Nissan Sunny GTi-R, un'auto sportiva da rally a trazione integrale degli anni '90 – Auto sportive

Rally e anni '90, che bella unione. Sicuro, gruppo B vantato"Formula Uno“Dalla strada, auto da corsa esotiche e incredibili, ma in realtà ho trovato molto più fascino in loro. Subaru Impreza e Delta HF che ha avuto luogo sotto la finestra della mia aula scolastica. Le regine dei rally degli anni '90 erano molto più vicine alle auto da strada (dimmi quante Delta S4 strade che hai visto nella tua vita).

tra uno Subaru, A Micu и delta - a volte Celica - di tanto in tanto mi scivolava sotto gli occhi Nissan Sunny GTi R.

NISSAN SUNNY GTI-R

Nata per competere con i suddetti veicoli, Nissan Sunny GTi-R è stato prodotto per breve tempo (1991-1994) e replicato (circa 1500 pezzi).

In effetti, è una specie di brutto anatroccolo del mondo dei rally, ma sotto quell'estetica corrotta del tuning dell'aria, nasconde una meccanica complessa. Sotto il cofano della Sunny si trova il motore a quattro cilindri turbo SR2,0DET da 20 litri, in grado di funzionare da 227 h.p. a 6.300 giri/min e 267 Nm coppia massima a 4.800 giri/min. Sono numeri che fanno sorridere oggi se paragonati a quelli delle berline di oggi, ma anche il suo peso - e le sue dimensioni - appartengono a un'altra epoca. Solo con 1220 kg a secco, 227 CV abbastanza per accelerare la Sunny GTi-R da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi, alla velocità massima 232 km / h.

Questo anche grazie al sistema trazione integrale IN ATTESA Ets, la stessa, equipaggiata con l'allora avanzatissima sorella maggiore Nissan Skyline R32 in abbinamento ad un cambio manuale a 5 marce. Le gomme davvero modeste (195/45/14), nascondono però un impianto frenante ad alte prestazioni con Le ruote sono da 305 mm all'anteriore e da 278 mm al posteriore.

VERSIONI SPECIALI

La Nissan Sunny GTI-R è stato inoltre realizzato in due versioni speciali: RB e inevitabile Noi non abbiamo fatto... Nel primo caso si trattava di una versione "più pulita", senza ABS, più leggera e resa più spartana: grazie a questo peso ridotto di 30 kg.

Inevitabilmente furono rilasciate solo 22 delle versioni Nismo, sostanzialmente la versione RB con più opzioni di personalizzazione. È possibile montare un roll-bar da corsa, sospensioni sportive, sedili da corsa e un differenziale anteriore a slittamento limitato.

Apparve inoltre una versione più sportiva denominata RB (Beta/Rally), alleggerita di 30 kg, senza ABS e con interni più spartani.