Nigrol. Padre dei moderni oli per ingranaggi

Caratteristiche generali e applicazione

Il nigrol tradizionale è stato ampiamente utilizzato in passato come olio per ingranaggi per la lubrificazione degli ingranaggi meccanici di attrezzature pesanti cingolate e su ruote, nonché per le parti mobili di apparecchiature a vapore costantemente esposte al vapore e alle alte temperature. Secondo GOST 542-50 (finalmente abolito nel 1975), il nigrol era diviso in "estate" e "inverno": i gradi differivano nei parametri di viscosità, per il nigrol "estate" era più alto, raggiungendo i 35 mm²/insieme a. Un tale lubrificante veniva versato negli assi dei camion ed era ampiamente utilizzato negli ingranaggi: i carichi di contatto per i veicoli dell'epoca erano relativamente bassi.

Il principale valore operativo del nigrol risiede nell'elevata percentuale di sostanze resinose in esso presenti in alcuni gradi di olio. Ciò provoca una lubrificazione sufficientemente elevata di questa sostanza.

Nigrol moderno: differenze

La complicazione delle condizioni operative delle moderne apparecchiature di trasporto ha portato a una diminuzione dell'efficienza del nigrol convenzionale, poiché non conteneva additivi antiusura e l'aumento della viscosità ha portato a un aumento dei carichi sugli elementi di trasmissione. Soprattutto ingranaggi ipoidi dove le perdite per attrito sono elevate. Pertanto, ora il concetto di "nigrol" è esclusivamente marchiato e questo marchio molto spesso significa oli per trasmissioni come Tad-17 o Tep-15.

caratteristiche

Nigrol Tad-17 è un marchio di olio per ingranaggi per autoveicoli, le cui caratteristiche sono:

1. Aumento della resistenza all'attrito radente in caso di differenze significative nelle velocità degli elementi di contatto delle trasmissioni meccaniche.
2. La presenza di additivi che assicurano la costante presenza e rinnovamento del film d'olio superficiale.
3. Valore più piccolo (rispetto ai nigrol convenzionali) della viscosità relativa.
4. Ridotta dipendenza della viscosità dalla temperatura che si verifica nella zona di contatto.

Gli additivi contengono zolfo, fosforo (ma non piombo!), componenti antischiuma. Il numero dopo la sigla della lettera indica la viscosità del lubrificante, mm²/s, che il prodotto ha a 100^ºC.

Le prestazioni del lubrificante sono mostrate di seguito:

• viscosità media, mm²/s, non più di - 18;
• Intervallo operativo di temperatura, ^ºC - da -20 a +135;
• capacità di lavoro, mille km - fino a 75 ... 80;
• livello di intensità di lavoro - 5.

Sotto il livello di tensione, GOST 17479.2-85 presuppone un'elevata capacità di pressione estrema, multifunzionalità d'uso, capacità di operare con carichi di contatto fino a 3 GPa e temperature locali nelle unità di impostazione fino a 140 ... 150^ºC.

Altri parametri di Tad-17 sono regolati da GOST 23652-79.

Il marchio di lubrificanti Nigrol Tep-15 ha una viscosità inferiore, quindi l'efficienza delle trasmissioni in cui viene utilizzato questo olio per ingranaggi è ancora più elevata. Inoltre, i vantaggi di questo lubrificante sono:

1. Elevate prestazioni anticorrosione.
2. Stabilità della viscosità in un ampio intervallo di temperature.
3. Miglioramento della qualità del distillato iniziale, che garantisce un minimo di impurità meccaniche presenti nel lubrificante (non superiore allo 0,03%).
4. La neutralità dell'indice di pH, che impedisce la formazione di focolai di impostazione durante l'operazione di trasmissione.

Allo stesso tempo, gli indicatori assoluti della capacità antiusura di questo olio per ingranaggi sono completamente preservati solo a temperature relativamente basse. Pertanto, la velocità di movimento delle parti lubrificate dovrebbe essere bassa. Ciò si osserva principalmente per i veicoli cingolati di uso generale (trattori, gru, ecc.).

Indicatori di prestazione di lubrificazione:

• viscosità media, mm²/s, non più di - 15;
• Intervallo operativo di temperatura, ^ºC - da -23 a +130;
• capacità di lavoro, migliaia di km - fino a 20 ... 30;
• livello di intensità di lavoro - 3 (carichi di contatto fino a 2,5 GPa, temperature locali nei nodi di impostazione fino a 120 ... 140^ºC).

Altri parametri di Nigrol Tep-15 sono regolati da GOST 23652-79.

Nigrol. Prezzo al litro

Il prezzo dell'olio per ingranaggi di tipo Nigrol è determinato da una serie di fattori, tra cui:

1. La struttura di un cambio per auto.
2. Intervallo di temperatura di applicazione.
3. Tempo e volume degli acquisti.
4. La presenza e la composizione degli additivi.
5. prestazioni e tempi di sostituzione.

La fascia di prezzo del nigrol è caratteristica, a seconda della confezione dell'olio:

• in botti da 190… 195 kg - 40 rubli / l;
• in contenitori da 20 l - 65 rubli / l;
• in contenitori da 1 litro - 90 rubli / litro.

Pertanto, il volume di acquisto (e il prezzo della merce) è determinato dall'intensità di funzionamento della tua auto, poiché la sostituzione del lubrificante in bassa stagione è ancora inevitabile.

Nigrol, cos'è e dove acquistarlo?