Malfunzionamenti e sostituzione delle pastiglie dei freni anteriori VAZ 2107

L'impianto frenante della vettura deve essere sempre in buone condizioni tecniche e, prima di tutto, riguarda le pastiglie dei freni. Sul "sette" VAZ devono essere cambiati raramente e la ragione principale di ciò è l'usura del rivestimento di attrito. La comparsa di problemi con i meccanismi di frenatura è indicata dai segni corrispondenti, che indicano la necessità di ispezione e riparazione o sostituzione degli elementi del freno.

Pastiglie freno VAZ 2107

La base della sicurezza di qualsiasi auto è l'impianto frenante, in cui le pastiglie dei freni sono il componente principale. Ci soffermeremo sullo scopo dei pad, sui loro tipi, sui malfunzionamenti e sulla sostituzione nei "sette" VAZ in modo più dettagliato.

A cosa servono

Oggi quasi tutte le auto utilizzano gli stessi sistemi di frenatura basati sulla forza di attrito. La base di questo sistema sono speciali meccanismi di attrito situati su ciascuna ruota. Gli elementi di sfregamento in essi contenuti sono pastiglie dei freni e dischi o tamburi dei freni. L'arresto dell'auto viene effettuato sotto l'influenza delle pastiglie sul tamburo o sul disco mediante un azionamento idraulico.

Quali sono i

Su "Zhiguli" del settimo modello, le pastiglie dei freni hanno una differenza strutturale, poiché ci sono freni a disco davanti e freni a tamburo dietro.

anteriore

I freni anteriori sono dotati di pastiglie con numeri di catalogo 2101-3501090. Il dettaglio ha dimensioni:

• lunghezza 83,9 mm;
• altezza - 60,5 mm;
• spessore - 15,5 mm.

Gli elementi del freno anteriore sono gli stessi per tutti i classici Zhiguli. Il produttore e fornitore di pastiglie anteriori originali per il trasportatore VAZ è TIIR OJSC.

Le pastiglie dei freni "TIIR" sono fornite alla linea di montaggio di AvtoVAZ

Il design del meccanismo del freno anteriore è abbastanza semplice e consiste nei seguenti elementi:

• disco freno;
• sostenere;
• due cilindri di lavoro;
• due pastiglie.

Il design del meccanismo del freno anteriore VAZ 2107: 1 - perno guida; 2 - blocco; 3 - cilindro (interno); 4 - molla di bloccaggio delle pastiglie; 5 - un tubo per il meccanismo del freno; 6 - supporto; 7 - raccordi; 8 - un tubo di cilindri funzionanti; 9 - cilindro esterno; 10 - freno a disco; 11 - involucro

Lo stato delle pastiglie deve essere periodicamente monitorato in modo che lo spessore dei rivestimenti sia di almeno 2 mm. Se il materiale di attrito è più sottile, le pastiglie devono essere sostituite.

Parte posteriore

Per i freni a tamburo, vengono utilizzate pastiglie con il numero di articolo 2101-3502090 e le seguenti dimensioni:

• diametro - 250 mm;
• larghezza - 51 mm.

Il prodotto originale è prodotto da JSC AvtoVAZ. Come nel caso di quelle anteriori, le pastiglie posteriori si adattano a qualsiasi modello classico di Zhiguli.

I prodotti di OJSC "AvtoVAZ" sono utilizzati come elementi freno originali posteriori.

Il meccanismo di frenatura dell'asse posteriore ha un design semplice del tamburo che funziona per espandersi. Consiste dei seguenti elementi:

• tamburo;
• cilindro del freno funzionante;
• pastiglie;
• leva del freno di stazionamento.

Il design del meccanismo del freno posteriore VAZ 2107: 1 - cavo del freno a mano; 2 - leva distanziale per freno di stazionamento; 3 - tazza supporto cremagliera; 4 - blocco; 5 - cilindro; 6 - molla del pattino di bloccaggio (superiore); 7 - barra espandibile; 8 - molla di serraggio (in basso)

Quali sono migliori

Quando si scelgono elementi frenanti, non si dovrebbe risparmiare denaro. Inoltre, va tenuto presente che il design del meccanismo del freno "sette" non ha sistemi moderni che aumentino il livello di sicurezza. Pertanto, i prodotti in questione dovrebbero essere acquistati secondo i seguenti indicatori:

• il coefficiente di attrito ottimale secondo GOST è 0,35-0,45;
• impatto minimo sull'usura del disco freno;
• grande risorsa di sovrapposizioni;
• assenza di suoni estranei durante la frenata.

Se consideriamo i produttori di pastiglie dei freni, quindi per la guida attiva, la preferenza dovrebbe essere data a ATE, Ferodo. Per uno stile di guida più rilassato, quando non sono previsti surriscaldamento e carichi elevati sull'impianto frenante, è possibile acquistare Allied Nippon, Finwhale, TIIR. Quando si acquista un elemento frenante, è necessario prestare attenzione alla composizione di cui è composta la guarnizione di attrito. Se la pastiglia è realizzata utilizzando grandi trucioli di metallo, che si notano dalle caratteristiche inclusioni, il disco del freno si consumerà molto più velocemente, mentre su di esso rimarranno le caratteristiche depressioni.

L'opzione migliore sarebbero quelle pastiglie realizzate con composti ad alta tecnologia che escludono la rapida usura del disco del freno.

Le pastiglie dei freni anteriori Ferodo sono consigliate per una guida attiva.

Problemi alle pastiglie dei freni

Le parti considerate dell'impianto frenante devono essere sostituite non solo quando sono usurate, ma anche in caso di malfunzionamenti associati all'uso di materiali di consumo di bassa qualità o alla guida troppo attiva. La comparsa di problemi con gli elettrodi è indicata da segni caratteristici:

• scricchiolio, stridore e altri suoni estranei durante la frenata;
• slittamento dell'auto quando si preme il pedale del freno;
• per agire sul pedale bisogna fare uno sforzo maggiore o minore del solito;
• battere sul pedale al momento della frenata;
• dopo aver rilasciato il pedale, non ritorna nella sua posizione originale;
• la presenza di polvere nera sui cerchi.

Suoni estranei

Le moderne pastiglie dei freni sono dotate di indicatori speciali che indicano l'usura di questi ricambi auto. L'indicatore è una striscia metallica fissata sotto il rivestimento di attrito. Quando la maggior parte del materiale è consumata, ma la pastiglia è ancora in grado di decelerare, quando si preme il pedale del freno appare un caratteristico crepitio o fischio. Se le pastiglie non sono dotate di tali indicatori, la presenza di suoni estranei indica un'evidente usura degli elementi nel meccanismo del freno e la necessità di sostituirli.

L'usura delle pastiglie può manifestarsi in modi diversi e uno dei segni sono i suoni estranei in frenata

slittata

Se l'auto slitta da un lato durante la frenata, la causa probabile è l'usura di una delle pastiglie. L'auto può essere sbandata fino alla svolta e anche su una superficie asciutta. Oltre alle pastiglie, possono verificarsi sbandamenti dovuti alla comparsa di rigature o deformazioni dei dischi freno.

Video: perché l'auto tira di lato durante la frenata

Perché tira, tira di lato in frenata.

Qualche tempo fa, mi sono trovato di fronte a una situazione in cui l'auto ha iniziato a tirare di lato durante la frenata. Non ci è voluto molto per trovare la causa di questo comportamento. Dopo una rapida ispezione dell'auto dal basso, si scoprì che uno dei cilindri dei freni funzionanti posteriori perdeva. Ciò ha causato la penetrazione del liquido dei freni sulla superficie di lavoro della ganascia e del tamburo, per cui il meccanismo non è stato in grado di svolgere la sua funzione. Il problema è stato risolto sostituendo il cilindro e spurgando i freni. Se hai una situazione simile, ti consiglio di cambiare l'intero cilindro e di non installare un kit di riparazione, poiché la qualità dei prodotti in gomma oggi lascia molto a desiderare.

Aumentare o diminuire lo sforzo del pedale

Se devi premere il pedale in modo insolitamente forte o leggermente, il problema potrebbe essere causato dall'abrasione o dalla contaminazione delle pastiglie. Se tutto è in ordine con loro, è necessario verificare l'integrità dell'intero sistema frenante per perdite di fluido.

vibrazione

Se c'è vibrazione quando si preme il pedale del freno, una possibile causa è l'ingresso di sporco tra il disco del freno e le pastiglie, o su quest'ultimo sono apparse crepe o scheggiature. Di conseguenza, le parti sono soggette a usura prematura. Tuttavia, è necessario essere consapevoli che un fenomeno simile è possibile anche in caso di malfunzionamenti del mozzo o dei cilindri idraulici dell'impianto frenante.

Il pedale affonda

A volte capita che il pedale del freno non torni indietro dopo averlo premuto. Questo indica che i pad sono attaccati al disco. Questo fenomeno può essere osservato a temperature sotto lo zero, quando l'umidità si è depositata sulle pastiglie. Inoltre, è possibile che l'aria entri nel sistema di frenatura, il che richiede l'ispezione e la successiva riparazione o spurgo dei freni.

Targa sui dischi

I depositi sui cerchi sono polvere nera, che indica che le pastiglie sono usurate. Se la polvere ha particelle metalliche, non vengono cancellate solo le pastiglie, ma anche il disco del freno stesso. Se si verifica una situazione del genere, non vale la pena stringere con l'ispezione del meccanismo del freno, nonché con la sostituzione delle parti guaste.

L'aspetto della placca nera sulle ruote può essere causato dalla guida attiva o dall'usura naturale delle pastiglie.

Una volta ho notato che le ruote anteriori sono ricoperte di polvere nera, e non era polvere della strada. Non è più noto quali pastiglie dei freni fossero installate in quel momento, ma dopo averle sostituite con quelle di fabbrica di AvtoVAZ, la situazione è rimasta invariata. Pertanto, sono giunto alla conclusione che l'aspetto della polvere nera è normale, indicando l'usura naturale delle pastiglie.

Sostituzione dei pad anteriori sul VAZ 2107

Se le pastiglie dei freni di fabbrica sono installate sull'estremità anteriore del tuo "sette", non dovrai preoccuparti di sostituirle presto. Tali elementi vengono allattati per almeno 50mila km. durante il normale funzionamento del veicolo, cioè senza frenate brusche e costanti. Se le pastiglie sono usurate, possono essere sostituite indipendentemente senza visitare una stazione di servizio. Per eseguire lavori di riparazione, avrai bisogno dei seguenti strumenti:

• Phillips e cacciaviti piatti;
• pinze;
• martello.

Avrai bisogno di un kit di attrezzi da garage standard per sostituire le pastiglie dei freni.

smantellamento

Rimuoviamo i pad nel seguente ordine:

1. Alziamo la parte anteriore dell'auto con un martinetto, svitiamo il supporto della ruota e lo rimuoviamo.
   

   Per rimuovere la ruota, svitare i quattro bulloni di fissaggio
2. Utilizzando un cacciavite o una pinza, rimuovere le due coppiglie che trattengono le aste degli elementi frenanti.
   

   Le aste sono trattenute da coppiglie, le estraiamo
3. Dopo aver puntato un cacciavite Phillips, spingiamo fuori le aste delle pastiglie. Se sono difficili da uscire, puoi usare un lubrificante penetrante e picchiettare leggermente il cacciavite con un martello.
   

   Le dita vengono espulse con un cacciavite Phillips
4. Tiriamo fuori i morsetti delle pastiglie.
   

   Rimozione dei morsetti dalle pastiglie
5. Spesso gli elementi frenanti fuoriescono dai sedili senza problemi. In caso di difficoltà, farli passare attraverso i fori con un cacciavite, appoggiato sul cilindro del freno.
   

   Il blocco esce dalla sede a mano. In caso contrario, fai leva con un cacciavite
6. Rimuovere le pastiglie dalla pinza.
   

   Rimuovere manualmente le pastiglie dalla pinza

Installazione

Installiamo nuovi pad nel seguente ordine:

1. Esaminiamo le antere dei cilindri idraulici funzionanti. Se l'elemento in gomma è danneggiato, sostituirlo con uno nuovo.
   

   Prima di assemblare il meccanismo, ispezionare l'antera per eventuali danni
2. Misuriamo lo spessore del disco freno con una pinza. Per precisione, lo facciamo in diversi punti. Il disco deve avere uno spessore minimo di 9 mm. In caso contrario, la parte deve essere sostituita.
   

   Utilizzando un calibro a corsoio, controllare lo spessore del disco del freno
3. Aprire il cofano e svitare il tappo del serbatoio del liquido dei freni.
   

   Dal vaso di espansione dell'impianto frenante, svitare il tappo
4. Scaricare parte del liquido dei freni con un bulbo di gomma in modo che il suo livello sia al di sotto del segno di massimo. Lo facciamo in modo che quando i pistoni vengono premuti nei cilindri, il liquido non fuoriesce dal serbatoio.
5. Attraverso il distanziatore metallico, alternativamente appoggiamo il supporto contro i pistoni dei cilindri e li premiamo fino in fondo. In caso contrario, non sarà possibile fornire nuove parti a causa della ridotta distanza tra il disco del freno e il pistone.
   

   Affinché le nuove pastiglie si inseriscano senza problemi, premiamo i pistoni dei cilindri con una spatola di montaggio
6. Montiamo i pad e le altre parti nell'ordine inverso.

Video: sostituzione delle pastiglie dei freni anteriori sulla classica Zhiguli

Sostituzione delle pastiglie dei freni anteriori su VAZ 2101, 2107, 2106, 2105, 2103 e 2104

Dopo le riparazioni, si consiglia di premere il pedale del freno in modo che le pastiglie e i pistoni cadano in posizione.

Identificare il malfunzionamento delle pastiglie dei freni anteriori sul VAZ 2107 e sostituirle è un compito semplice e non richiede strumenti e abilità speciali. Qualsiasi proprietario di questa auto può farcela, per cui sarà sufficiente leggere le istruzioni dettagliate e seguirle durante il processo di riparazione.