La nuova Honda Jazz è la più comoda della sua categoria
Concentrarsi sulla regolazione e sull'ergonomia riduce lo stress fisico durante la guida
Nello sviluppo della prossima generazione di Jazz, gli ingegneri e i designer Honda sono stati unanimi nel desiderio di mettere al primo posto il comfort del guidatore e del passeggero anteriore. Le soluzioni strutturali, di design ed ergonomiche sono state riviste e applicate contemporaneamente dall'intero team, ottenendo i migliori livelli di comfort e spazio della categoria.
Il più importante per raggiungere questo obiettivo è il cavalletto stabilizzatore recentemente sviluppato da Honda con supporto strutturale per i cuscini del sedile, fissato sia sul fondo che sullo schienale e sostituito con il design a forma di S nel modello precedente. L'introduzione di un "fondo" più ampio del sedile ha permesso di aumentarlo di 30 mm di profondità. Grande morbidezza si avverte immediatamente quando si è seduti. Grazie alla nuova struttura, combinata con una grande quantità di imbottitura, i cuscini si deformano molto più moderatamente e nella maggior parte dei casi non “cadono” durante l'uso.
I miglioramenti nella progettazione dello schienale aumentano il supporto nelle vertebre lombari e nel bacino, stabilizzando così la postura del passeggero. Questo, a sua volta, impedisce l'affaticamento durante i lunghi viaggi, in particolare nei fianchi e nella parte bassa della schiena. Inoltre, il nuovo design contribuisce a una posizione verticale più comoda e stabile durante la guida anche in curva o su strade sconnesse.
Gli schienali nella parte superiore sopra sono smussati per sostenere e avvolgere la schiena del passeggero ancora meglio. Questa forma offre più spazio tra i sedili anteriori, il che a sua volta facilita la comunicazione tra i passeggeri nella prima e nella seconda fila di sedili. Nel punto più basso, il sedile è 14 mm più vicino al suolo, che in combinazione con gli angoli anteriori arrotondati rende più facile entrare e uscire dall'auto.
"Honda si impegna costantemente per offrire sedili comodi e offrire la migliore esperienza di guida", ha affermato Takeki Tanaka, Global Projects Manager dell'azienda. – Oltre a prendere in considerazione anche i più piccoli dettagli del nuovo Jazz, materiali e posizione. Oltre agli elementi strutturali della vettura, abbiamo svolto ricerche sul corpo umano per garantire un altissimo livello di comfort. Di conseguenza, la Jazz mantiene la sua reputazione di veicolo spazioso e pratico, e ora con un maggiore senso di raffinatezza nell'uso quotidiano”.
Ingegneri e designer Honda lavorano insieme per il comfort dei passeggeri di seconda classe. Spostando le maniglie dei sedili, sono stati in grado di aumentare lo spessore del materiale di riempimento di 24 mm.
I miglioramenti ergonomici aumentano il comfort interno
Gli elementi strutturali della vettura, i sedili e i pulsanti di regolazione funzionano in piena sincronia in nome di un comfort di guida ottimale. Sono stati apportati numerosi perfezionamenti e regolazioni per ridurre lo stress fisico durante la guida.
I miglioramenti ergonomici includono una posizione interna più profonda del pedale per un funzionamento più confortevole e l'angolazione alla quale è posizionato è stata modificata per ottenere un aumento di 5 gradi del passo del guidatore per una posizione più naturale quando si utilizza il pedale. Di conseguenza, il sedile stesso è stato spostato per fornire un supporto ottimale per la coscia.
La regolazione e la scelta della posizione individuale più comoda per il conducente è più semplice che mai, grazie all'ampio campo di regolazione del volante, che si ottiene avvicinando il centro di 14 mm al conducente. L'angolo di sterzata è due gradi più stretto rispetto al modello precedente, quindi ora è più rivolto verso il guidatore. Come risultato di questi cambiamenti, la distanza dalla spalla al sedile è stata aumentata di 18 mm e il raggiungimento del volante richiede una minore ampiezza di movimento del braccio.
I passeggeri della seconda fila utilizzano lo spazio per le gambe migliore della categoria di 989 mm, poiché le guide del sedile anteriore sono leggermente sfalsate sui lati e la distanza tra loro aumenta. Il serbatoio del carburante si trova al centro del telaio sotto i sedili anteriori. Questa posizione unica consente al nuovo Jazz di conservare il sistema funzionale brevettato Honda Magic Seats. La parte inferiore dei cosiddetti "sedili magici" può essere sollevata come una sedia in un cinema o, se necessario, può essere piegata per raggiungere un piano piano.
Con questo completo miglioramento del comfort dei passeggeri nel nuovo Jazz, l'ergonomia e uno spazio interno ancora più ampio, in linea con il processo di progettazione generale del modello, Honda ha sviluppato un'offerta estremamente interessante in una classe compatta. Il risultato è una city car ibrida completamente nuova che combina un eccezionale risparmio di carburante con funzionalità e comfort incredibili e pronta a soddisfare le esigenze della clientela sempre più esigente di oggi.
