Nuova Lada Kalina Cross - primo sguardo

Più di recente, i rappresentanti ufficiali dello stabilimento di Avtovaz hanno annunciato il lancio di un nuovo progetto chiamato Lada Kalina Cross. In un primo momento, gli stessi funzionari hanno rinnegato questo modello quando la prima voce si è diffusa nelle pubblicazioni della rete. Ma proprio l'altro giorno loro stessi hanno annunciato un imminente nuovo prodotto. Come promesso, all'inizio dell'autunno sarà possibile acquistare nuove auto con caratteristiche migliorate per la guida su strade di campagna e terreni accidentati.

Le principali differenze tra la versione Cross e la solita Kalina 2

Quindi, come è già noto, la novità si basa su Kalina della 2a generazione, ed è la station wagon che viene presa come base, poiché è in questo stile che vengono realizzati molti crossover moderni. Certo, non avremo differenze cardinali, ma questa macchina ha comunque qualcosa di cui vantarsi:

Maggiore altezza da terra fino a 208 mm. Sembra che questo non sia molto, ma in realtà non molti crossover reali possono vantare tali parametri. Le sospensioni hanno alzato l'auto di 16 mm e le ruote da 15 pollici hanno aggiunto altri 7 mm.
Modanature in plastica sui lati dell'auto, nonché paraurti anteriore e posteriore modificati. Grazie a questi elementi, l'auto sembra più solida e voluminosa.
Ci sono anche differenze nella trasmissione. Prima di tutto, questo è un cambiamento nel numero subordinato della coppia principale. Ora è 3,9 invece dei precedenti 3, 7.
Per quanto riguarda gli interni, praticamente non ci saranno cambiamenti. L'unica cosa che si può notare sono gli inserti arancioni brillanti sul cruscotto e sui rivestimenti dei sedili.
Il motore dovrebbe ancora essere installato con un 8 valvole da 87 cavalli, poiché non è la velocità che è importante, ma le caratteristiche di trazione.
La trazione integrale non è ancora prevista, quindi la solita trazione anteriore rimarrà per tutti. Ma anche questo sarà abbastanza per superare il terreno fuoristrada leggero con tale e tale spazio.
I montanti dell'ammortizzatore ora non sono a olio, come prima, ma a gas.
La corsa della cremagliera è diventata un po' più corta e ciò è dovuto all'aumento del diametro delle ruote, per cui il raggio di sterzata è diventato leggermente più grande, ma praticamente non in modo significativo.