Malfunzionamenti del cuscinetto del mozzo VAZ 2107 e sua sostituzione

Il cuscinetto del mozzo del VAZ 2107 si consuma nel tempo, il che porta a un'usura più rapida di pneumatici, pastiglie dei freni e dischi. Se le misure non vengono prese in modo tempestivo per sostituire il cuscinetto, la parte potrebbe incepparsi, con conseguente perdita di controllo del veicolo. Ciò indica la necessità di monitorare le condizioni del meccanismo, regolarlo periodicamente e sostituirlo.

Lo scopo del cuscinetto del mozzo VAZ 2107

Il cuscinetto ruota VAZ 2107 è una parte mediante la quale la ruota è fissata al fuso a snodo e la ruota stessa viene ruotata. In un'auto, questo elemento è costantemente influenzato dagli sbalzi di temperatura, dall'ambiente, dai dossi dovuti alle irregolarità della strada, dai sussulti dei freni e dello sterzo. Con un buon cuscinetto, la ruota dovrebbe girare senza alcun gioco, con rumore e minimo attrito consentiti.

Il cuscinetto ruota fissa la ruota al fuso a snodo

La parte in questione ha una risorsa abbastanza grande. Tuttavia, ci sono molti fattori che ne riducono drasticamente la durata. Questi includono:

1. La scarsa qualità delle strade è uno dei motivi del rapido cedimento dei cuscinetti delle ruote. Ciò è spiegato dal fatto che l'elemento si trova al centro della ruota e percepisce forti carichi durante l'impatto quando colpisce i dossi. Per qualche tempo il cuscinetto resiste a tali impatti, ma gradualmente crolla.
2. Impatto dell'ambiente aggressivo. In estate, l'umidità e la polvere della strada entrano nel mozzo e in inverno penetrano i reagenti chimici.
3. Surriscaldare. La rotazione delle ruote è costantemente associata all'attrito e all'aumento della temperatura. Con il riscaldamento e il raffreddamento costanti, tipici soprattutto dell'inverno, la durata dei cuscinetti si riduce.

Dove si trova il cuscinetto della ruota?

In base al nome, puoi già capire che la parte si trova vicino all'hub. Sul VAZ 2107, l'elemento è installato nella sua cavità interna e cambia, di regola, in caso di guasto, come evidenziato dai segni caratteristici.

Sintomi di malfunzionamento

Il cuscinetto della ruota deve essere sempre in buone condizioni. Se la parte è diventata inutilizzabile, ciò può causare un incidente, poiché il malfunzionamento è accompagnato da un grande gioco delle ruote. Di conseguenza, il disco potrebbe staccarsi dai bulloni delle ruote. Se questa situazione si verifica ad alta velocità, non è possibile evitare un grave incidente. Ciò suggerisce che il cuscinetto del mozzo necessita di un'ispezione periodica e, se viene rilevato un gioco, deve essere regolato o sostituito.

Le principali manifestazioni di un guasto di una parte sono:

1. Croccantezza secca. Quando il cuscinetto si rompe, si verifica uno scricchiolio metallico durante il movimento. Si manifesta a causa del rotolamento irregolare dei rulli dovuto al danneggiamento del separatore. È difficile confondere questo suono con qualsiasi altro.
2. Vibrazione. Se l'elemento in questione presenta una forte usura, compaiono vibrazioni che vengono trasmesse sia alla carrozzeria che al volante. Indica una grave usura della gabbia del cuscinetto, che può portare al grippaggio.
3. L'auto tira di lato. Il problema ricorda in qualche modo il caso con un errato allineamento delle ruote, poiché l'elemento difettoso non funziona correttamente a causa dell'incuneamento delle sue parti.
   

   Se il cuscinetto si guasta, compaiono rumori estranei, ronzii o scricchiolii

Rilevamento rottura

Per determinare le condizioni del cuscinetto del mozzo, è necessario seguire alcuni semplici passaggi:

1. Appendi la ruota anteriore dal lato destro con l'aiuto di un martinetto, senza dimenticare di mettere l'auto sul freno a mano e posizionare i fermi sotto le ruote posteriori.
2. Un supporto è installato sotto il braccio della sospensione inferiore e l'auto viene rimossa dal martinetto.
3. Prendono il volante con entrambe le mani (dall'alto e dal basso) ed eseguono movimenti da se stessi a se stessi, mentre non si devono sentire alcun gioco o colpo.
4. Gira la ruota. Se il cuscinetto è diventato inutilizzabile, potrebbe verificarsi un crepitio, un ronzio o altri rumori estranei.
   

   Per controllare il cuscinetto è necessario stendere e scuotere la ruota anteriore

Durante il lavoro con la ruota smontata, per motivi di sicurezza, si consiglia di sostituire un ulteriore fermo sotto la carrozzeria, che assicurerà in caso di caduta improvvisa della vettura.

Che cuscinetti mettere

Quando è necessario sostituire un cuscinetto ruota, sorge immediatamente la domanda su quale parte installare. Molti consigliano di utilizzare componenti originali. Tuttavia, oggi la qualità delle parti lascia molto a desiderare e la questione della scelta rimane piuttosto rilevante.

Tabella: tipo, luogo di installazione e dimensioni dei cuscinetti

Luogo di installazione	Tipo di cuscinetto	Dimensione, mm	numero
Mozzo ruota anteriore (supporto esterno)	Rullo, conico, fila singola	19,5 * * 45,3 15,5	2
Mozzo ruota anteriore (supporto interno)	Rullo, conico, fila singola	26 * * 57,2 17,5	2
Semiasse posteriore	Sfera, radiale, fila singola	30 * * 72 19	2

Selezione del produttore

Quando si sceglie un produttore di cuscinetti ruota per VAZ "sette", possiamo consigliare SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Le società quotate hanno molte imprese in tutto il mondo. Tali prodotti sono di alta qualità e soddisfano i requisiti più severi.

La scelta del produttore del cuscinetto dovrebbe essere oggetto di particolare attenzione, poiché la durata del prodotto dipende da questo.

Tra i produttori nazionali che forniscono cuscinetti per auto dello stabilimento di Togliatti, possiamo distinguere:

• CJSC LADA Image - produce e vende cuscinetti ruota originali Lada attraverso mercati secondari;
• Stabilimento di Saratov - produce parti con il marchio SPZ;
• Volzhsky Zavod - utilizza il marchio "Volzhsky Standard";
• Stabilimento di Vologda - vende prodotti con il marchio VBF;
• Pianta di Samara SPZ-9.

Sostituzione del cuscinetto del mozzo anteriore

I lavori per la sostituzione del cuscinetto ruota iniziano con la preparazione di strumenti e materiali. Avrai bisogno:

• serie di chiavi a bussola;
• Cacciavite;
• scalpello;
• un martello;
• pinze;
• estensione per eliminare la pista del cuscinetto;
• cuscinetti nuovi, paraolio e grasso;
• stracci;
• cherosene.

Come rimuovere

Per smontare le parti sollevare la ruota anteriore con un martinetto. In una stazione di servizio si lavora su un ascensore. Quando si sostituisce un cuscinetto, attenersi alla seguente procedura:

1. Svitare gli elementi di fissaggio e rimuovere la ruota.
2. Svitare il supporto e smontare la pinza.
   

   Per rimuovere la pinza, svitare i bulloni del suo fissaggio
3. Utilizzando un cacciavite, fare leva sul cappuccio protettivo del mozzo e rimuoverlo.
   

   Il cappuccio protettivo viene rimosso con un cacciavite e rimosso
4. Allineare la flangia del dado del mozzo.
   

   Per svitare il dado, è necessario allineare il suo lato
5. Svitare il dado e rimuoverlo insieme alla rondella.
6. Smontare il mozzo.
   

   Dopo aver svitato il dado, resta da rimuovere il mozzo dall'auto
7. Rimuovere la gabbia del cuscinetto esterno.
8. Con l'aiuto di una punta e di un martello, la clip della parte esterna viene espulsa dal mozzo.
   
   

   Le gabbie dei cuscinetti vengono espulse con un trapano
9. Estrarre l'anello che separa entrambi i cuscinetti ruota e il paraolio.
10. Elimina il rivestimento interno.
11. Con l'uso di cherosene e stracci, il sedile viene pulito dallo sporco.

Per evitare danni al tubo del freno dopo aver rimosso la pinza, quest'ultima viene accuratamente sospesa e fissata con un filo.

come mettere

Dopo aver smontato i cuscinetti delle ruote e aver pulito il mozzo stesso, puoi iniziare a installare nuove parti. Il lavoro viene eseguito nel seguente ordine:

1. Premere nelle piste di entrambi i cuscinetti.
   

   La pista del cuscinetto viene pressata con uno strumento adatto.
2. Lubrificare il separatore ed inserirlo all'interno del mozzo.
   

   Il separatore del nuovo cuscinetto è riempito di grasso
3. Lo spazio tra i cuscinetti è riempito di grasso.
   

   Lo spazio tra i cuscinetti è riempito di grasso.
4. Inserire l'anello distanziatore.
5. Installare una nuova guarnizione.
   

   Un nuovo paraolio viene fatto passare attraverso la guida
6. Installare il mozzo sull'asse del fuso a snodo.
7. Lubrificare la gabbia esterna e posizionarla nella pista del cuscinetto.
   

   Lubrificare la gabbia esterna e inserirla nella pista del cuscinetto.
8. Mettere la rondella in posizione e serrare il dado del mozzo finché non si ferma.
9. Al termine della sostituzione dei cuscinetti delle ruote, vengono regolati, per cui svitano dolcemente il dado e assicurano che il mozzo ruoti liberamente, ma non c'è gioco.
10. Colpiscono il lato del dado con uno scalpello, che ne impedirà lo svitamento arbitrario.
    

    Per fissare i dadi, colpisci con uno scalpello sul lato
11. Installare la pinza in posizione e serrare i dispositivi di fissaggio.
12. Montare il cappuccio protettivo, la ruota e serrare i bulloni.
13. Lasciano cadere l'auto.

Video: come sostituire i cuscinetti del mozzo anteriore VAZ 2107

Sostituzione dei cuscinetti del mozzo anteriore VAZ 2107

Come lubrificare

Per lubrificare le gabbie dei cuscinetti delle ruote, viene utilizzato Litol-24. Viene anche utilizzato per applicare un nuovo paraolio al bordo di lavoro durante l'installazione.

Coppia di serraggio del dado del cuscinetto

La necessità di serrare il dado del mozzo si verifica dopo la sostituzione dei cuscinetti o durante la loro regolazione. Il dado viene serrato con una chiave dinamometrica a una coppia di 9,6 Nm, ruotando più volte il mozzo per installare i cuscinetti in posizione. Quindi il dado viene allentato e nuovamente serrato, ma con una coppia di 6,8 N·m, dopodiché viene bloccato in questa posizione.

Il dado del mozzo viene serrato con una chiave dinamometrica

Sostituzione del cuscinetto dell'asse

Il semiasse è parte integrante dell'asse posteriore VAZ 2107. Il semiasse stesso praticamente non si rompe, ma il cuscinetto, attraverso il quale è fissato alla calza del ponte, a volte fallisce. Il suo scopo è ruotare uniformemente e uniformemente l'albero dell'asse mentre l'auto è in movimento. I sintomi di cedimento del cuscinetto sono gli stessi degli elementi del mozzo. In caso di malfunzionamento è necessario smontare il semiasse e sostituire la parte difettosa.

Rimozione del cuscinetto

Prima di iniziare il lavoro, è necessario preparare il seguente elenco di strumenti:

• un set di chiavi a bussola con collare;
• un martello;
• cacciavite piatto;
• scalpello;
• smerigliatrici;
• nuovo cuscinetto dell'assale con anello di sicurezza.

Per sostituire, attenersi alla seguente procedura:

1. Appendi la ruota posteriore con un martinetto, quindi rimuovila, senza dimenticare di posizionare i fermi sotto le ruote anteriori.
2. Smontare il tamburo del freno.
   

   Per raggiungere il semiasse, sarà necessario rimuovere il tamburo del freno
3. Usando una pinza e un cacciavite, smontare le pastiglie dei freni.
4. Con una chiave a tubo da 17, svitare il supporto del semiasse.
   

   I bulloni di montaggio del semiasse vengono svitati con una chiave a bussola di 17
5. Rimuovere il semiasse dalla calza dell'assale posteriore.
   

   Il semiasse viene rimosso dalla calza dell'asse posteriore tirandolo verso di sé
6. Il cuscinetto usurato viene smontato impostando una chiave di dimensioni adeguate e colpendo l'attrezzo con un martello. Molto spesso, per rimuovere il cuscinetto, devi tagliare il supporto con una smerigliatrice, poiché la parte si trova abbastanza saldamente sul semiasse.
   

   Spesso il cuscinetto non può essere rimosso, quindi viene tagliato con una smerigliatrice

Per smontare il tamburo, è necessario colpirlo con cura all'interno attraverso un blocco di legno.

Installare una nuova parte

Dopo aver rimosso il cuscinetto, puoi procedere immediatamente al rimontaggio:

1. Pulire l'albero dell'asse dallo sporco e pulire con uno straccio.
2. Un nuovo cuscinetto viene premuto sul semiasse, dopodiché viene montato l'anello di tenuta. Per montare quest'ultimo, si consiglia di riscaldarlo con una fiamma ossidrica, che fornirà una calzata più facile e una tenuta sicura dopo il raffreddamento.
   

   Per facilitare il montaggio dell'anello sul semiasse, viene riscaldato con un bruciatore a gas o una fiamma ossidrica
3. Rimuovere la vecchia guarnizione del semiasse dalla calza dell'assale posteriore con un cacciavite o una pinza.
   

   Il vecchio premistoppa viene rimosso con una pinza o un cacciavite
4. Una nuova guarnizione viene inserita attraverso un raccordo di dimensioni adeguate.
   

   Un nuovo bracciale viene installato utilizzando l'adattatore
5. Montare il semialbero in posizione. Il dado di fissaggio della piastra del cuscinetto del semiasse è serrato con una coppia di 41,6–51,4 N·m.

Video: sostituzione del cuscinetto del semiasse sul "classico"

Sostituzione del cuscinetto semiasse VAZ 2101-07 classico.

La sostituzione di un cuscinetto ruota su un VAZ "sette" non è una procedura difficile. Per eseguirlo, dovrai preparare gli strumenti e i materiali necessari, oltre a leggere le istruzioni dettagliate. Quando si sceglie un prodotto di qualità e si eseguono correttamente le riparazioni, il cuscinetto funzionerà a lungo senza problemi.