9,1 secondi.
L'aspetto della Polo GT di quarta generazione si è rivelato ancora più sportivo. Ciò è stato facilitato da ruote con un foro interno da 16 pollici, loghi eleganti sul bagagliaio e sul radiatore e fanali posteriori oscurati originali. Inoltre, nell'abitacolo apparvero un quadro strumenti cromato e rivestimenti in pelle sul volante, sul freno di stazionamento e sulle leve del cambio. Dei tre motori diesel e tre a benzina previsti per questo modello con una capacità di 75-130 CV. Con. il leader era un turbodiesel da 1,9 litri, con il quale l'auto guadagnava 100 km / h in 9,3 secondi, e la velocità massima si avvicinava ai 206 km / h.
Il passo successivo per migliorare la dinamica e migliorare l'aspetto è stato il rilascio nel 2005 della Polo GTI, il modello Polo più potente dell'epoca.. Dotato di un motore da 1,8 litri con 150 CV. con., l'auto ha accelerato fino a 100 km / h in 8,2 secondi e ha sviluppato una velocità fino a 216 km / h. Quando si aumentava la velocità attraverso le ruote da 16 pollici, era visibile un meccanismo del freno rosso.
Polo GTI 2010 con motore a benzina da 1,4 litri e potenza potenziata dalla doppia sovralimentazione fino a 180 CV. s., era in grado di accelerare fino a 100 km/h in 6,9 secondi e raggiungere velocità fino a 229 km/h con un consumo di carburante di soli 5,9 litri per 100 km. Una novità di questo modello sono i fari bi-xeno, non utilizzati in precedenza sulla VW Polo.
Introdotta nel 2012, la Polo BlueGT è stata la prima a utilizzare il circuito di disattivazione parziale del cilindro (ACT). Se l'auto si muove con un carico ridotto, il secondo e il terzo cilindro si spengono automaticamente e il conducente lo saprà solo dalle informazioni sul quadro strumenti. Poiché l'arresto avviene molto rapidamente (in 15-30 ms), ciò non influisce in alcun modo sul funzionamento del motore e continua a funzionare normalmente. Di conseguenza, il consumo di carburante per 100 km è ridotto a 4,7 litri e la velocità massima è aumentata a 219 km/h.
Nel 2014 la Polo BlueGT è stata dotata di un moderno impianto multimediale, climatizzatore autoregolante e sistema di frenata post-collisione per evitare impatti successivi. Tutte le varianti del propulsore installato sull'auto (quattro varianti di un motore a benzina con una capacità da 60 a 110 CV e due varianti di un motore diesel con una capacità di 75 e 90 CV) soddisfano pienamente i requisiti dell'Euro- 6 norma ambientale.
Polo Croce
Il predecessore del popolare modello VW Cross Polo era il VW Polo Fun, che, nonostante l'aspetto di un SUV, non è mai stato prodotto con trazione integrale e non può essere classificato come crossover. La Polo Fun era equipaggiata con un motore a benzina da 100 cv. Con. e un volume di 1,4 litri, accelerato a 100 km / h in 10,9 secondi e potrebbe raggiungere velocità fino a 188 km / h.
VW Cross Polo, introdotto nel 2005, era rivolto agli automobilisti attivi. Il modello aveva una distanza aumentata di 15 mm rispetto alla Polo Fun, consentendo al guidatore di sentirsi più sicuro in condizioni fuoristrada. L'attenzione è stata attirata dai cerchi da 17 pollici in lega leggera e dai mancorrenti originali sul tetto, grazie ai quali l'auto è diventata più alta di 70 mm. A discrezione dell'acquirente, sono stati offerti motori a benzina con una capacità di 70, 80 e 105 litri. Con. e turbodiesel da 70 e 100 litri. Con. Un'auto con un motore da 80 CV. Con. volendo, potrebbe essere dotato di cambio automatico.
Una delle varianti più all'avanguardia della Cross Polo è stata lanciata nel 2010. Per creare un'immagine unica, gli autori hanno utilizzato una serie di elementi originali: una griglia a nido d'ape che copre la presa d'aria sul paraurti anteriore, fendinebbia, mancorrenti sul tetto. Quest'ultimo, oltre alle funzioni decorative, poteva essere utilizzato per il trasporto di merci di peso non superiore a 75 kg.
VW Polo di ultima generazione
L'azienda Volkswagen nel corso della sua storia ha cercato e sta cercando di impedire cambiamenti rivoluzionari nel design quando si cambiano generazioni di automobili. Tuttavia, l'aspetto del Polo VI ha una serie di aggiornamenti che affermano di essere rivoluzionari. Si tratta, prima di tutto, di una linea spezzata di fari a LED, forniti di serie, e di una sovrapposizione sulla griglia, che sembra un'estensione del cofano. L'ultima versione della Polo è disponibile solo con carrozzeria a cinque porte: la versione a tre porte è riconosciuta come irrilevante. Rispetto ai suoi predecessori, le dimensioni sono notevolmente aumentate: è diventato più spazioso nell'abitacolo e il volume del bagagliaio è cresciuto di quasi un quarto.
Nonostante la fedeltà allo stile tradizionale, l'interno è diventato più moderno. Ora puoi visualizzare un quadro strumenti virtuale sul pannello di controllo, ovvero scegliere l'aspetto delle scale principali a tua discrezione o rimuoverle del tutto. Tutte le letture verranno visualizzate digitalmente sullo schermo. Altre innovazioni includono:
- climatizzatore intelligente che regola il flusso d'aria e la temperatura in cabina in base alla posizione del sole;
- la possibilità di ricaricare un cellulare senza filo;
- cruise control autoregolante;
- sistemi di monitoraggio dei parcheggi e degli angoli ciechi.
L'elenco dei motori per il nuovo modello comprende sei opzioni per un motore a benzina con una capacità da 65 a 150 CV. Con. e due opzioni diesel con una capacità di 80 e 95 litri. Con. Per motori inferiori a 100 CV Con. cambio manuale installato5, più di 100 litri. Con. — MKPP6. Con un'unità di potenza di 95 litri. Con. su richiesta è possibile dotare la vettura di un robot DSG a sette posizioni. Insieme alla versione base viene prodotta anche una versione “caricata” della Polo GTI con motore da 200 CV. Con.
L'elenco delle imprese che assemblano la nuova versione Polo comprende uno stabilimento vicino a Kaluga, specializzato in auto Volkswagen e Scoda. Il costo della Polo VI nella configurazione base è di 12 euro.
Video: conoscere l'ultima versione della VW Polo
La Volkswagen Polo è una delle auto più popolari in Russia e nei paesi limitrofi. Per 40 anni, la VW Polo ha mantenuto la sua reputazione di affidabile auto tedesca, pur rimanendo nella categoria dei veicoli economici. Gli automobilisti russi apprezzano da tempo l'elevato dinamismo, le sospensioni affidabili e di alta qualità, l'economia, la facilità d'uso e la migliore ergonomia di questa vettura.
