Nuovi caccia per la US Air Force
Nel 1991, la US Air Force aveva 4 persone. aerei da combattimento tattici con un'età media di 8 anni, al momento ce ne sono 2,
una media di 26 anni. Questa non è una situazione molto buona.
Il mondo sta cambiando di nuovo, così come l'ambiente di sicurezza. Dopo molti anni di relativa pace, quando i terroristi fanatici rappresentavano la più grande minaccia, gli uomini di stato sono nuovamente entrati in scena. Inizia una nuova guerra fredda, questa volta multipolare: USA, Repubblica di Corea, Giappone, Australia contro RPC e USA, NATO contro Federazione Russa, e c'è un'amicizia maschile così tempestosa tra Russia e Cina. .. Aereo da combattimento tattico del 1991 con un'età media di 4000 anni e attualmente dispone di 8 di questi velivoli con un'età media di 2000 anni. Oggi, la precedente decisione di non effettuare ulteriori ordini per i caccia di 26a generazione è considerata un errore.
Il periodo inter-guerra fredda, ben noto e in accelerazione oggi, non ha promosso lo sviluppo dell'aeronautica degli Stati Uniti (USAF). Durante questo periodo sono state effettuate riduzioni sistematiche, il che ha portato al fatto che gli americani oggi sono armati con 1981 aerei da combattimento tattici, la RPC - 1810, la Federazione Russa - 1420. È vero, tra gli aerei cinesi ci sono 728 J-7 obsoleti caccia e 96 quasi gli stessi vecchi caccia J-8, ma il resto, come J-10, Su-27, J-11, Su-30 e J-16, sono paragonabili alle macchine americane di quarta generazione.
F-16C Block 42 del 310 Squadron e F-35A del 61 Squadron, 56th Fighter Wing da Luke AFB, Arizona. L'ala è gestita dall'Air Education and Training Command.
Pertanto, la situazione diventa abbastanza allarmante, perché gli americani hanno solo un vantaggio qualitativo. Ma a quanto pare, questo non è sempre e non sempre fornito dai caccia di 5a generazione, principalmente a causa delle loro caratteristiche sottili, che, sebbene in teoria un grande vantaggio sul campo di battaglia, introducono allo stesso tempo molte limitazioni legate alla forma. e di conseguenza, la sua aerodinamica, manovrabilità, portata tattica e l'uso di punti di sospensione esterni, che riduce la capacità di carico e la portata delle armi dell'aviazione. Nel frattempo, stanno emergendo metodi sempre più avanzati per rilevare gli aerei stealth.
Sono in fase di sviluppo sistemi passivi, nonché stazioni radar con una rete di antenne distribuite (viene creata una rete di antenne radar trasmittenti e riceventi, che sono fissate insieme in un dispositivo, mentre l'impulso inviato da un'antenna può essere ricevuto da un'altra), Perché. così come radar sufficientemente accurati che operano a frequenze più basse, i cui materiali che assorbono le radiazioni non si disperdono in modo efficiente come le alte frequenze caratteristiche dei sistemi di controllo del fuoco dei sistemi missilistici antiaerei e dei mirini radar dei caccia. Esistono anche sistemi alternativi alla furtività, come sciami di droni progettati per costringere i sistemi antiaerei a consumare prima i loro missili in modo che i principali gruppi d'attacco possano volare in sicurezza, e quindi attaccare le stazioni radar per il rilevamento preliminare e il controllo del fuoco, nonché come lanciatori di missili guidati antiaerei.
Un altro problema che influenza i cambiamenti nella flotta di aerei da combattimento tattici è il trasferimento graduale di molte funzioni ausiliarie (riconoscimento e designazione del bersaglio, guerra elettronica), nonché funzioni di attacco ai veicoli aerei senza pilota. La domanda rimane ancora aperta, quale parte dei compiti sarà svolta dai veicoli aerei senza equipaggio nei prossimi anni? Che cos'è una squadra sotto forma di un aereo leader con equipaggio e uno o più veicoli aerei senza equipaggio per supportare o eseguire alcuni compiti di base per gli aerei? Come può aiutare l'intelligenza artificiale? E abbiamo anche operazioni di combattimento indipendenti di veicoli aerei senza pilota, senza "leadership" da parte di aerei con equipaggio. Si parla persino di telecamere di aerei da combattimento senza pilota che combattono bersagli aerei.
Questi non sono dilemmi facili, perché oggi è estremamente difficile prevedere lo sviluppo a lungo termine degli aerei militari in un'era di sviluppo pazzesco delle tecnologie dell'informazione, del cyber-combattimento (attacchi a sistemi di aeromobili e veicoli aerei senza pilota mediante virus informatici; questo è qualcosa di completamente nuovo che le navi devono essere immunizzate, dotandole allo stesso tempo delle stesse capacità in relazione a sistemi missilistici antiaerei o caccia nemici), intelligenza artificiale, automazione e robotizzazione del campo di battaglia ...
Lockheed Martin F-16 Viper
L'F-16 è ancora il tipo principale di caccia dell'aeronautica americana, sebbene la sua quota nell'equipaggiamento complessivo degli aerei da combattimento tattici sia chiaramente in calo. Nelle formazioni operative, ad es. come parte di tre comandi: Air Combat Command (ACC; 152 F-16C e 19 F-16D) negli USA, USAF in Europa (USAFE; 75 F-16C e 4 F-16D) e Pacific Air Force (PACAF; 121 F-16C e 12 F-16D) solo quattro ali aeree sono completamente equipaggiate con F-16: 35th Fighter Wing alla base di Misawa in Giappone (5th PACAF Air Force; 13th e 14th Fighter Squadrons, F-16 Block 50), 8th Fighter Wing a Kunsan, Repubblica di Corea (7th PACAF Air Force, 35th and 80th Fighter Squadrons, F-16 Block 40), 20th Fighter Wing a Shaw, South Carolina (15th Aviation Army ACC, 55th, 77th e 79th Fighter Squadrons, F- 16 Block 50) e il 31st Fighter Wing ad Aviano, Italia (USAF 3rd Aviation Army, 510th and 555th Fighter Squadrons, F-16 Block 40)). I seguenti singoli squadroni F-16 nell'ala: 36th Fighter Squadron come parte del 51st Fighter Wing alla base di Osan nella Repubblica di Corea (7th Air Force, F-16 Block 40), 18th Aggressor Squadron come parte del 354th Airlift Wing a Eielson, Alaska (11th Air Force, F-16 Block 30), 64th Fighter Squadron con 57th Airlift Wing a Nellis, Nevada (15th Air Force, F-16 Block 32 ), 480th Fighter Squadron come parte del 52th Fighter Wing a Spangdalem in Germania (3a armata aerea, F-16 Block 50). In totale, ci sono 13 squadroni di F-16 nell'aviazione da combattimento americana, equipaggiati con "sedici" F-16C monoposto e F-16D biposto.
Altre due unità (ala e gruppo) di F-16 sono presenti nell'Air Education and Training Command (83 F-16C e 51 F-16D). Questo è il 54th Fighter Group di Holloman, New Mexico, con l'8th Fighter Squadron (F-16 Block 40), il 311th e il 314th Fighter Squadrons (entrambi F-16 Block 42) e il 56th Fighter Air Regiment alla Luke Air Force Base di Arizona. - 309th Fighter Squadron (F-16 Block 25) e 310th Fighter Squadron (F-16 Block 42). Oltre ai due squadroni qui non menzionati, i cui aerei appartengono a Taiwan e Singapore, ci sono altri cinque squadroni. Sono rimasti solo due squadroni nell'Air Force Reserve Command: il 93rd Fighter Squadron del 482nd Fighter Wing presso la Homestead Air Force Base in Florida, che utilizza l'F-16 Block 30 e pilota la stessa versione del 457th Fighter Squadron del 301st Wing . . Residenza di caccia a Fort Worth, Texas. Oltre all'Air National Guard, la US Air Force mantiene 20 squadroni di F-16.
