Prova: Yamaha XV 950 Race

Qui i secondi, le centinaia non contano, e non importa se il pendolo pesa troppo per chilogrammo o le viti non sono in titanio, e il telaio non è fuso in una fabbrica high-tech in Giappone, ma saldato, come una volta era fatto di tubi d'acciaio. È divertente come questa bici abbia fatto girare la testa, come impressioni le persone. Il suo aspetto è aggressivo, da corsa, ma ancora non fai un solo giro veramente veloce in pista. La Yamaha XV 950 Racer è una moto che capovolge tutto, impressionando per il suo look e la cura dei dettagli dettata da maestri del remake come Markus Waltz. Le sue motociclette uniche valgono più di 100mila!

La Yamaha Café Racer è il risultato del lavoro di specialisti, appassionati di artigianato, dalle parti in pelle a coloro che si affidano al buon vecchio tornio piuttosto che alle macchine CNC dove vengono realizzati a mano capolavori drejar. Dopo aver assemblato tutte queste parti speciali, viene creata la tua moto, il sigillo di cui tu stesso hai premuto, e ne sei orgoglioso. Poi ti metti una vecchia giacca di pelle, ti leghi un casco jet aperto intorno alla testa e ti metti in viaggio. Non importa quale sia l'obiettivo, né la velocità, ancor meno l'inclinazione in curva, ciò che conta è la sensazione di libertà, la guida rilassata al suono del rilassante motore bicilindrico. Tutto questo è antistress, antinoria al ritmo del buon vecchio rock.

Il motore raffreddato ad aria sviluppa 52,1 cavalli e 29,5 Nm di coppia, il che significa che non sono necessarie scalate quando la trasmissione scala le marce. L'agilità e la sensazione del motore sono impressionanti quando apri la leva dell'acceleratore da una curva e senti un suono che ti fa sorridere e infonde pace nel tuo cuore. Quanto è buono, quanto è bello!

L'aspetto e la posizione di guida del Racer sono modellati su ex auto da corsa a forma di M e ti costringono a una posizione aggressiva e all'avanguardia. Questo non è comodo come sulla Yamaha XV 950 R e richiede un po' di tempo per abituarsi, ma quando trovi la giusta velocità e il vento contrario ti aiuta in qualche modo a librarti sul parabrezza, diventa una sensazione meravigliosa che significa convivenza tra i piloti. , moto e spesso.

Dal momento che sembra così brutto, probabilmente non ne guiderai uno per molto tempo. Non preoccuparti, il passeggero siederà sorprendentemente bene, anche se il sedile piccolo è scomodo con cui lavorare. Anche gli ammortizzatori a gas regolabili fanno bene il loro lavoro! Poiché si preoccupano di materiali e componenti di qualità, nessun problema, la Yamaha XV950 Racer è impressionante. Piacere su due ruote, senza stress, molto, molto rilassante. Bravo, Yamaha!

Petr Kavchich, foto: Primozh Yurman

• dati di base

  Costo del modello di prova: € 9.495 XNUMX €

• Техническая информация

  motore: bicilindrico, quattro tempi, 942 cm3, raffreddato ad aria.

  Potenza: 38 kW (52) a 5.500 giri/min

  Trasferimento di energia: Cambio a 5 marce, cinghia.

  Portafoto: tubo d'acciaio.

  freni: disco anteriore 298 mm, disco posteriore 298 mm, ABS.

  sospensione: forcella telescopica anteriore, fi 41 mm, corsa 135 mm, forcellone posteriore, coppia ammortizzatori, corsa 110 mm.

  pneumatici: 100/90-19, 150/80-16.

  altezza: 765 mm.

  passo: 1.570 mm.

  Peso (senza liquidi): 251 kg.

Lodiamo e rimproveriamo

aspetto

karakter

lavorazione

è così speciale che non è per tutti