Arrangiamento sottovalutato

Il sistema di scarico è considerato da molti utenti come un nodo secondario, ma non lo è.

Spiegano esperti tecnici e automobilistici

Il sistema di scarico è considerato da molti utenti un componente minore che rimuove i gas di scarico dal motore ed è spesso danneggiato durante la guida veloce su terreni accidentati.

In pratica, lo scarico è importante quanto gli altri componenti dell'auto. Questo è un sistema tecnicamente complesso che svolge molte importanti funzioni. Innanzitutto, il suo compito è l'efficace rimozione dei gas di scarico per i contorni della carrozzeria. In secondo luogo, riduce il rumore associato all'uscita dei gas di scarico dalla testata del motore, che viene eseguita da due, a volte tre silenziatori. Infine, in terzo luogo, il sistema di scarico pulisce i gas di scarico dalle sostanze chimiche nocive che non dovrebbero entrare nell'atmosfera.

Inoltre, in alcune unità motrici, a causa dell'opportuno orientamento dei canali del sistema di scarico, viene messo in moto il rotore del compressore, che viene poi chiamato turbocompressore.

Vale la pena ricordare il sistema che passa sotto il pavimento dell'auto, che è soggetto a un contatto costante con varie sostanze aggressive dell'ambiente, nonché prodotti corrosivi contenuti nello scarico dell'auto. Inoltre, è soggetto a danni meccanici causati da sassi o ostacoli duri. Un altro fattore che ha un effetto devastante su questo gruppo è la differenza di temperatura tra il metallo caldo e l'ambiente, come quando si cammina in una pozzanghera. I sistemi di scarico, anche quelli più costosi, sono soggetti ad usura corrosiva. Il processo di corrosione avviene all'interno della marmitta e procede più rapidamente quando il veicolo non viene utilizzato per lungo tempo e l'acqua condensa all'interno della marmitta. A causa di queste condizioni, la vita del sistema di scarico è limitata, tipicamente 4-5 anni o 80-100 km. I sistemi di scarico diesel hanno una durata un po' più lunga.

Il punto di partenza del sistema di scarico è il collettore situato nella testata motore. Questo sistema è legato al motore, ne copia i movimenti e genera inoltre le proprie vibrazioni, quindi deve essere collegato alla carrozzeria con elementi elastici, che sono una delle garanzie del suo funzionamento a lungo termine. Il fissaggio dei singoli elementi tra loro o con tubi di scarico deve essere effettuato mediante fascette attorcigliate utilizzando apposite rondelle e guarnizioni ammortizzanti e distanziali.

In effetti, agli utenti viene ricordato il sistema di scarico quando i fori nelle marmitte e le connessioni che perdono aumentano il livello di rumorosità del suo funzionamento. Guidare con un sistema che perde può avere gravi conseguenze per la salute e la vita del conducente e dei passeggeri. Va sottolineato che i gas di scarico che entrano nell'auto in vari modi possono causare mal di testa, malessere, diminuzione della concentrazione e talvolta causare incidenti.

Pertanto, la sostituzione dei componenti dell'impianto di scarico deve essere effettuata in officine professionali utilizzando ricambi originali e utilizzando tecniche di montaggio consigliate dalle case automobilistiche.

Vedi anche: impianto di scarico

All'inizio dell'articolo