Nissan Almera 1.8 16 V Comfort Plus
Tanti piloti diversi hanno cambiato la ruota dietro la sua ruota e hanno espresso la loro opinione sull'auto. Ciò ha contribuito a un'ampia comprensione e apprezzamento del supertest, il che è certamente una buona cosa. Un po' meno buono, invece, è che il povero Almeri ha mostrato segni di frequenti cambiamenti nell'utenza attuale. Un parafango posteriore destro scivolato, plastica incrinata nella parte inferiore del paraurti e una copertura dello specchietto mancante erano solo i testimoni più visibili di un uso costante.
Bene, ora Almera è di nuovo fuori dagli schemi, pronta per l'ultima metà della nostra festa. Quando finalmente abbiamo trovato qualche giorno di riposo, Almera ha fatto il pellegrinaggio a Krulec, un tecnico dell'assistenza autorizzato a Moravce che merita tutti gli elogi per il suo lavoro. Il danno causato dalla nostra negligenza è stato riparato dagli artigiani in modo così accurato che sarebbe stato facile ingannare molte persone per avere un nuovo veicolo di prova.
Senza esagerare, Almera brillava dentro e fuori, come se fosse appena uscita da una concessionaria di auto. Possiamo dire che ha vissuto un leggero risveglio. Non ci sono graffi, il paraurti anteriore è nuovo, così come la calotta dello specchietto retrovisore sinistro. Anche sotto la pioggia, la guida è diventata più piacevole, poiché tutte e tre le spazzole dei tergicristalli sono state sostituite. Hanno anche sostituito la luce per illuminare i pulsanti e gli interruttori per il riscaldamento e la ventola, il che significa che non hai più bisogno di sentire dove si trova il vero interruttore al buio. Anche il problema dei "fari irregolari", come i nostri tester hanno chiamato l'illuminazione stradale insolita, è stato rapidamente risolto.
Riveliamo un segreto: l'ultima volta che abbiamo cambiato la lampada frontale, il "padrone" l'ha girata male e, ovviamente, ha brillato di più nel terreno. Beh, succede anche ai migliori, no? !!
Questa volta, il funzionamento impreciso dell'indicatore del livello del carburante nel serbatoio del carburante dovrebbe essere eliminato in modo permanente. Se ricordate, fino ad ora abbiamo sempre scritto che, nonostante la piena capacità, il contatore mostra ancora come se fossero rimasti almeno dieci litri di spazio. Al momento, mostra il livello come dovrebbe essere, e sembra che non sia stato necessario alcun intervento serio, ma è stata sufficiente una pulizia accurata del galleggiante o del filtro nel meccanismo. Altrimenti, non ci sono mai stati problemi seri con Almera. Il motore è da lodare per le sue prestazioni affidabili e il chilometraggio abbastanza moderato, che è leggermente aumentato in inverno a causa della guida pesante in città, ma rientra nelle specifiche di fabbrica.
Ancora una volta criticato il cambio, dove la leva del cambio si blocca in alcuni punti durante i cambi di marcia veloci. Inoltre non ci piace la presa dura sui freni. Il pedale del freno è troppo sensibile, il che significa che è difficile dosare uniformemente la forza frenante durante l'intero movimento del pedale. È una forza da non sottovalutare sulla strada bagnata. Qualcosa di simile vale per il pedale dell'acceleratore, in quanto risponde al minimo tocco.
Per il resto, non abbiamo niente da biasimare per Almeri, possiamo solo sperare che sia un po' più fortunata nella seconda parte del nostro viaggio insieme e che questi infortuni siano stati gli ultimi. Ancora una volta, è già stato confermato che questo è un veicolo eccellente su qualsiasi percorso, anche il più difficile o insolito.
Solo quest'anno ha visitato molte città e paesi interessanti. Questi sono solo alcuni di loro: Monaco, Hannover, Ingolstadt, Cannes, Aquisgrana, Lille, Brescia e persino Londra. Se pensiamo un po' e ci chiediamo quando una persona può visitare così tanti posti diversi, di certo non diremo con sei mesi di anticipo. Forse tra due, tre anni o mai.
Petr Kavchich
Foto: Uros Potocnik e Andraz Zupancic.
Nissan Almera 1.8 16 V Comfort Plus
dati di base
| Saldi: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Costo del modello di prova: | 12.789,60 € |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Potenza: | 84kW (114 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 11,7 con |
| Velocità massima: | 185 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 7,5l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - anteriore trasversale - alesaggio e corsa 80,0 × 88,8 mm - cilindrata 1769 cm3 - compressione 9,5:1 - potenza massima 84 kW (114 cv.) a 5600 giri/min - coppia massima 158 Nm a 2800 giri/min - albero motore in 5 cuscinetti - 2 alberi a camme in testa (catena) - 4 valvole per cilindro - iniezione elettronica multipoint e accensione elettronica - raffreddamento a liquido 7,0 l - olio motore 2,7 l - catalizzatore variabile |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motore trazione ruote anteriori - cambio sincronizzato a 5 marce - rapporto di trasmissione I. 3,333 1,955; II. 1,286 ore; III. 0,926 ore; IV. 0,733; v.3,214; 4,438 Retromarcia – 185 Differenziale – Pneumatici 65/15 R 391 H (Bridgestone B XNUMX) |
| capacità: | velocità massima 185 km/h - accelerazione 0-100 km/h 11,7 s - velocità massima 185 km/h - accelerazione 0-100 km/h 11,1 s - consumo carburante (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 l / 100 km (senza piombo) benzina, OS 95) |
| Trasporto e sospensione: | 5 porte, 5 posti - carrozzeria autoportante - sospensione anteriore singola, gambe a molla, traverse triangolari - sospensione posteriore singola, barra di torsione multidirezionale, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici - freni a due ruote, disco anteriore (raffreddamento forzato) , disco posteriore, servosterzo, con cremagliera, servo |
| Maso: | veicolo vuoto 1225 kg - peso totale consentito 1735 kg - peso rimorchio consentito con freno 1200 kg, senza freno 600 kg - carico tetto consentito 75 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4184 mm - larghezza 1706 mm - altezza 1442 mm - passo 2535 mm - carreggiata anteriore 1470 mm - posteriore 1455 mm - raggio di percorrenza 10,4 m |
| Dimensioni interne: | lunghezza 1570 mm - larghezza 1400/1380 mm - altezza 950-980 / 930 mm - longitudinale 870-1060 / 850-600 mm - serbatoio carburante 60 l |
| Scatola: | (normale) 355 l |
Le nostre misure
| T = 15°C, p = 1019 mbar, rel. vl. = 51% | |
| Accelerazione 0-100 km: | 11,3 secondi |
|---|---|
| 1000m dalla città: | 33,6 anni ( 152 chilometri all'ora) |
| Velocità massima: | 187 km/h (V.) |
| Consumo minimo: | 6,7l / 100km |
| consumo di prova: | 9,1 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 50,6m |
| Rumore a 50 km/h in 3a marcia | 58dB |
| Rumore a 50 km/h in 4a marcia | 57dB |
| Rumore a 50 km/h in 5a marcia | 55dB |
| Errori di prova: | Funzionamento dell'indicatore del carburante. Spegnere l'illuminazione dei pulsanti e degli interruttori per regolare la ventola. Il distintivo è caduto dal cerchio. |
оценка
Dopo 66.000 miglia, ha sperimentato tanti guidatori diversi e diverse modalità di guida, traffico cittadino, parcheggi stretti, neve e ghiaccio che l'avvolgevano nelle fredde notti invernali, lunghi viaggi nei luoghi caldi della Costa Azzurra e persino un viaggio a Londra . Da nessuna parte e mai ha fallito. Il motore gira dolcemente e non è vorace su una gamba moderatamente “pesante”. Non ci sono praticamente errori nel test, ma sarà interessante vedere se l'indicatore del carburante funzionerà effettivamente dopo la riparazione. La sua imprecisione è di gran lunga l'unica lamentela principale che abbiamo con questa macchina robusta.
Lodiamo e rimproveriamo
affidabilità
motore
consumo di carburante
tante scatole per piccole cose
spaziosità
cambio impreciso
freni senza ABS
maggiore sensibilità del pedale del freno e dell'acceleratore
chiusura del cassetto nella parte superiore della console centrale
