Nissan Z, Toyota GR 86, Subaru BRZ e WRX e Civic Type R: il 2022 sarà un anno eccezionale per le auto sportive giapponesi

La nuova Z di Nissan è uno dei numerosi modelli sportivi lanciati quest'anno dai marchi giapponesi.

Se sei un fan sfegatato dei veicoli ad alte prestazioni giapponesi, probabilmente sei abituato a cicli di vita dei prodotti straordinariamente allungati e periodi estesi in cui sembra che il Paese del Sol Levante si sia semplicemente dimenticato del tutto dei veicoli sportivi.

Tuttavia, mentre la Toyota Supra e la GR Yaris hanno fornito un goccio di nuovi prodotti negli ultimi anni - l'ultimo dei quali si è dimostrato molto popolare tra gli appassionati - il 2022 è destinato a fornire una vera e propria ondata di macchinari veloci dal Giappone. 

La siccità sta davvero per scoppiare, l'unico problema ora è: quale comprare?

Subaru BRZ 

Ok, quindi questo tecnicamente "è arrivato" a settembre dell'anno scorso, quando Subaru Australia ha aperto il libro degli ordini prima delle consegne locali, e se stai leggendo questo chiedendoti come puoi effettuare un ordine tutto tuo, beh, siamo andati male notizia. È già esaurito. 

Tutti i 500 della prima allocazione BRZ di Subaru sono andati a ruba prima di Natale e con le consegne locali appena iniziate, ciò significa che ognuno di quegli ordini è stato reso invisibile, senza test drive. Un impegno equo considerando che la gamma BRZ parte da $ 38,990 prima dei costi su strada.

Cosa ricevono quei 500 fortunati individui? Sebbene sia la seconda generazione della BRZ, si trova su una versione leggermente evoluta del telaio a trazione posteriore utilizzato dal suo predecessore. Il fattore di forma è generalmente familiare, con una disposizione dei posti a sedere 2+2 alloggiata all'interno di una scocca coupé a due porte ribassata, ma il cambiamento più grande di gran lunga è sotto il cofano. 

Con un motore da 2.4 litri che genera 174kW di potenza e 250Nm, vanta una potenza nettamente superiore (+22kW e +38Nm per il manuale, +27kW e +45Nm per l'auto), rispetto al BRZ di prima generazione.

Inoltre, con uno stile più elegante che adotta un sapore più sofisticato, quasi europeo, unito a una maggiore rigidità torsionale, alla carrozzeria in alluminio che riduce il peso e alle sospensioni ottimizzate per un'aderenza che abbraccia la strada, la nuova BRZ dovrebbe sembrare significativamente più atletica di quella precedente esso. Se non hai già ricevuto il tuo ordine, probabilmente dovrai aspettare un po' per scoprirlo.

Subaru WRX e WRX Sportswagon

Il 2022 sarà un triplo smacco per Subaru Australia quando si tratta di auto hot, perché si unirà alla BRZ una nuovissima WRX E il suo fratellone, la WRX Sportswagon. Entrambi previsti nel secondo trimestre, segnano un importante cambiamento per la lunga targa WRX di Subaru.

È sparito il vecchio turbo quattro cilindri da 2.0 litri, sostituito con un turbo più robusto da 2.4 litri che produce 202 kW e 350 Nm. Collegato a un manuale a sei velocità o a un'auto CVT con leve del cambio per remare attraverso otto rapporti predefiniti, la guida viene inviata a tutte e quattro le ruote per la massima aderenza, indipendentemente dalla superficie. 

A proposito, un nuovo concetto esterno per la berlina vede un'armatura di plastica nera innestata su ogni passaruota, forse un suggerimento ai proprietari che la WRX sarà proprio a suo agio sulla ghiaia come è sull'asfalto.

La WRX Sportswagon sarà una versione più tranquilla della formula WRX, evitando i bagliori dell'arco della berlina e la sua opzione di trasmissione manuale, offrendo invece una grande capacità di carico accoppiata a quel muscoloso turbo 2.4. Ti sembra familiare? Dovrebbe, poiché è essenzialmente un Levorg STI rinnovato e rinominato. 

Abbiamo anche sentito che l'ultra-calda WRX STI dovrebbe ricevere la sua rivelazione globale nei prossimi due mesi, il che significa che Subaru Oz potrebbe essere in grado di far cadere QUATTRO auto ad alte prestazioni nello stesso anno ... se le stelle si allineano.

Nissan Z

Parlando di cicli di prodotti lunghi, la Nissan 370Z ha avuto uno dei più lunghi. È in vendita in Australia dal 2009, il che significa che la sua durata si è allungata a più del doppio di quella di un'auto normale. Tuttavia, il cambiamento è in arrivo, con una Z di nuova generazione in arrivo verso la metà di quest'anno.

E questo sarà il nome: solo una lettera, Z. Per la prima volta nella storia dell'auto Z, che risale al 1969 con la 240Z originale, il badge sul cofano del bagagliaio non ti dirà quanto è grande il motore lo è, ed è probabilmente perché il motore della nuova Z sarà effettivamente più piccolo. 

Ridimensionata a 3.0 litri rispetto alla 370 della 3.7Z, la nuova Z compenserà la cilindrata ridotta con una coppia di turbocompressori, producendo ben 298 kW e 475 Nm e inviandoli tutti alle ruote posteriori tramite la scelta di un manuale a sei marce o un automatico a nove rapporti. Dovrebbe essere una cosa rapida.

Progettata per imitare le iconiche Z del passato come la 240Z e la 300ZX, la nuova Z vanta anche un'estetica molto futuristica che dovrebbe servirla bene negli anni '2020... e se l'ultima è qualcosa su cui basarsi, potenzialmente anche negli anni '2030 . 

Prezzo? Non lo sappiamo ancora, ma ci aspettiamo che queste informazioni emergano man mano che ci avviciniamo al lancio locale di metà anno.

Toyota GR86

Come con la generazione precedente, la Subaru BRZ è gemellata con una controparte targata Toyota - la GR 86 - e come prima gran parte dell'hardware meccanico è condiviso tra i due.

Il trattamento di Toyota differirà a modo suo, però, e Toyota dice che la differenza sarà più pronunciata che con la generazione precedente BRZ/86. Il motore sarà condiviso, ma la vera separazione arriverà nel reparto di guida, con la Toyota che afferma che il GR 86 avrà una maggiore attenzione alla dinamica della pista. 

Anche lo stile li distinguerà, ma la domanda più grande è quanto di divario di prezzo esisterà tra BRZ e GR 86? 

La generazione precedente aveva l'opzione targata Toyota con un prezzo di ingresso significativamente più allettante (era inferiore a $ 30 al lancio nel 2012), tuttavia, a seconda di come Toyota Australia struttura la gamma, questa volta potrebbe non esserci un grande vantaggio di prezzo intorno a. Lo scopriremo quando verrà lanciato nella seconda metà del 2022.

Honda Civic Type R

Mentre l'offerta di una sola variante della Civic normale e il prezzo al dettaglio elevato potrebbero aver sollevato le sopracciglia, il derivato di Tipo R che verrà lanciato entro la fine dell'anno aumenterà sicuramente i battiti cardiaci.

Già rivelata in forma mimetizzata alla fine dell'anno scorso, la nuova Type R sarà un'ampia evoluzione del modello attuale, che è in vendita dal 2017. I dettagli concreti sono scarsi in questa fase, tuttavia, con Honda che resta a bocca aperta su qualsiasi meccanica dettagli fino alla rivelazione ufficiale a metà di quest'anno.

Fino ad allora, il mulino di voci ha tentato di colmare parte del vuoto di informazioni, postulando che Honda potrebbe sfruttare la sua esperienza ibrida con la NSX per sposare il turbo da 2.0 litri della Type R esistente con una coppia di motori elettrici, il che potenzialmente apre la strada possibilità di trazione integrale se tali motori sono montati sull'asse posteriore.

Altre teorie ipotizzano che Honda aumenterà le prestazioni perdendo peso, staccando chili dal corpo della nuova Type R attraverso materiali esotici come la fibra di carbonio e le leghe leggere per aiutare a inclinare maggiormente il rapporto peso/potenza verso il primo. Un altro elemento nell'elenco delle voci è l'aggiunta di un'opzione di cambio automatico a sei marce, che sarebbe la prima volta per la Civic Type R e che potrebbe regalarle un maggiore successo commerciale.

Qualcuno di quanto sopra si avvererà? Lo scopriremo nel corso dell'anno e, si spera, lo vedremo negli showroom locali prima della fine del 2022.