La tedesca (!) Auto Motor und Sport è rimasta delusa dalla VW ID.3. "Qualità del prodotto? La macchina dovrebbe costare la metà"
È difficile guardare e leggere le recensioni tedesche della Volkswagen ID.3. Vedi che i rappresentanti dei media vorrebbero raccontare il più possibile sull'auto, ma hanno problemi con questo. Tutti sottolineano che la Volkswagen elettrica è un passo nella giusta direzione e ha un propulsore ben sintonizzato, ma la sua elettronica e gli interni hanno bisogno di un po' di lavoro.
Svantaggi della Volkswagen ID.3? Sistema multimediale lento, finitura scadente
Auto Motor und Sport parla direttamente: da VW Golf IV (1997) Volkswagen ha fissato standard di qualità e ID.3 non li aderisce.... Nonostante l'auto testata dall'edizione tedesca costi quasi 49 euro, possiamo occuparci di una versione fortemente potenziata della ID.3 1st Plus, che in Polonia costerà circa 210 XNUMX PLN - l'auto non brillava né per la qualità dei materiali utilizzati, né per i dettagli delle finiture, né per il montaggio degli elementi.
Si è scoperto, ad esempio, che i pezzi di lamiera sotto il cofano sembravano dipinti a mano. L'elettronica era lenta e imprevedibile. Il sistema di navigazione ha avuto problemi a determinare la mia posizione a diverse centinaia di metri di distanza, l'auto non si è collegata affatto ai servizi online e i comandi vocali non hanno funzionato molto rapidamente o in modo errato. L'ultimo problema è stato notato dal nostro Reader:
> Volkswagen ID.3 1st Max - prime impressioni. Ho guidato per un'ora, ci sono vantaggi, ma nel complesso deluso [Lettore]
Tuttavia, non era tutto sbagliato. Il sistema di azionamento e il telaio hanno fatto un'ottima impressione sui revisori. La Volkswagen ID.3 deve essere ben bilanciata, precisa nella guida e avere un'autonomia relativamente buona. Nella guida calma e discrezionale una batteria completamente carica dovrebbe durare per 359 chilometri (16,2 kWh/100 km, 161,5 Wh/km).
в guida in autostrada in modalità mista più guida in città (come crediamo: guida dinamica) l'auto testata da Auto Motor und Sport ha mostrato un consumo energetico di 23,2 kWh/100 km (232 Wh/km), quindi L'autonomia della VW ID.3 sarà di 250 chilometri.... Nell'intervallo dall'80 al 10 percento, saranno 175 chilometri.
Sfortunatamente, sebbene il veicolo di prova fosse nuovo, il rivestimento del sedile è usurato.... Secondo Auto Motor und Sport La lavorazione significa che non vale più della metà del prezzo concordato da Volkswagen.... In Polonia sarà di circa 105 PLN (fonte).
> I prezzi per Volkswagen ID.3 sono aperti. Il più economico 155,9 mila rubli. Zloty (Pro Performance 58 kWh), il più costoso 214,5 mila PLN (Pro S Tour 77 kWh)
Nota degli editori www.elektrowoz.pl: Di recente abbiamo consigliato di seguire Jürgen Stackmann, membro del Consiglio di amministrazione di Volkswagen per il marketing e le vendite, su Twitter. Bene si è appena dimesso con effetto immediato... Anche se finisce alla Renault tra un attimo, non è una notizia ottimistica, visto che era una delle persone dietro la VW ID.3.
Sembra anche che l'autonomia di 359 chilometri, calcolata da noi molto tempo fa, si applichi a una corsa molto calma e contenuta. Le persone che scelgono l'ID.3 1a versione con equipaggiamento più ricco e ruote più grandi dovrebbero scegliere valori inferiori del 5-10 percento.
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