Nava: I nostri elettrodi a nanotubi hanno 3 volte la capacità e offrono 10 volte la potenza nelle celle agli ioni di litio.

Nuova settimana e nuova batteria. Il produttore francese di supercondensatori Nawa afferma di aver iniziato a produrre elettrodi di nanotubi completamente nuovi per batterie agli ioni di litio. Si presume che, a causa della disposizione parallela dei nanotubi, possano immagazzinare tre volte più carica degli anodi di carbonio.

I nuovi anodi 3D di Nawa: più forti, migliori, più veloci, più forti

I moderni anodi agli ioni di litio sono per lo più realizzati utilizzando grafite o carbone attivo (o anche carbone attivo da grafite), poiché la loro struttura porosa consente di immagazzinare una grande quantità di ioni. A volte il carbonio viene mescolato con il silicio e circondato da un nanorivestimento per limitare il rigonfiamento del materiale.

Puoi già sentire parlare di raccordi per l'utilizzo di silicio puro, dicono Tesla o Samsung SDI.

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Nava afferma che la struttura del carbonio è troppo complessa per spostare gli ioni. Invece del carbonio, l'azienda vuole utilizzare nanotubi di carbonio, che secondo quanto riferito sono già utilizzati nei supercondensatori del produttore. I nanotubi paralleli formano "tacche" verticali su cui gli ioni possono depositarsi comodamente. Letteralmente:

Si può presumere che tutti i nanotubi nell'anodo siano posizionati in modo tale che gli ioni si muovano liberamente tra di loro fino a quando non viene scelto un posto conveniente. "Senza vagare per le strutture porose di un anodo classico, gli ioni viaggeranno solo per pochi nanometri invece che per micrometri, come nel caso degli elettrodi classici", afferma Nava.

L'ultima affermazione mostra che i nanotubi possono anche fungere da catodi: la loro funzione dipenderà dal materiale che sarà sulla loro superficie. Nef non esclude l'uso del silicio perché i nanotubi di carbonio lo avvolgeranno come una gabbia, quindi la struttura non avrà la possibilità di gonfiarsi. Problema di schiacciamento risolto!

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Come sarebbe con i parametri delle cellule che utilizzano i nanotubi? Bene, permetterebbero:

• utilizzare 10 volte più carica e scarica di potenzae adesso
• творчество batterie con una densità di energia 2-3 volte superiore dai contemporanei,
• prolungando la durata della batteria di cinque o addirittura dieci volteperché i nanotubi non consentiranno processi che distruggono le celle agli ioni di litio (fonte).

Lo stesso processo di allineamento dei nanotubi in fila dovrebbe essere banalmente semplice, presumibilmente lo stesso meccanismo utilizzato per rivestire vetri e celle fotovoltaiche con un rivestimento antiriflesso. Nawa si vanta di poter far crescere nanotubi paralleli a velocità fino a 100 micrometri (0,1 mm) al minuto e utilizza questa tecnologia nei suoi supercondensatori.

Se le affermazioni di Nava fossero vere e i nuovi elettrodi fossero messi in vendita, questo per noi significherebbe:

• i veicoli elettrici sono più leggeri dei veicoli a combustione, ma con un'autonomia maggiore,
• la capacità di caricare elettricisti con una capacità di 500 ... 1 ... 000 kW, che è più breve del rifornimento di carburante,
• un aumento del chilometraggio degli elettricisti senza la necessità di sostituire la batteria dagli attuali 300-600 mila a 1,5-3-6 milioni di chilometri,
• mantenendo la dimensione attuale della batteria: ricaricabile, diciamo ogni due settimane.

Il primo partner di Navah è il produttore francese di batterie Saft, che collabora con il Gruppo PSA e Renault nell'Alleanza europea delle batterie.

Foto introduttiva: nanotubi nell'elettrodo Nawa (c) Nawa

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