La nuova Audi A5 Sportback - "la superiorità attraverso la tecnologia" ha senso!

I primi cinque, apparsi sul mercato nel 2007, sono probabilmente noti a tutti. La coupé ordinata è piaciuta a molti fan dei quattro anelli. Sette anni fa, la Sportback è entrata a far parte della carrozzeria a due porte, solo più pratica grazie alle sue cinque "recinzioni". Ora il mercato ha una nuova versione di questa interessante combinazione di carrozzeria: una coupé familiare.

Dall'esterno, la nuova Audi A5 Sportback sembra molto dignitosa. I progettisti hanno aumentato il passo e accorciato entrambi gli sbalzi. Combinato con un cappuccio spigoloso e robusto e una linea del corpo che il marchio descrive come "tornado", il risultato è una grande coupé con un aspetto sportivo. Nonostante le sue ridotte dimensioni (la lunghezza della nuova A-five è di 4733 mm), l'auto sembra essere otticamente leggera.

Non è difficile vedere la tendenza attuale nell'industria automobilistica che le linee della carrozzeria da modello a modello stanno diventando più chiare. È lo stesso con la nuova Audi A5. La goffratura affilata può essere trovata su quasi ogni parte dell'auto, conferendo alla carrozzeria un aspetto tridimensionale: anche le grandi superfici non sono piatte come un tavolo. Particolare attenzione è prestata alla lunga goffratura, che corre in linea ondulata su tutto il profilo dell'auto, dal faro fino all'estremità della parte posteriore. Il lungo portellone si trasforma dolcemente in un piccolo spoiler. Grazie a ciò, l'auto sembra leggera e "ariosa" e non "di legno".

Vnetzhe

Se avessimo a che fare con nuovi modelli Audi, non saremmo sorpresi di essere al volante della nuova A5 Sportback. Questa è la semplicità e l'eleganza tipiche del Gruppo Ingolstadt. Il cruscotto orizzontale crea una sensazione di spaziosità. Approfondindo i numeri, vale la pena sottolineare che l'abitacolo dei nuovi cinque è aumentato di 17 millimetri e l'area in cui si trovano le mani del guidatore e dei passeggeri si è ampliata di 11 millimetri. Sembra che 1 centimetro non dovrebbe importare molto, ma è così. Opzionalmente, il sedile del conducente può essere dotato di rulli massaggianti, che aumenteranno ulteriormente il comfort del viaggio. Anche il comfort dei passeggeri che viaggiano nella seconda fila di sedili è stato curato: ora hanno 24 mm in più di spazio per le ginocchia.

L'Audi A5 Sportback ha uno dei bagagliai più grandi della sua categoria. Volume disponibile fino a 480 litri. In pratica è difficile entrare in profondità nel tronco senza appoggiare le ginocchia sul paraurti, che con il tempo attuale non sarà pulito per molto tempo. Tuttavia, la linea del bagagliaio in forte pendenza non ti consentirà di trasportare oggetti ingombranti. Pertanto, quando si trasportano piccoli oggetti, è meglio rimanere e non, ad esempio, grandi scatole di cartone. Il cofano del bagagliaio della A5 Sportback si apre di serie premendo un pulsante. Tuttavia, su richiesta del cliente, l'auto può essere dotata di un sistema di controllo dei gesti.

Lo schermo da 8,3 pollici sulla console centrale è leggermente incentrato sul guidatore. Attraverso di esso, possiamo integrare uno smartphone (iOS o Android) con un sistema Audi MMI adattato. Inoltre, grazie all'Audi Phone Box, possiamo non solo caricare lo smartphone induttivamente, ma anche collegarlo all'antenna dell'auto, aumentando la portata delle chiamate in entrata e in uscita.

Per un'esperienza acustica, la nuova Audi A5 Sportback è dotata di un sistema audio Bang & Olufsen con 19 altoparlanti e una potenza totale di 755 watt.

Orologio virtuale

Da qualche tempo, Audi (così come Volkswagen e, più recentemente, Peugeot) hanno evitato il tradizionale quadro strumenti analogico rotondo. Ora il loro posto è occupato da una cabina di pilotaggio virtuale, uno schermo da 12,3 pollici. Possiamo visualizzare tutto su di esso: tachimetro digitale e contagiri (in due dimensioni), dati del veicolo, multimedia e navigazione con l'opzione immagine satellitare di Google Earth. A richiesta, l'Audi A5 Sportback può essere dotata anche di un display head-up. Questa volta il marchio abbandonò la lastra in policarbonato che scivolava dalla plancia (che, a dire il vero, aveva poco a che vedere con grazia ed eleganza), a favore di mostrare l'immagine sul parabrezza davanti agli occhi del guidatore.

Auto con grande intelligenza!

È difficile immaginare un'auto moderna che non provi a "pensare" per il guidatore. Ad alcune persone piace quando l'auto chiacchiera durante la guida, qualcuno digrigna i denti, ma una cosa è certa: aiuta ad aumentare la sicurezza del conducente, dei passeggeri e persino dei pedoni e degli altri utenti della strada. E, soprattutto, funziona.

Quali sistemi troveremo a bordo della nuova Audi A5 Sportback? Naturalmente, cruise control adattivo con controllo automatico della distanza, senza il quale è difficile immaginare una moderna auto premium. Inoltre, la nuova A-five riconosce la segnaletica stradale tramite telecamere (quindi conosciamo sempre il limite attuale, non quello fornito dal sistema di mappatura, che potrebbe avere informazioni obsolete ricavate, ad esempio, dai lavori stradali). Durante la guida con il controllo automatico della velocità di crociera attivo, l'auto stessa determina le restrizioni e adegua la velocità dell'auto al regolamento. Sfortunatamente, questa autonomia viene raggiunta a scapito di frenate e accelerazioni improvvise, nonché di restrizioni mutevoli.

Nella A5 Sportback, ovviamente, troviamo un assistente per gli ingorghi (fino a 65 km/h) che aiuta il guidatore a muoversi rallentando, accelerando e prendendo temporaneamente il controllo del veicolo. Se è necessario evitare un ostacolo, il Maneuver Avoidance Assist calcola il percorso corretto in una frazione di secondo utilizzando i dati della telecamera, le impostazioni del cruise control e i sensori radar. Inizialmente, il sistema di avvertimento farà muovere il volante in una direzione sicura. Se il conducente comprende il "messaggio nascosto", l'auto lo supporterà nell'ulteriore manovra.

Inoltre, il conducente può utilizzare l'Audi Active Lane Assist, l'Audi Side Assist e il Rear Cross Traffic Monitor per uscire più facilmente da parcheggi stretti.

Auto-2-Auto

Una delle caratteristiche più interessanti della nuova Audi A5 Sportback è il fatto che queste vetture comunicano tra loro a modo loro. Il controllo automatico della velocità di crociera attivo precedentemente menzionato con lettura dei segnali stradali sta attualmente trasmettendo i dati ricevuti al server. Dopo aver filtrato le informazioni, le altre vetture del marchio sotto il segno dei quattro anelli, dotate di tale sistema, saranno preventivamente informate sul limite di velocità in questa zona.

Inoltre: in caso di perdita di trazione su fondo scivoloso, il sistema trasmetterà queste informazioni al server in modo che le altre vetture possano "avvertire" i propri conducenti. Il tempo può essere impegnativo e a volte lo troviamo scivoloso quando è troppo tardi. Se l'auto ci avverte in anticipo che la trazione in una certa area potrebbe essere un po' desiderabile, molti conducenti probabilmente toglieranno il piede dall'acceleratore.

Insomma, i nuovi A-Five comunicano tra loro, scambiandosi dati sul traffico, sulle condizioni della strada (che possiamo in qualche modo tradurre in condizioni meteorologiche previste) e persino sulla visibilità limitata in caso di nebbia.

Opzioni del motore

L'Audi A5 Sportback è disponibile con sei motori: tre a benzina e tre ad autoaccensione.

Il primo gruppo è rappresentato dalle famose unità TFSI con un volume di 1.4 litri e una potenza di 150 CV, oltre a 2.0 in due opzioni di potenza: 190 e 252 CV.

Motori diesel 190 TDI con 2.0 cv e sei cilindri 3.0 TDI con 218 o 286 CV. Il più potente motore diesel V6 a sei cilindri sviluppa un'enorme coppia di 620 Nm, disponibile già a 1500 giri/min. L'Audi S5 Sportback diventerà sicuramente un piacere per gli appassionati della guida sportiva, sotto il cui cofano si nasconde un motore da tre litri con una potenza di 354 cavalli.

Durante le prime gare, ci è capitato di percorrere diverse decine di chilometri con il motore diesel più “debole” con trazione quattro (un termine del genere suona strano per un'auto con una cilindrata di quasi duecento cavalli). Da dove viene questa scelta? Le statistiche Audi mostrano che i clienti hanno scelto questa unità più spesso finora. L'auto potrebbe non peccare con eccessiva potenza, ma contrariamente al suo aspetto è molto dinamica. Fino a cento accelerazioni in 7.4 secondi. E se la modalità sportiva viene selezionata tramite il sistema Drive Select di Audi (disponibile di serie), la tranquilla A5 Sportback mostra di cosa è capace con i suoi 400 Nm di coppia massima.

La verità è che, sebbene tutti dicano che gli piacciono le auto potenti, quando si tratta di acquistarle, optano per qualcosa di più ragionevole ed economico. E un motore diesel da 190 CV. per niente avido. Secondo il produttore, ha bisogno di soli 5.3 litri di gasolio per una distanza di 100 chilometri in giro per la città.

Potenza di trasmissione

Quando si decide se acquistare la nuova Audi A5 Sportback, ci sono tre opzioni di powertrain tra cui scegliere. Può trattarsi di cambio manuale a sei marce, automatico a doppia frizione, S tronic a sette rapporti (che non è solo nel diesel più potente e nella versione S5) e tiptronic a otto rapporti (installato solo nelle due unità appena citato).

Le varianti del cambio manuale della A5 Sportback sono disponibili con il nuovo sistema di trazione integrale quattro con tecnologia Ultra. Rispetto ai sistemi stazionari, questa opzione è ottimizzata in termini di prestazioni. Tutto grazie alla frizione multidisco, che disinnesta il retrotreno in condizioni meno difficili. L'Islander quindi "disaccoppia" l'albero di trasmissione, con conseguente risparmio di carburante reale. Ma non preoccuparti: le ruote posteriori entreranno in azione in appena 0,2 secondi, se necessario.

Indipendentemente dalla versione del motore, la classica trazione integrale permanente quattro è ancora disponibile. Durante la guida normale, il differenziale centrale autobloccante trasmette il 60% della coppia all'asse posteriore e il restante 40% all'asse anteriore. Tuttavia, in condizioni più difficili è possibile trasferire fino al 70% della coppia all'anteriore o addirittura all'85% al ​​posteriore.

A5 Sportback con il diesel più potente da 286 CV. e l'Audi S5 può anche essere equipaggiata opzionalmente con un differenziale sportivo sull'asse posteriore. Grazie a ciò, possiamo affrontare curve ancora più veloci e nitide e la tecnologia stessa eliminerà tutti i segni di sottosterzo.

Lo slogan del marchio "Superiorità attraverso la tecnologia" prende il sopravvento dopo aver esplorato le capacità tecnologiche della nuova A5 Sportback. Guardando tutte le novità a bordo, potrebbe sorgere la domanda: è ancora un cinque poco appariscente o un capolavoro tecnologico?

Infine, stiamo parlando di una "macchina per tutti i giorni" che non è proprio qualcosa che ha prestazioni di guida fenomenali, grazie a tecnologie avanzate, è realizzata in modo lussuoso e inoltre comunica con altri rappresentanti del suo genere.

Infine, c'è la questione del prezzo. Il listino si apre con 1.4 TFSI con un importo di PLN 159. Abbiamo testato la variante diesel 900 TDI con trazione quattro da 2.0 CV. costi da PLN 190. L'S-Friday 201 TFSI più "caricato di testosterone" è già una spesa significativa per un importo di 600 PLN. Si, lo so. Molti. Ma Audi non è mai stata un marchio a buon mercato. Tuttavia, alcune persone sagge hanno notato che i clienti vogliono sempre più usare un'auto e non necessariamente possederne una. Per questo motivo è stata creata la proposta di finanziamento Audi Perfect Lease. Quindi l'A-Friday più economico costerà 3.0 PLN al mese o 308 PLN al mese per l'opzione S600. Suona già un po' meglio, vero?