Sostituzione non riuscita del motore con un VAZ 2106
Dopo la mia prima auto VAZ2101, in cui ho guidato diverse centinaia di migliaia di chilometri, e dopo averla lasciata entrare nel burrone, ho deciso di acquistare una macchina da scrivere Six più recente per me. Mi sono comprato un VAZ 2106 verde brillante, tutto rotto, rotto, in alcuni punti tutto marcio da molto tempo, ma non sono un estraneo, ho preso le riparazioni. Sembra che abbia portato la sua rondine in condizioni di lavoro, colorata, podrikhtovat, saldata sul corpo e il mio Shokha ha acquisito un aspetto più fresco.
Ma solo con il motore c'era un problema, che io proprio non gli ho fatto, lo stesso da Troilo come un lebbroso. Ho cambiato le candele quasi ogni giorno, ma non c'era niente di buono da questo, il motore si rifiutava ancora di funzionare normalmente. Dopo un altro viaggio dai miei parenti a 200 km di distanza, sulla via del ritorno, quasi avvicinandomi a casa mia, il motore ha iniziato a funzionare come un trattore, la spia della pressione ha lampeggiato, e poi mi sono accorto che il motore stava morendo, si sarebbe inceppato proprio ora.
In qualche modo ho bussato a casa con il mio sei, e il motore ha iniziato a bussare, e alla fine è morto. Senza esitazione, mi sono riunito con un amico nella sua macchina e ho guidato di nuovo nella stessa direzione, lo zio ha promesso un buon motore a sei marce, anche se ha avvertito che era stato sul sette smontato per un paio d'anni, era non responsabile per lo stato. Ma ancora sono andato, perché oltre al motore, era possibile prendere un cambio, i sedili posteriori e anteriori e alcuni altri pezzi di ricambio.
Sono arrivato a questo smontaggio, ho guardato questo sette già mezzo smontato e ho iniziato a rimuovere il motore con un amico. Guardandolo, è stato subito chiaro che non poteva esserci nulla di buono, dato che era tutto ossidato, e girare la ventola a mano era troppo facile da far girare, chiaramente non c'era compressione lì. Ma comunque iniziarono a rimuovere il motore, la scatola e tutto ciò che poteva ancora essere rimosso. Anche se non c'era molto da sparare da quei sette.
Dopo che il motore della mia Six è stato rimosso insieme al cambio, hanno caricato tutto in macchina e sono tornati a casa. Non hanno dato soldi per il motore, dal momento che abbiamo concordato con il proprietario dell'auto che avremmo dato i soldi solo quando avessimo messo il motore sull'auto e ci fossimo assicurati che fosse in buone condizioni.
Tornammo a casa e iniziammo subito a occuparci del mio Six, togliemmo il vecchio motore e cambio e iniziammo a montare il motore del Seven. Tutto è stato fatto letteralmente in mezza giornata, hanno messo il motore sul mio sei, ho anche messo il cambio, dato che il mio vecchio era a quattro velocità e quello che ho tolto era già a cinque velocità. Ma tutte le mie aspettative non si sono avverate, quando hanno iniziato ad avviare l'auto, quindi in due ore si è ancora avviata, ma con un tale sforzo, e hanno funzionato solo 2 cilindri. Quello che non abbiamo fatto, abbiamo cambiato tutto quello che potevamo, ma due cilindri non funzionavano. Inoltre, ci è stato promesso che il motore era in buone condizioni, senza esitazione, hanno iniziato a rimuoverlo, hanno chiamato il ragazzo da cui hanno preso il motore e hanno detto che lo avremmo riportato indietro.
Un viaggio del genere mi è capitato di recente, e ho sprecato l'intera giornata inutilmente, ho smontato e rimesso il motore due volte, e alla fine ho rimesso in moto il mio vecchio penny engine, basterà per qualche migliaio in più.
