Scopo, malfunzionamenti e riparazione dei tergicristalli VAZ 2106
contenuto
Ogni proprietario di Zhiguli è tenuto a monitorare le condizioni tecniche ed eseguire tempestivamente la manutenzione della propria auto. Da non trascurare anche il sistema di lavaggio e pulizia del parabrezza. Eventuali malfunzionamenti di questo meccanismo dovrebbero essere eliminati il prima possibile, poiché la scarsa visibilità influisce direttamente sulla sicurezza di chi è nel veicolo, così come degli altri utenti della strada.
Tergicristalli VAZ 2106
Diversi nodi sono responsabili della sicurezza del VAZ "sei". Tuttavia, un dispositivo altrettanto importante che garantisce un movimento comodo e sicuro è un tergicristallo e un lavacristallo. È su questa parte delle apparecchiature elettriche automobilistiche, sui suoi malfunzionamenti e sulla loro eliminazione, che vale la pena soffermarsi più in dettaglio.
appuntamento
Il funzionamento del veicolo avviene in diverse condizioni climatiche e stradali, il che comporta un deterioramento della visibilità per il conducente della situazione stradale. Uno dei principali fattori che riducono la visibilità e la visibilità è l'inquinamento o l'umidità del parabrezza e di altri vetri. Dal punto di vista della sicurezza, è l'inquinamento del parabrezza che rappresenta il pericolo maggiore. Per mantenere il parabrezza sempre pulito, il design VAZ 2106 include tergicristalli che rimuovono lo sporco e le precipitazioni dalla superficie del vetro.
Come funziona
Il principio di funzionamento del meccanismo consiste nelle seguenti fasi:
- Il conducente seleziona la modalità tergicristallo desiderata tramite la leva dell'interruttore sul piantone dello sterzo.
- Il motoriduttore agisce sul meccanismo.
- I tergicristalli iniziano a muoversi a sinistra ea destra, liberando la superficie del vetro.
- Per fornire liquido in superficie, il guidatore tira verso di sé la leva del cambio, compreso un altro motore elettrico installato nel serbatoio della lavatrice.
- Quando il funzionamento del meccanismo non è richiesto, la leva dell'interruttore è impostata nella sua posizione originale.
Schema di accensione dei tergicristalli e della rondella VAZ 2106: 1 - motore della rondella; 2 — l'interruttore di un detergente e una rondella di un parabrezza; 3 - relè tergicristallo; 4 - motoriduttore più pulito; 5 - blocco fusibili; 6 - interruttore di accensione; 7 - generatore; 8 - batteria
Ulteriori informazioni sull'impianto elettrico VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
costituenti di
I principali elementi strutturali del sistema di pulizia del vetro sono:
- motore elettrico con cambio;
- leve di azionamento;
- relè;
- cambio del sottosterzo;
- pennelli.
trapezio
Il trapezio del tergicristallo è un sistema di leve, costituito da aste e da un motore elettrico. Le aste sono collegate tramite cerniere e perni. Su quasi tutte le auto, il trapezio ha un design simile. Le differenze si riducono alle diverse forme e dimensioni degli elementi di fissaggio, nonché al metodo di montaggio del meccanismo. Il trapezio funziona in modo molto semplice: la rotazione viene trasmessa dal motore elettrico al sistema di collegamento e successivamente ai tergicristalli che si muovono in modo sincrono per una migliore pulizia del vetro.
Il motore
Il motore del tergicristallo è necessario per agire sul trapezio. È collegato al sistema di leve tramite un albero. Le modalità operative sono controllate tramite un interruttore sul piantone dello sterzo e l'alimentazione viene fornita tramite un connettore di cablaggio VAZ standard. Il motore è realizzato sotto forma di un unico dispositivo con cambio per ridurre il numero di giri. Entrambi i meccanismi si trovano in un alloggiamento protetto da polvere e umidità alla parte elettrica. Il design del motore elettrico è costituito da uno statore con magneti permanenti e da un rotore con un albero allungato con un'estremità a vite.
Relè tergicristallo
Sul VAZ "classico" ci sono due modalità di funzionamento dei tergicristalli: continuo e intermittente. Quando viene attivata la prima modalità, il meccanismo funziona costantemente. Questa posizione si attiva in caso di forti piogge o, se necessario, per lavare via rapidamente lo sporco dalla superficie del vetro. Quando viene selezionata la modalità intermittente, il dispositivo viene acceso con una frequenza di 4-6 secondi, per la quale viene utilizzato il relè RS 514.
La modalità intermittente è rilevante durante la pioggia leggera, la nebbia, ad es. quando non è necessario il funzionamento costante dell'unità. Il collegamento del relè al cablaggio del veicolo avviene tramite un connettore standard a quattro poli. Il dispositivo si trova nella cabina vicino ai piedi del conducente sul lato sinistro sotto il rivestimento.
Cambio del sottosterzo
La funzione principale dell'interruttore è quella di commutare la tensione con la sua alimentazione al motore del tergicristallo, alla rondella, all'ottica, agli indicatori di direzione e al segnale al momento giusto. La parte è composta da tre leve di comando, ognuna delle quali ha una propria funzione. Il dispositivo è collegato al cablaggio tramite piazzole.
spazzola
Le spazzole sono un elemento in gomma tenuto da uno speciale supporto flessibile con il corpo. È questa parte che è montata sul braccio del tergicristallo e fornisce la pulizia del vetro. La lunghezza delle spazzole standard è di cm 33,5.L'installazione di elementi più lunghi coprirà una superficie di vetro più ampia durante la pulizia, ma il motoriduttore sarà sottoposto a un carico elevato che ne rallenterà il funzionamento e potrebbe causare surriscaldamenti e guasti.
Malfunzionamenti del tergicristallo e loro eliminazione
Il tergicristallo VAZ 2106 si guasta raramente e non richiede particolare attenzione nella manutenzione. Tuttavia, si verificano ancora problemi con esso, che richiedono lavori di riparazione.
Malfunzionamenti del motore elettrico
Quasi tutti i malfunzionamenti che si verificano con il motorino del tergicristallo portano a un malfunzionamento del meccanismo nel suo insieme. I principali problemi del motore elettrico sono:
- il motoriduttore non funziona. Le ragioni di questo fenomeno possono essere diverse, ma prima di tutto è necessario verificare l'integrità del fusibile F2. Inoltre, il collettore può bruciare, cortocircuitare o aprirsi nel suo avvolgimento, danneggiando la parte del cablaggio responsabile dell'alimentazione del motore elettrico. Pertanto, sarà necessario controllare il circuito dalla fonte di alimentazione al consumatore;
- non esiste una modalità intermittente. Il problema potrebbe risiedere nel relè dell'interruttore o nell'interruttore del piantone dello sterzo;
- il motore non si ferma ad intermittenza. È possibile un malfunzionamento sia nel relè stesso che nel finecorsa. In questo caso, entrambi gli elementi devono essere verificati;
- Il motore gira ma le spazzole non si muovono. Esistono due possibili opzioni per il verificarsi di un malfunzionamento: il fissaggio del meccanismo a manovella sull'albero motore si è allentato o i denti dell'ingranaggio del cambio si sono consumati. Pertanto, sarà necessario controllare il supporto e le condizioni del motore elettrico.
Video: risoluzione dei problemi del motore del tergicristallo "classico" VAZ
Quale può essere installato
A volte i proprietari dei "sei" VAZ non sono soddisfatti del funzionamento del meccanismo del tergicristallo standard per un motivo o per l'altro, ad esempio a causa della bassa velocità. Di conseguenza, le auto sono dotate di un dispositivo più potente. Sul classico Zhiguli, puoi inserire un dispositivo dal VAZ 2110. Di conseguenza, otteniamo i seguenti vantaggi:
- installazione in un luogo normale;
- 3 velocità di funzionamento (richiede l'installazione di un interruttore sul piantone dello sterzo dalla Chevrolet Niva);
- chiudi tergicristallo;
- elevata potenza e affidabilità;
- quando si lava il vetro, i tergicristalli fanno due colpi.
Nonostante tutti i punti positivi di cui sopra, alcuni proprietari del "classico" che hanno installato un motore più moderno sulle loro auto sono giunti alla conclusione deludente che l'elevata potenza ha portato al fallimento del trapezio. Pertanto, prima di installare un potente meccanismo, è necessario rivedere il vecchio dispositivo. Se il funzionamento della struttura dopo la manutenzione non è soddisfacente, sarà giustificata l'installazione del motore elettrico dalle "decine".
Come rimuovere
In caso di malfunzionamento del motoriduttore del tergicristallo, si consiglia di sostituire o riparare il meccanismo. Per rimuovere l'assieme, avrai bisogno del seguente elenco di strumenti:
- chiave fissa o chiave inglese 22;
- presa testa per 10;
- piccola prolunga
- manovella o maniglia a cricchetto.
La procedura viene eseguita nel seguente ordine:
- Allentare i bracci del tergicristallo.Svitiamo il fissaggio dei bracci del tergicristallo con una chiave o una testa per 10
- Smontiamo i guinzagli. Se questo viene dato con difficoltà, li agganciamo con un potente cacciavite e li tiriamo fuori dall'asse.Pieghiamo le leve e le rimuoviamo dagli assi del trapezio
- Utilizzando una chiave 22, svitiamo il fissaggio del meccanismo a leva al corpo.Il trapezio è tenuto da dadi per 22, svitali
- Rimuovere i distanziatori e le rondelle di plastica.La connessione tra il corpo è sigillata con gli elementi corrispondenti, anch'essi rimossi
- Scollegare il connettore attraverso il quale viene fornita alimentazione al motoriduttore. Il blocco si trova sotto il cofano sul lato del conducente.Togliere l'alimentazione al motore
- Sollevare la guarnizione del cofano lato guida.Per accedere al filo, sollevare la guarnizione del cappuccio
- Tiriamo fuori il filo con il connettore dalla fessura nel corpo.Tiriamo fuori l'imbracatura con i fili dalla fessura nella partizione del vano motore
- Sollevare il coperchio protettivo e svitare la staffa di montaggio sul corpo.Cricchetto svitare il fissaggio della staffa al corpo
- Premiamo sull'asse del trapezio, li rimuoviamo dai fori e rimuoviamo il motore elettrico insieme al sistema di leve.Dopo aver svitato tutti i dispositivi di fissaggio, smontiamo il motore elettrico dalla macchina
- Smontiamo l'elemento di bloccaggio con una rondella e rimuoviamo la leva dall'asse della pedivella.Facciamo leva con un cacciavite e rimuoviamo il fermo con la rondella, scollegando l'asta
- Svitare il supporto della manovella con una chiave e rimuovere la parte.Dopo aver svitato il supporto della manovella, rimuoverlo dall'albero motore
- Svitiamo 3 bulloni e smontiamo il motore dalla staffa trapezoidale.Il motore è tenuto sulla staffa con tre bulloni, svitarli
- Al termine dei lavori di riparazione con il motore elettrico, montiamo nell'ordine inverso, senza dimenticare di applicare grasso Litol-24 agli elementi di sfregamento del meccanismo.
smontaggio
Se si prevede di riparare il motore elettrico, sarà necessario smontarlo.
Questo è fatto come segue:
- Svitiamo il fissaggio del coperchio del cambio e lo rimuoviamo.Svitare il coperchio di plastica del motore
- Spegniamo gli elementi di fissaggio, attraverso i quali viene trattenuta l'imbracatura con i fili.Allentare la vite che fissa il fermacavo
- Rimuoviamo il sigillo.Smontare il pannello insieme alla guarnizione
- Selezioniamo il tappo con un cacciavite.Agganciamo il tappo con un cacciavite e lo rimuoviamo insieme al tappo e alle rondelle
- Rimuovere l'elemento di bloccaggio, il cappuccio e le rondelle.Rimuovere il tappo, il cappuccio e le rondelle dall'asse
- Premiamo l'asse e spremiamo l'ingranaggio del cambio fuori dall'alloggiamento.Premendo sull'asse, rimuovere l'ingranaggio dal cambio
- Rimuoviamo le rondelle dall'asse.Le rondelle si trovano sull'asse dell'ingranaggio, smontarle
- Svitiamo gli elementi di fissaggio del cambio al motore.Allentare le viti di montaggio del cambio.
- Tiriamo fuori le piastre di inserimento.Rimozione delle piastre di inserimento dal corpo
- Smontiamo il corpo del motore elettrico, tenendo lo statore.Separare l'alloggiamento del motore e l'armatura
- Tiriamo fuori l'ancora dal cambio insieme alla rondella.Rimuoviamo l'ancora dal cambio
Riparazione e montaggio
Dopo aver smontato il motore, procediamo immediatamente alla risoluzione dei problemi del meccanismo:
- Tiriamo fuori i carboni dai portaspazzole. Se presentano molta usura o segni di danneggiamento, li sostituiamo con nuovi. Nei portaspazzole, i nuovi elementi dovrebbero muoversi facilmente e senza incepparsi. Gli elementi elastici devono essere integri.Le spazzole nei portaspazzole devono muoversi liberamente.
- Puliamo i contatti del rotore con carta vetrata fine, quindi puliamo con un panno pulito. Se sono presenti grossi segni di usura o bruciature sull'indotto o sullo statore, è opportuno sostituire il motore.Puliamo i contatti sull'ancora dallo sporco con carta vetrata
- L'intero meccanismo viene soffiato con aria compressa attraverso un compressore.
- Dopo aver diagnosticato il motoriduttore, pieghiamo i portaspazzole dalle estremità con un cacciavite.Pieghiamo le estremità dei portaspazzole per installare spazzole e molle
- Ritrarre completamente le spazzole.
- Mettiamo il rotore nel coperchio.Mettiamo un'ancora nel coperchio del cambio
- Inseriamo le molle e pieghiamo i portaspazzole.Mettiamo le molle nei portaspazzole e pieghiamo le estremità
- Applichiamo Litol-24 all'ingranaggio e ad altri elementi di sfregamento, dopodiché assembliamo le parti rimanenti nell'ordine inverso.
- Affinché i tergicristalli funzionino correttamente dopo il montaggio, prima di fissare il motore alla staffa trapezoidale, forniamo brevemente alimentazione al motore elettrico collegando il connettore.Per il corretto funzionamento dei tergicristalli dopo il montaggio, forniamo alimentazione al motore prima dell'installazione
- Quando il dispositivo si ferma, scollegare il connettore, installare la manovella parallelamente all'asta corta del trapezio.Installiamo la manovella sul motore solo dopo che si è fermato
Video: come regolare i tergicristalli
Malfunzionamenti del trapezio
La parte meccanica non ha minore influenza sulle prestazioni del meccanismo del tergicristallo rispetto alla parte elettrica. Con una grande usura del sistema di collegamento o mancanza di lubrificazione sulle cerniere, le spazzole possono muoversi lentamente, il che crea un carico maggiore sul motore e riduce la durata del trapezio stesso. Cigolii e crepitii, che compaiono a causa della corrosione sulle parti di sfregamento, indicano anche problemi all'asta. La manutenzione e la risoluzione dei problemi intempestive possono causare danni al motoriduttore.
Riparazione del trapezio
Per riparare il trapezio, il meccanismo deve essere rimosso dall'auto. Questo viene fatto allo stesso modo dello smontaggio del motore elettrico. Se si intende solo lubrificare l'intera struttura, è sufficiente aspirare olio per ingranaggi nella siringa e applicarlo sugli elementi di sfregamento. Tuttavia, è meglio smontare il meccanismo per la diagnosi. Quando il sistema di trazione è scollegato dal motore, lo smontiamo nella seguente sequenza:
- Utilizzando un cacciavite, rimuovere gli elementi di bloccaggio dagli assi.Rimuoviamo i tappi dagli assi, facendo leva con un cacciavite
- Rimuoviamo le rondelle di regolazione.Rimuovere gli spessori dagli alberi
- Rimuoviamo gli assi dalla staffa, rimuoviamo gli spessori, anch'essi installati dal basso.Dopo aver smontato gli assi, rimuovere gli spessori inferiori
- Prendi gli anelli di tenuta.L'asse è sigillato con un anello di gomma, estrailo
- Esaminiamo attentamente l'intero meccanismo. Se si riscontrano danni alle scanalature, alla parte filettata, all'asse o c'è una grande uscita nei fori delle staffe, cambiamo il trapezio con uno nuovo.Dopo lo smontaggio, controlliamo le condizioni della filettatura, delle scanalature e, con una grande resa, cambiamo l'assieme trapezoidale
- Se i dettagli del trapezio sono in buone condizioni e possono ancora sembrare, puliamo gli assi e le cerniere dallo sporco, li elaboriamo con carta vetrata fine e applichiamo Litol-24 o altro lubrificante durante il montaggio.Prima del montaggio, lubrificare gli assi con grasso Litol-24
- Montiamo l'intero meccanismo nell'ordine inverso.
Video: come sostituire il trapezio sul classico Zhiguli
Relè tergicristallo non funzionante
Il principale malfunzionamento del relè dell'interruttore è la mancanza di una modalità intermittente. Nella maggior parte dei casi, la parte deve essere sostituita, per la quale deve essere smontata dall'auto.
Ulteriori informazioni sul dispositivo del quadro strumenti VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Sostituzione del relè
Per rimuovere l'elemento di commutazione saranno sufficienti due cacciaviti: uno a croce e uno piatto. Il processo consiste nelle seguenti fasi:
- Stringiamo la guarnizione della porta sul lato del conducente.Rimuovere la guarnizione dall'apertura della porta
- Facciamo leva con un cacciavite piatto e rimuoviamo il rivestimento sinistro.Fai leva con un cacciavite a testa piatta e rimuovi il coperchio
- Utilizzando un cacciavite Phillips, svitare il supporto del relè, costituito da due viti autofilettanti.Spegniamo le due viti che fissano il relè del tergicristallo
- Rimuovere il connettore dal relè al cablaggio dell'auto. Per fare ciò, scendiamo sotto il cruscotto e troviamo il blocco corrispondente.Rimuoviamo il connettore proveniente dal relè (il quadro strumenti viene rimosso per chiarezza)
- Mettiamo un nuovo relè al posto del relè rimosso, dopodiché montiamo tutti gli elementi al loro posto.
Sono necessarie due nuove clip per fissare la parete laterale.
Malfunzionamento dell'interruttore sul piantone dello sterzo
I problemi con l'interruttore del piantone dello sterzo sul "sei" sono piuttosto rari. I principali malfunzionamenti a causa dei quali l'interruttore deve essere rimosso sono la bruciatura dei contatti o l'usura meccanica. La procedura di sostituzione non è difficile, ma richiede la rimozione del volante. Saranno richiesti i seguenti strumenti:
- manovella;
- testa 24;
- tasto su 8;
- cacciavite a croce.
Come sostituire
Prima di iniziare i lavori di riparazione, rimuovere il terminale negativo dalla batteria, dopodiché eseguiamo le seguenti azioni:
- Sul volante, rimuovere il tappo facendo leva con un cacciavite.Cacciavite per fare leva sul tappo sul volante
- Utilizzando una presa da 24 mm, svitare il supporto del volante.Il volante è tenuto sull'albero con un dado, svitarlo
- Smontiamo il volante, abbattendolo delicatamente con le mani.Facciamo cadere il volante dall'albero con le mani
- Utilizzando un cacciavite Phillips, svitiamo le viti che fissano l'involucro decorativo del piantone dello sterzo, dopodiché rimuoviamo entrambe le parti.Utilizzando un cacciavite Phillips, svitare il supporto della scatola dello sterzo
- Smontiamo il cruscotto.Utilizzando un cacciavite, premere i fermi e rimuovere il cruscotto
- Sotto il cruscotto, scollegare tre piazzole per 2, 6 e 8 pin.Sotto il cruscotto, scollegare 3 connettori
- Tiriamo fuori i connettori attraverso la parte inferiore del cruscotto.Estraiamo i connettori dell'interruttore attraverso la parte inferiore del cruscotto
- Allentiamo il morsetto degli interruttori del piantone dello sterzo e li smontiamo dal piantone dello sterzo tirandoli verso di noi.Smontiamo l'interruttore dall'albero allentando il morsetto
- Installare il nuovo interruttore in ordine inverso. Quando si posano i cablaggi con i fili nella scatola inferiore, controlliamo che non tocchino l'albero dello sterzo.
- Durante l'installazione delle scatole dello sterzo, non dimenticare di mettere il sigillo sull'interruttore di accensione.Quando si installano gli interruttori sul piantone dello sterzo, installare la guarnizione sull'interruttore di accensione
Video: controllo dell'interruttore sul piantone dello sterzo
Fusibile bruciato
Ogni circuito di cablaggio VAZ 2106 è protetto da un fusibile, che impedisce il surriscaldamento e la combustione spontanea dei fili. Uno dei motivi comuni per cui i tergicristalli non funzionano sull'auto in questione è un fusibile bruciato. F2 installato nella scatola dei fusibili. Quest'ultimo si trova sul lato guidatore vicino alla maniglia di apertura del cofano. Sul "sei" questo fusibile protegge i circuiti del lavacristallo e del tergicristallo, nonché il motore della stufa. Il fusibile è progettato per una corrente di 8 A.
Come controllare e sostituire un fusibile
Per verificare il funzionamento del fusibile, sarà necessario eseguire i seguenti passaggi:
- Con un cacciavite piatto, fai leva e rimuovi il coperchio della scatola dei fusibili superiore (principale).
- Valutare visivamente lo stato del collegamento fusibile. Per sostituire l'elemento difettoso, premiamo i supporti superiore e inferiore, estraiamo la parte difettosa.Per sostituire un fusibile bruciato, premere i supporti superiore e inferiore e rimuovere l'elemento
- Al posto del fusibile guasto, ne installiamo uno nuovo. Durante la sostituzione, in nessun caso dovresti installare una parte di taglio più grande, e ancor di più una moneta, una vite autofilettante e altri oggetti.Quando si utilizzano corpi estranei anziché fusibili, esiste un'alta probabilità di accensione spontanea del cablaggio
- Installiamo la copertura in posizione.Dopo aver sostituito il fusibile, rimettere il coperchio in posizione
A volte capita che la tensione non passi attraverso il fusibile, ma la parte è in buone condizioni. In questo caso, rimuovere l'inserto fusibile dalla sede, controllare e pulire i contatti nella scatola dei fusibili. Il fatto è che molto spesso i contatti sono semplicemente ossidati e questo porta a una mancanza di operatività dell'uno o dell'altro circuito elettrico.
Perché il fusibile salta
Ci possono essere molte ragioni per cui l'elemento si esaurisce:
- cortocircuito nel circuito durante i lavori di riparazione;
- guasto del motore del tergicristallo;
- problemi di trapezio.
Una parte bruciata indica che il carico è aumentato nel circuito per un motivo o per l'altro. La corrente può aumentare bruscamente, anche quando i tergicristalli sono semplicemente congelati sul parabrezza e in quel momento è stata applicata tensione al motore. Per trovare un malfunzionamento, sarà necessario controllare il circuito di alimentazione partendo dalla batteria e terminando con l'utenza, ovvero il motoriduttore. Se il tuo "sei" ha un chilometraggio elevato, il motivo potrebbe essere un cortocircuito nel cablaggio a terra, ad esempio, se l'isolamento è danneggiato. In questo caso, la sostituzione del fusibile non farà nulla: continuerà a saltare. Inoltre, bisognerà prestare attenzione alla parte meccanica - il trapezio: forse le aste si sono arrugginite così tanto che il motore elettrico non è in grado di far girare la struttura.
Lavacristallo non funzionante
Poiché non solo il detergente, ma anche la lavatrice è responsabile della pulizia del parabrezza, vale la pena considerare anche i malfunzionamenti di questo dispositivo. Il design del meccanismo è costituito dai seguenti elementi:
- pompa lavavetri;
- serbatoio del fluido;
- ugelli (getti);
- parti ausiliarie (cablaggio, tubi).
Il serbatoio della lavatrice si trova nel vano motore ed è tenuto su una staffa speciale. È riempito con acqua o un liquido speciale per la pulizia del vetro. Nel serbatoio è installata anche una pompa, attraverso la quale il liquido viene fornito tramite tubi agli ugelli che lo spruzzano sulla superficie del vetro.
Nonostante il design semplice, anche la rondella a volte fallisce e le ragioni possono essere diverse:
- guasto alla pompa;
- fusibile saltato;
- curvatura tubi;
- rottura dell'interruttore del piantone dello sterzo;
- scarso contatto nel circuito di alimentazione.
Controllo della pompa
La pompa lavavetri sullo Zhiguli spesso non funziona a causa dello scarso contatto con il motore elettrico stesso o dell'usura degli elementi in plastica del dispositivo. Controllare la salute del motore elettrico è abbastanza semplice. Per fare ciò, apri il cofano e tira la leva della rondella sull'interruttore del piantone dello sterzo. Se il meccanismo non emette alcun suono, la causa dovrebbe essere ricercata nel circuito di alimentazione o nella pompa stessa. Se il motore ronza e non viene fornito liquido, molto probabilmente è caduto un tubo dal raccordo all'interno del serbatoio o i tubi che forniscono liquido agli ugelli sono piegati.
Un multimetro aiuterà anche ad assicurarsi che la pompa funzioni o meno. Con le sonde del dispositivo toccare i contatti della rondella mentre si accende quest'ultima. La presenza di tensione e l'assenza di "segni di vita" del motore indicheranno il suo malfunzionamento. A volte capita anche che il dispositivo funzioni e pompe, ma a causa dell'intasamento degli ugelli, il liquido non viene fornito al vetro. In questo caso è necessario pulire gli ugelli con un ago. Se la pulizia non funziona, la parte viene sostituita con una nuova.
Se il fusibile è guasto o il problema risiede nell'interruttore sul piantone dello sterzo, queste parti vengono sostituite nello stesso modo descritto sopra.
Leggi anche sul dispositivo della pompa del carburante VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html
Video: malfunzionamenti del lavacristallo
Con i tergicristalli VAZ 2106, possono verificarsi vari malfunzionamenti. Tuttavia, molti problemi possono essere evitati se il meccanismo viene periodicamente sottoposto a manutenzione. Anche se ti trovi di fronte a una situazione in cui i tergicristalli hanno smesso di funzionare, puoi identificare e risolvere il problema senza un aiuto esterno. Ciò aiuterà le istruzioni dettagliate e il set minimo di strumenti che ogni proprietario di Zhiguli ha.
