Volkswagen Caravelle: storia, modelli principali, recensioni
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Volkswagen Caravelle è un minivan modesto con una ricca storia. Per 50 anni è passato da un semplice furgone a un'auto elegante, comoda, funzionale e spaziosa.
La storia della Volkswagen Caravelle
La Volkswagen Caravelle (VC) per mezzo secolo della sua storia si è evoluta da semplice furgone a elegante vettura per il lavoro e il tempo libero.
VC Т2 (1967-1979)
Il Volkswagen Transporter T1 è considerato il precursore del VC, che, nonostante la sua semplicità e modestia, è diventato una sorta di simbolo della sua epoca. Il primo VC era un minibus a nove posti con motore a benzina da 1,6 a 2,0 litri e con una potenza da 47 a 70 cv. Con.
Per il loro tempo, si trattava di auto ben equipaggiate con una buona manovrabilità e freni affidabili, che avevano un aspetto molto attraente. Tuttavia, consumavano molto carburante, avevano sospensioni rigide e la carrozzeria era altamente suscettibile alla corrosione.
VC Т3 (1979-1990)
Nella nuova versione, il VC divenne più spigoloso e rigido ed era un minibus a quattro porte e nove posti.
Erano dotati di motori a benzina con un volume da 1,6 a 2,1 litri e una potenza da 50 a 112 litri. Con. e due tipi di motori diesel (1,6 e 1,7 litri e 50 e 70 CV). Il nuovo modello si distingueva per interni moderni con ampie possibilità di trasformazione, capacità di carico e spaziosità. Tuttavia, c'erano problemi con la suscettibilità del corpo alla corrosione e uno scarso isolamento acustico.
VC Т4 (1991-2003)
Nella terza generazione, la Volkswagen Caravelle iniziò ad acquisire caratteristiche moderne. Per ospitare un motore V6 sotto il cofano (in precedenza erano installati V4 e V5), il muso è stato allungato nel 1996.
Motori installati su auto:
- benzina (volume 2,5–2,8 litri e potenza 110–240 CV);
- diesel (con un volume di 1,9–2,5 litri e una potenza di 60–150 CV).
Allo stesso tempo, l'auto è rimasta un minibus a quattro porte e nove posti. Tuttavia, le prestazioni di guida sono state notevolmente migliorate e le riparazioni sono diventate più facili. Il produttore ha offerto molte modifiche diverse del VC T4, in modo che tutti potessero scegliere un'auto in base ai propri gusti e alle proprie esigenze. Tra le carenze si segnalano l'elevato consumo di carburante e la ridotta altezza da terra.
VC Т5 (2003-2015)
Nella quarta generazione è cambiato non solo l'aspetto, ma anche l'equipaggiamento interno dell'auto. L'esterno del VC T5 è diventato più simile al Volkswagen Transporter: è stato realizzato in stretta conformità con l'identità aziendale della Volkswagen. Tuttavia, la cabina era più focalizzata sul trasporto di passeggeri piuttosto che sul carico. Ospitava sei passeggeri (cinque nella parte posteriore e uno accanto al conducente).
Tuttavia, se necessario, il numero dei seggi potrebbe essere aumentato a nove. Era possibile accedere al salone attraverso una porta scorrevole laterale.
Sul VC T5 sono stati installati gli stessi motori del Volkswagen Transporter T5: unità benzina e diesel con potenza da 85 a 204 CV. Con.
VC T6 (dal 2015)
Nell'ultima versione della Volkswagen Caravelle fino ad oggi, ha iniziato ad apparire il più elegante possibile: linee morbide chiare e tempestive, aspetto conciso e riconoscibili caratteristiche "Volkswagen". Il salone è diventato più ergonomico e sono aumentate le possibilità della sua trasformazione. L'auto può ospitare da quattro persone con bagaglio solido fino a nove persone con bagaglio a mano leggero. Il VC T6 viene prodotto in due versioni: standard ea base lunga.
VC T6 si differenzia dai suoi predecessori per il numero e la qualità delle nuove opzioni che rendono il viaggio il più confortevole possibile. Questo:
- climatizzazione;
- sistema audio di alta qualità;
- sistema di assistenza alla partenza in salita;
- sistemi di sicurezza ABS, ESP, ecc.
In Russia, l'auto è disponibile in due versioni con motore a benzina da 150 e 204 CV. Con.
2017 Volkswagen Caravelle
VC 2017 combina con successo caratteristiche di versatilità e individualità. Le possibilità di trasformare la cabina ne consentono l'utilizzo sia per il trasporto di passeggeri che per carichi piuttosto voluminosi. I sedili in cabina possono essere riorganizzati a piacere.
L'auto è disponibile in due versioni: con base standard ed estesa di 40 cm.
Il salone sembra costoso e prestigioso. I sedili sono rivestiti in pelle naturale, i pannelli decorativi sono rivestiti in lacca per pianoforte e il pavimento è in moquette che può essere sostituita con plastica più pratica. Inoltre, sono forniti un sistema di climatizzazione e un riscaldatore aggiuntivo.
Tra le innovazioni tecniche e le opzioni utili, vale la pena notare:
- tecnologia di trazione integrale 4MOTION;
- cambio DSG;
- telaio adattivo DCC;
- porta di sollevamento posteriore elettrica;
- fari full LED;
- sedili anteriori riscaldati;
- parabrezza riscaldato elettricamente.
Inoltre, il VC 2017 dispone di un intero team di assistenti elettronici alla guida, da un addetto al parcheggio a un interruttore automatico della luce di notte e un amplificatore vocale elettronico.
La nuova generazione VC è disponibile con motori diesel e benzina. La linea diesel è rappresentata da unità turbocompresse da due litri con una capacità di 102, 120 e 140 CV. Con. Allo stesso tempo, sono abbastanza economici: un serbatoio pieno (80 l) è sufficiente per 1300 km. Due motori a benzina con iniezione diretta e turbocompressore hanno una capacità di 150 e 204 CV. Con.
Video: Volkswagen Caravelle al salone dell'auto di Bruxelles
Volkswagen Caravelle 2017 può essere acquistata in quattro versioni:
- Highline (da 3,1 milioni di rubli da rivenditori ufficiali);
- Trendline (da 2,2 milioni di rubli);
- Comfortline (da 2,3 milioni di rubli);
- Edizione (da 2,5 milioni di rubli).
Scelta del motore: benzina o diesel
L'acquirente di qualsiasi auto, compresa la Volkswagen Caravelle, deve affrontare il problema della scelta del tipo di motore. Storicamente, in Russia si fidano di più delle unità a benzina, ma i moderni motori diesel non sono in alcun modo inferiori a loro e talvolta addirittura li superano.
Tra i vantaggi dei motori diesel ci sono i seguenti:
- risparmio (un motore diesel consuma in media il 15-20% in meno di carburante rispetto a un motore a benzina);
- ecologia (i motori diesel sono conformi alle più recenti norme ambientali europee);
- durata (i diesel si distinguono per un gruppo cilindro-pistone robusto e rigido e il carburante stesso funge in parte da lubrificante).
Tra le carenze di tali unità, vale la pena notare:
- rumore (deciso installando un migliore isolamento acustico);
- possibili malfunzionamenti in inverno (sul VC 2017 è installato un riscaldatore del liquido di raffreddamento per questo).
I vantaggi dei motori a benzina includono:
- con lo stesso volume mostra più potenza;
- iniziare bene nella stagione fredda;
- fare meno rumore.
Contro tradizionali delle unità a benzina:
- consumare più carburante;
- sono meno rispettosi dell'ambiente;
- hanno una vita operativa inferiore.
Gli esperti ritengono che la scelta del motore dovrebbe essere determinata dallo scopo di acquistare un'auto. Se hai bisogno di dinamica e potenza, dovresti acquistare un'auto con un'unità a benzina. Se l'auto viene acquistata per viaggi tranquilli e si desidera risparmiare su riparazioni e manutenzione, la scelta dovrebbe essere fatta a favore di un motore diesel. E la decisione finale dovrebbe essere presa dopo un test drive di entrambe le opzioni.
Video: test drive Volkswagen Caravelle 2017
Il proprietario recensisce Volkswagen Caravelle
Negli ultimi 30 anni, la Volkswagen Caravelle è stata una delle auto più popolari della sua categoria in Europa. I proprietari di auto notano che l'auto è spaziosa, comoda, raramente si guasta e calcola onestamente il suo valore. Lo svantaggio principale era e rimane la sospensione.
Nel 2010, noi quattro siamo andati al mare (mia moglie ed io, padre e madre) ad Adler, abbiamo tolto l'ultima fila e messo un materasso a molle dal letto (salito saldamente), rimosso la sedia pieghevole della 2a fila (muoversi liberamente nella cabina) - e per strada, lungo la strada si sono cambiati con il padre (stanco, sdraiato sul materasso). Al volante come al timone: ti siedi come in poltrona; praticamente non stanco dal viaggio.
Finora non ho avuto problemi e non credo ce ne saranno. Tutto ciò che volevo vedere in un'auto è presente in questo: moderazione tedesca, comfort, affidabilità.
Mikrik è stata acquistata da me nel 2013, importata dalla Germania con un chilometraggio di 52000 km. Bush, in linea di principio, soddisfatto. Un anno e mezzo di funzionamento, oltre ai materiali di consumo, ha cambiato solo il cuscinetto reggispinta sinistro. Mentre guidavano, i giunti omocinetici scricchiolavano, quindi ora scricchiolano, ma prima o poi dovranno essere cambiati e vengono venduti solo con semiassi. Quanto costano, penso che i proprietari lo sappiano. Rumore nella frizione, ma è in quasi tutti i t5jp, non so a cosa sia collegato finché non lo capisco. C'era un rumore su un motore freddo, quando riscaldato scompare. Qualità di guida, in linea di principio, soddisfatta.
Multifunzionalità, affidabilità, dinamica e comfort: queste qualità caratterizzano pienamente la Volkswagen Caravelle, che negli ultimi 30 anni è stata una delle auto più apprezzate della sua categoria in Europa.
