Navigazione in mountain bike: pista, strada o RoadBook?
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Sentiamo spesso lamentele da mountain biker “Guidiamo con il GPS o un'app per smartphone, ma il più delle volte saltiamo gli incroci, soprattutto in discesa…”
E se risolvessimo il problema una volta per tutte?
Seguire la traccia (file GPS) richiede un'attenzione costante, soprattutto in gruppo, durante le fasi adrenaliniche o in discesa, dove è così bello lasciarsi prendere la mano!
La mente è affascinata dal pilotaggio o dal paesaggio e non può dirigere fugacemente lo sguardo sullo schermo, senza dimenticare che a volte nelle transizioni tecniche il terreno non lo consente o la fatica fisica (essere nella zona rossa) non lo consente più. !
Il compito del tuo software di navigazione GPS o della tua applicazione è rilevare gli incroci per avvisarti della loro vicinanza.
Per i ciclisti questo problema è facilmente risolvibile quando il software calcola un percorso in tempo reale su una mappa vettoriale, come fa il GPS di un'auto su strade asfaltate.
Fuoristrada, sui sentieri, quando la guida consiste nel seguire una traccia GPX, il software o l'app GPS possono solo rilevare le svolte. Tuttavia, ogni svolta non corrisponde necessariamente a un cambio di direzione. Viceversa, qualsiasi cambio di direzione non significa svolta.
Prendiamo, ad esempio, la salita dell'Alpe d'Huez, dove ci sono una trentina di tornanti e cinque bivi. Quali sono le informazioni utili? Ci sono informazioni su ogni perno o solo davanti a ogni forcella?
Per comprendere questa difficoltà, ci sono soluzioni:
- Integra il "percorso" in tempo reale nel software di navigazione integrato nel tuo GPS o app.
- È inoltre necessario che la cartografia sia correttamente informata, che non è ancora rilevante al momento della stesura di questo documento. Questo sarà probabilmente possibile tra qualche anno. Così facendo, a differenza di un'auto, l'utente non cerca necessariamente il percorso più breve o più veloce, ma tiene conto dell'aspetto divertente e tecnico del percorso.
- La soluzione, ora integrata in Garmin, sta causando polemiche nei forum che hanno dato vita a questo thread.
Guida sonora, ma se deve riprodurre un messaggio udibile in ogni corda di un singolo elemento, questa guida sonora perde ogni interesse.
Sostituire “track to follow” con ROUTE “to follow” o RoadBook “to follow” inserendo “decision points” o waypoint (WPt).
- Vicino a questi WPt il tuo GPS o app ti avviserà senza guardare lo schermo.
- Tra i due WPT, il tuo GPS rappresenta sinteticamente la prossima decisione da prendere e quella successiva che ti permette di ricordarla e agire di riflesso, senza la necessità di guardare regolarmente o costantemente lo schermo.
È abbastanza facile creare un RoadBook, basta aggiungere un'icona agli incroci trascinandola e rilasciandola tramite il software dedicato.
La costruzione di strade non è molto difficile, non devi far altro che creare una traccia posizionando solo i punti che si trovano all'incrocio, quindi aggiungere un'icona (come per il RoadBook) e definire la distanza di prossimità.
A differenza dell'utilizzo della traccia, soprattutto in caso di importazione via Internet, è necessario un lavoro preparatorio, che richiederà un po' di tempo e può sembrare noioso..
Altro punto di vista sarà che, come l'"élite", preparate (almeno in parte) la vostra uscita, prevedete le principali difficoltà, e, soprattutto, eviterete tutte le "galere" di localizzazione, che richiedono di mettere piede a terra o "giardinaggio", secondo corso Goditi il trail, la tua mountain bike, GPS o app diventeranno dei veri partner!
Il tempo che viene considerato "LUNGO" durante la preparazione risulta essere la capitale del tempo "VINCENTE" in campo...
Questo articolo utilizza come esempio il software Land e il navigatore GPS proprietario TwoNav.
Tipico problema che segue la traccia.
L'illustrazione sopra usa la traccia ".gpx" caricata su UtagawaVTT. La traccia viene quindi importata nel Komoot Route Planner per identificare i principali "punti difficili". e... Bingo! il pacco viene mostrato con linee tratteggiate perché Open Street Map non conosce il percorso oi percorsi sotto la pista in questo punto!
Di due cose:
- O è confidenziale singlequindi non camminate davanti alla porta d'ingresso senza accorgervene, sarebbe un peccato!
- O la questione è nell'errore del sentiero arreso, una cosa comune, e ulteriori 300 m dovranno essere sviluppati!
probabilità "Rana" in questo posto è importante così come “Non vedo la registrazione di questo singolo”dato che il sito è in cima a una collina del 15%, la mente sarà meno vigile e più concentrata sulla gestione del "recupero" della fatica!
Nell'immagine seguente, il software Land "conferma" con la mappa IGN e OrthoPhoto che non vi è alcuna impronta nota in questa posizione. L'ingresso è alla fine del rialzo del 15%, è più che probabile che chi sarà nel "rosso" non si accorga dell'ingresso di questo singolo (lì lo spianamento della traccia va verso il singolo segreto). )!
Pertanto, il beep emesso dal GPS sarà accolto favorevolmente per incoraggiare le persone a guardare a sinistra alla ricerca di un passaggio segreto!
L'immagine sotto mostra le istruzioni di tracciamento, i dati visualizzati sono per arrivo o per istantanea. In modalità RoadBook o Route, è possibile visualizzare i dati relativi al waypoint successivo (vetta, pericolo, incrocio, punto di interesse, ecc.).
Sviluppa un PERCORSO
Seguire il percorso è esattamente come andare in mountain bike, ma siamo sicuri che le frecce non sono a terra all'incrocio, sono sullo schermo del GPS, quindi possono essere viste molto prima che siano all'incrocio!.
Prepara un percorso
Un percorso è solo una traccia (file GPS) semplificata riducendo il numero di waypoint sulla traccia a quanto necessario.
Nella figura sottostante, l'allineamento è costituito solo da punti situati in corrispondenza di ogni importante bivio, il collegamento tra i due punti è una semplice linea retta.
Il concetto è questo: quando il “pilota” è su una pista o single track, può uscire solo agli incroci (come se fosse in un tubo!). Pertanto, non è necessario disporre di un percorso esatto tra due incroci.
Inoltre, il più delle volte, questo percorso è impreciso, a causa di cambiamenti naturali oa causa di GPS impreciso, oppure il software della mappa (o l'archiviazione di file su Internet) limiterà il numero di punti (segmentazione). il tuo GPS (acquisito di recente più preciso) ti posizionerà sulla mappa accanto al sentiero e la tua traccia sarà corretta.
Questo tracciato può essere creato dalla maggior parte delle app, basta deselezionare "segui", nell'immagine precedente a sinistra c'è un tracciato ottenuto con l'app OpenTraveller, a destra c'è un tracciato di Komoot, in entrambi i casi la mappatura in background è una MTB" layer" preso da Open Street Map con un'altra vista selezionata o creata dall'applicazione.
Un altro metodo consiste nell'importare una traccia (GPX) e quindi rimuovere i waypoint, ma questo è più lungo e noioso.
Oppure è sufficiente disegnare un diagramma semplificato "sopra" l'allineamento importato, questa è una soluzione relativamente semplice e veloce.
Land / File online / UtagawaVTT /si fa sul serio….. (Questo è il nome della traccia depositata!)
Fare clic con il tasto destro sul percorso/creare una nuova traccia
Se la traccia è posizionata su un terreno visibile dal cielo, OrthoPhoto Background Blending consente di posizionare ogni biforcazione nella sua posizione reale.
L'immagine sottostante (situata a Beaujolais) illustra lo spostamento di un WPt (18 m), uno spostamento comunemente osservato. Questo spostamento è dovuto a imprecisioni nel posizionamento dei dati della mappa OSM, probabilmente a causa della mappatura da GPS più vecchi e meno accurati.
La foto aerea dell'IGN è molto accurata, il WPt 04 deve essere spostato all'incrocio.
Land ti permette di avere una mappa, IGN Geoportal, OrthoPhoto, catasto, OSM nel database.
Gli spostamenti osservati nel posizionamento della traccia dovuti a imprecisioni nelle mappe, nel GPS, ecc. tendono a diminuire, i dati GPS più recenti sono più accurati e il riquadro della mappa (datum) è stato spostato nello stesso riquadro del GPS (WGS 84) ...
Suggerimento: dopo aver posizionato tutti i punti, fare clic con il pulsante destro del mouse sulla traccia per aprire la scheda Libreria icone.
Questo "trucco" apre una scheda con un elenco di icone disponibili.
Sono aperte due finestre, bisogna chiudere quella che chiude la mappa e lasciarne una integrata nel riquadro di sinistra (icone).
Trasformare una traccia in una rotta
Su una pista nel terreno: tasto destro / elenco di punti
Questa traccia ha (104 +1) 105 punti, ad esempio, la traccia del router ha alcune centinaia di punti e la traccia del GPS ne ha diverse migliaia.
Fare clic con il tasto destro sul sentiero: strumenti / Converti Trk in RTE
Immettere il numero di WPt, che nell'esempio in questo tutorial è 105.
Land creerà un nuovo file di rotta (.rte), facendo clic destro su di esso, puoi visualizzarne le proprietà.
Puoi rinominare la nuova rotta (.rte) facendo clic con il tasto destro del mouse sul nome nella scheda delle proprietà e chiudendo la traccia originale.
Quindi salvalo su CompeGps / data in modo che possa essere trasmesso in streaming su GO cloud.
Quindi, nella scheda delle proprietà, fare clic sull'icona per assegnare l'icona a tutti i waypoint. «Stretto_nav» (PROPRIO SUL CORSO).
Fare clic con il pulsante destro del mouse su Raggio: immettere 75 m.
Abbiamo assegnato l'icona predefinita "nav_strait" e la distanza di visualizzazione 75 m.
Se questo percorso viene esportato come appare sul tuo GPS, 75 m a monte di ogni WayPoint, il tuo GPS emetterà un segnale acustico per avvisarti di un evento Vai dritto.
Un tempo di avviso di circa 20 secondi prima dell'incrocio sembra essere corretto per la previsione e la risposta, cioè dell'ordine di 30-200 metri, a seconda della natura del terreno.
A causa dell'incertezza nella posizione del GPS utilizzato per registrare la traccia o di letture imprecise, se la traccia è il risultato di un percorso nell'app, l'intersezione può essere posizionata a +/- 15 m dalla sua posizione effettiva. Regolando le biforcazioni in Land sia sull'ortofoto che sull'IGN GéoPortail, questo errore si riduce a +/- 5 m.
Il prossimo passo è configurare a turno tutti i waypoint, da qui la necessità di scelte coerenti per l'impostazione generale.
Due metodi:
- Facendo clic con il tasto destro su ogni WayPoint si apre o si aggiorna la scheda delle proprietà per quel Wpt.
- Trascinando l'icona con il mouse
Puoi modificare i dati. Per le icone, seleziona semplicemente un'immagine che riassuma la decisione, dritto, bivio, curva a gomito, spillo, ecc.
Per il raggio, inserisci la distanza di attesa desiderata.
Esempio su WPt 11, questo è un "right fork", WPt è posizionato sul noto fork della mappa OSM (caso attuale anche con un file .gpx), invece, sulla mappa IGN questo fork è 45m a monte. Se segui le indicazioni GPX, c'è un alto rischio di andare avanti senza uscire di strada! La veduta aerea potrebbe essere giudice di pace, ma in questo caso si tratta di una fitta foresta sotto una tettoia, la visibilità del cielo è nulla.
A causa della metodologia cartografica di OSM rispetto a IGN, è altamente probabile che si osservi la corretta biforcazione sulla mappa IGN.
Nel caso illustrato, seguendo il PERCORSO, il GPS emetterà un segnale acustico prima di raggiungere l'incrocio indicato sulla mappa IGN, come la guida consiglia di seguire, il pilota si rivolgerà alla prima traccia, "Bingo vinto" in alcuni o reali OSM o IGN posizione di biforcazione.
Quando si segue la traccia, il GPS consiglia di rimanere sulla traccia, ma se il bivio si trova effettivamente a 45 metri da terra e viene saltato a terra, sarà necessario seguirne le tracce dopo essere stati a vedere oltre ... ma fino a che punto?
Un altro interesse nel seguire un percorso, puoi aggiungere al tuo percorso, durante la sua creazione o in seguito, aggiungendo WayPoint: punti alti (salite), punti bassi, zone pericolose, luoghi meravigliosi, ecc., ovvero qualsiasi punto che potrebbe richiedere attenzione speciale. o azione per prendere una decisione.
Dopo aver completato questa configurazione, tutto ciò che devi fare è registrare il percorso per inviarlo al GPS.
Segui il percorso utilizzando il GPS
Nel cloud GO * file .rte invisibiletuttavia li troverai nell'elenco dei percorsi GPS.
Il passaggio di configurazione del GPS è necessario per ottimizzare le prestazioni del GPS, questa configurazione può essere salvata nel profilo MTB RTE, ad esempio, per un uso futuro. (qui sono elencati solo gli elementi della configurazione di base).
Configurazione / Profilo attività / Allarmi / Vicinanza a waypoint /
Il valore del raggio di prossimità definito qui verrà utilizzato se è stato omesso, oppure verrà utilizzato nel tracciamento del RoadBook.
Configurazione/Attività profilo/Visualizza mappa/Segnaletica stradale
Configurazione/Attività profilo/Visualizza mappa
Questa impostazione regola il controllo automatico dello zoom, particolarmente utile durante la guida.
L'avvio di un follow è identico all'avvio di una traccia, basta selezionare un percorso e poi GO.
Durante il tracciamento di una traccia, il tuo GPS ti guida per mantenerti o riportarti sulla traccia, durante il tracciamento di un percorso fornisce indicazioni per raggiungere il WayPoint successivo, quindi devi posizionare i WayPoint all'ingresso di ogni ramo ("tubo") del rotta. e nota che in un ramo / percorso ("pipe") non puoi uscirne, non è necessario guardare lo schermo. Il pilota presta attenzione al pilotaggio o al terreno: usa la sua mountain bike senza distogliere lo sguardo dal GPS!
Nell'esempio sopra, quando il "pilota" è in pista, ha informazioni sintetiche fino al prossimo cambio di direzione, con "BEEP" sarà necessario svoltare a destra, e la svolta sarà "segnata come segnata", si è necessario pianificare d' adattare la propria velocità, Uno sguardo allo schermo è sufficiente, quando l'attenzione lo consente, per ricordare la prossima decisione da prendere..
Le due immagini sottostanti mostrano un altro aspetto particolarmente intelligente della modalità di inseguimento del percorso. "Zoom automatico" la prima immagine mostra la situazione da 800 m e la seconda da 380 m, la scala della mappa è stata ingrandita automaticamente. Questa funzione è particolarmente utile per spostarsi in aree difficili senza dover toccare i pulsanti dello zoom o lo schermo.
L'impostazione corretta del profilo di tracciamento del percorso GPS MTB elimina la necessità di toccare i pulsanti durante la guida. Il GPS diventa partner, si controlla lungo la strada.
Crea un RoadBook
Il RoadBook è un compromesso interessante per chi vuole rassicurarsi, cioè poter osservare visivamente come "seguendo il sentiero". La guida GPS fornisce indicazioni su distanza, altitudine e decisione successiva; al waypoint successivo mantenendo la navigazione del percorso in caso di deviazione.
D'altra parte, la vista prevista è ridotta a causa della perdita del ridimensionamento automatico, è necessario determinare la scala della mappa, adattata alla pratica della mountain bike, e talvolta ricorrere al pulsante dello zoom.
RoadBook è una traccia arricchita di waypoint. L'utente può associare i dati a ciascun waypoint (icona, miniatura, testo, foto, collegamento Internet, ecc.).
Nella normale pratica della mountain bike, per rendere più agevole e arricchente il percorrere il tracciato, è sufficiente un badge che dia una visione sintetica della prossima decisione da prendere.
Per illustrare il design del RoadBook, l'utente può importare una traccia finita (ad esempio, l'importazione diretta da Land da UtagawaVTT) o creare la propria traccia.
L'immagine sottostante mostra una vista del percorso su due diversi sfondi cartografici, e indica anche la natura dei percorsi da seguire.
Il routing del percorso è più veloce ed efficiente con un'app (in questo caso Komoot) che con Land. Dopo la creazione, la traccia viene esportata in formato Gpx, quindi importata in Land, per convertirla in RoadBook, devi iniziare salvando in formato *.trk.
Primo valore aggiunto del terreno è una colorazione del pendio che fornirà informazioni leggibili lungo tutto il percorso con l'aspettativa di un livello di impegno in futuro.
Secondo valore aggiunto del terreno assicurati che i rami siano nei posti giusti.
Land accetta un'ampia varietà di mappe di base.
La selezione dello sfondo di OSM è di scarso interesse, gli errori verranno mascherati. L'apertura dello sfondo di OrthoPhoto IGN (mappa online) consentirà di determinare rapidamente la precisione del posizionamento della traccia con un semplice zoom. Un inserto inserito nell'immagine evidenzia la deviazione della traccia dalla traccia di circa 3 m, un errore che verrà soffocato dalla precisione del GPS e quindi invisibile sul campo.
Questo test è necessario per una traccia importata., a seconda del GPS utilizzato per la registrazione della traccia e della scelta dell'algoritmo per ridurre la dimensione del file un bivio su una strada importata (GPX) può percorrere diverse centinaia di metri.
Il prossimo passo è modificare il RoadBook. Fare clic con il tasto destro su traccia/modifica/modifica RoadBook
Ci sono due finestre aperte, devi chiudere quella che chiude la mappa e lasciarne una integrata nel riquadro di sinistra.
La prima biforcazione enfatizza il problema del tracciamento della traccia grezza, qui il routing corrisponde ai dati della mappa OSM, nel caso di un file importato, si osserverà lo stesso errore dovuto al passaggio a privato o alla diminuzione del punto di traccia , eccetera. In particolare, il tuo GPS o la tua applicazione ti chiedono di svoltare prima di un incrocio.
Fare clic sulla matita nella parte superiore della mappa per accedere alla modalità di modifica per spostare, eliminare, aggiungere punti.
La nostra traccia è in fase di correzione, tutto ciò che devi fare è trascinare l'icona "svolta brusca" a destra all'incrocio.
Tutti i punti decisionali dovranno essere arricchiti con un'icona che devi solo trascinare, è abbastanza veloce. L'illustrazione seguente mette in evidenza la ricchezza e l'interesse del processo, oltre a correggere gli errori di avanzamento. Qui l'icona "in alto" viene sostituita con un'icona di svolta, un'icona di "attenzione" o "croce rossa" può essere posizionata per il pericolo. Se configurato per questo scopo, il GPS sarà in grado di indicare il grado o l'elevazione rimanenti da salire, il che è particolarmente utile per gestire i tuoi sforzi.
Quando l'arricchimento è completo, non devi far altro che salvare il file in formato .trk e inviare la traccia al GPS, poiché per il percorso i file .trk o .gpx sono visibili nel GO CLOUD.
Impostazioni GPS
La fase di sintonizzazione GPS è necessaria per ottimizzare le prestazioni GPS, questa configurazione può essere salvata nel profilo MTB RoadBook, ad esempio, per un uso futuro (qui sono elencati solo gli elementi di configurazione di base).
Configurazione/Attività profilo/Pagina definita
Questa pagina consente di selezionare i dati visualizzati nella parte inferiore della mappa (riquadro dati) nonché i dati presentati nelle pagine dei dati. È "intelligente" ottimizzare i dati nella parte inferiore della mappa in base all'utilizzo per evitare di dover toccare il GPS durante la guida.
Configurazione / Profilo attività / Allarmi / Vicinanza a waypoint /
Nel monitoraggio RoadBook, il criterio di vicinanza a WayPoint è comune a tutti i WayPoint, dovrai trovare un compromesso.
Configurazione/Attività profilo/Visualizza mappa/Segnaletica stradale
Configurazione/Attività profilo/Visualizza mappa
Il controllo automatico dello zoom è disabilitato in RoadBook Tracking, è necessario impostare lo zoom predefinito su 1/15 o 000/1, disponibile direttamente dal menu.
L'avvio di una continuazione è identico all'avvio di una traccia o di un percorso.
Traccia il tuo RoadBook con il GPS
Durante il tracciamento del RoadBook, il manuale GPS ti guida per mantenere o rimetterti in carreggiata e ti fornisce indicazioni per raggiungere il WayPoint successivo, quindi devi posizionare i WayPoint all'ingresso di ogni ramo ("tubo") del percorso e annotare che nel ramo / percorso ("Pipe") non puoi uscirne, quindi non è necessario guardare costantemente lo schermo. Il pilota presta attenzione al pilotaggio o al terreno: sfrutta la sua mountain bike indipendentemente dalla "testa" assistita dal GPS!
Nell'esempio sopra (a sinistra) il "pilota" ha informazioni sintetiche per entrare in pista e navigare fino al prossimo cambio di direzione, con "BEEP" bisogna selezionare quello successivo segnato a destra, nell'immagine 'sulla a destra, raggiungerà il picco sul segnale acustico, Uno sguardo allo schermo è sufficiente, quando l'attenzione lo consente, per ricordare la prossima decisione da prendere..
Rispetto al seguire un percorso in modalità RoadBook, il See. "Avanti" non funziona, in una situazione difficile dovrai ingrandire manualmente, come mostrato nell'immagine qui sotto.
Se invece il percorso non esiste sulla mappa, si materializza come una traccia.
Criteri di selezione
| Criteri di selezione | ||||
| Percorso (* .rte) | road book | Traccia | ||
| disegno | Alleviare | ✓ | ✓ | ✓ ✓ |
| importazioni | ✗ | ✗ | ✓ ✓ | |
| formazione | ✓ | ✓ | ✓ ✓ | |
| Circles | Leggerezza / scorrevolezza | ✓ | ✓ | ✓ |
| aspettativa | ✓ ✓ | ✓ | ✓ | |
| Interazione (*) | ✓ ✓ | ✓ | ✓ | |
| Rischio di perdere la sorveglianza | ✓ | ✓ | ✗ | |
| Centro dell'attenzione | sentieri | sentieri | GPS | |
(*) Essere sul percorso, posizione, livello di impegno, difficoltà, ecc.
