L'Australia ha bisogno di più marche di automobili? Rivian, Acura, Dodge e altri che potrebbero fare colpo in Down Under

Rivian sembra essere in viaggio per l'Australia con il titolo di R1T ute.

L'Australia è stata a lungo uno dei mercati automobilistici più competitivi al mondo, con oltre 60 marchi spesso in lizza per le vendite. E sembra che non ci sia alcuna possibilità di rallentarlo, anche con la perdita di Holden. 

Negli ultimi anni, abbiamo assistito a un afflusso di nuovi marchi dalla Cina, tra cui MG, Haval e LDV, nonché di produttori americani nuovi/rivitalizzati, Chevrolet e Dodge, grazie alle operazioni di conversione RHD locali.

Più di recente, il Gruppo Volkswagen ha annunciato che introdurrà il marchio di prestazioni spagnolo Cupra nel 2022, mentre il produttore cinese di veicoli elettrici BYD ha anche confermato che inizierà a vendere veicoli qui il prossimo anno.

Con questo in mente, abbiamo deciso di dare un'occhiata a marchi automobilistici nuovi o inattivi che potrebbero svolgere un ruolo nel mercato locale. Abbiamo scelto marchi che riteniamo abbiano una reale possibilità di successo qui e possano vendere in volumi decenti (quindi nessuno dei giocatori di nicchia come Rimac, Lordstown Motors, Fisker, ecc. è arrivato a questa lista).

Chi: Riviano

Che tipo: Il marchio americano ha attirato molta attenzione con la sua coppia di prototipi di veicoli elettrici, l'R1T ute e il SUV R1S. Sia Ford che Amazon hanno investito centinaia di milioni di dollari nell'azienda per aiutare a portare entrambi i modelli in produzione quest'anno.

perché: Cosa ci fa pensare che Rivian lavorerà in Australia? Ebbene, mentre i veicoli elettrici sono ancora agli inizi nel mercato locale, i due tipi di veicoli che gli australiani amano sono SUV e SUV. La R1T e la R1S sono state progettate per offrire prestazioni fuoristrada vere (altezza da terra di 355 mm, traino di 4.5 t) pur offrendo le prestazioni su strada che ci aspettiamo da un veicolo elettrico (0-160 km/h in 7.0 secondi). ).

Sebbene saranno posizionati ai vertici del mercato e i prezzi inizieranno probabilmente a partire da $ 100, Rivian può competere con Audi e-tron, Mercedes EQC e Tesla Model X per i soldi.

Sebbene non ci sia stato alcun annuncio ufficiale, ci sono tutte indicazioni che anche Rivian verrà qui, secondo l'ingegnere capo Brian Geis. AutoGuida nel 2019 il marchio prevede di entrare nel mercato con guida a destra circa 18 mesi dopo l'inizio delle vendite negli Stati Uniti.

Chi: Link e Co.

Che tipo: Lynk & Co, parte dei marchi automobilistici di Geely, è stata formalmente fondata a Göteborg sotto lo stretto controllo di Volvo, ma è stata lanciata per la prima volta in Cina; e con un modo molto diverso di fare impresa. Lynk & Co offre un modello diretto al consumatore (senza concessionarie) e un programma di abbonamento mensile, quindi non devi acquistare un'auto, ma puoi noleggiarne una a una tariffa fissa.

perché: Lynk & Co è già entrata nel mercato europeo e prevede di entrare nel mercato del Regno Unito entro il 2022, il che significa che i modelli con guida a destra saranno disponibili per l'Australia. I funzionari Volvo locali hanno già espresso interesse ad avere Lynk & Co a misura di giovane disponibile negli showroom Volvo.

Basata sull'architettura "CMA" di Volvo, la linea di SUV compatti e piccole berline di Lynk & Co sarà una degna aggiunta al mercato locale.

Inoltre, lavorare al fianco di Volvo darebbe a Lynk & Co una posizione più prestigiosa che la differenzierebbe dai marchi cinesi esistenti.

Chi: schivare

Che tipo: Il marchio americano è scomparso dal mercato australiano qualche anno fa con poca o nessuna attenzione. Questo perché c'era molto poco motivo per notare la linea precedente di modelli noiosi di Dodge, compreso il Calibro, il Viaggio e l'Avenger. Tuttavia, negli Stati Uniti, Dodge ha riscoperto il suo fascino, e in questi giorni la sua formazione è composta dalla berlina Charger con motore V8 e dal coupé Challenger, oltre al muscoloso SUV Durango.

perché: Tutti e tre i modelli citati attireranno gli acquirenti locali. In effetti, il trio Dodge sarebbe il marchio abbordabile perfetto per il conglomerato ampliato di Stellantis.

Il Charger sarebbe un sostituto adatto per coloro che ancora mancano dell'Holden Commodore e del Ford Falcon costruiti localmente - in particolare il modello rovente SRT Hellcat - e questo include varie forze di polizia in tutto il paese (che è un mercato potenzialmente forte).

La Challenger potrebbe essere una buona alternativa alla Ford Mustang, offrendo un'atmosfera simile alla muscle car americana, ma in un pacchetto diverso e, ancora, con un potente motore Hellcat.

La Durango è disponibile anche con un motore Hellcat V8 e avrebbe più senso della Jeep Grand Cherokee Trackhawk in molti modi, data l'enfasi di Jeep sulle prestazioni fuoristrada.

L'ostacolo più grande ora (e in passato) è la mancanza di guida a destra. . Se lo fanno, Dodge sarà un gioco da ragazzi per l'Australia.

Chi: Acura

Che tipo: Il marchio di lusso Honda ha avuto un successo misto all'estero, soprattutto negli Stati Uniti, dove compete con marchi come Lexus e Genesis, ma il marchio giapponese lo ha sempre tenuto lontano dall'Australia. Per molto tempo, ciò è stato dovuto al fatto che la Honda aveva raggiunto il livello di appello premium, quindi l'Acura non era effettivamente necessaria.

Questo non è più il caso poiché le vendite di Honda sono in calo, l'azienda sta per passare a un nuovo modello di vendita "di agenzia" con meno concessionari e prezzi fissi. Quindi, questo lascia la porta aperta per un ritorno di Acura?

perché: Mentre Honda afferma che l'obiettivo della sua nuova strategia di vendita è quello di rendere il marchio un giocatore "semi-premium" con un focus sulla qualità piuttosto che sulla quantità, ha ancora molta strada da fare per essere riconosciuta come la "BMW del Giappone". era prima.

Ciò significa che con questo nuovo modello di vendita semplificato, può introdurre modelli Acura chiave come i SUV RDX e MDX in Australia e posizionarli direttamente come veicoli premium a prezzi accessibili, simili alla Genesis. L'azienda ha anche un modello eroe già pronto, la supercar NSX, che non è riuscita a trovare acquirenti con un badge Honda e un prezzo di $ 400.

Chi: WinFast

Che tipo: Questa è una nuova azienda, ma con tasche profonde e grandi progetti. In meno di due anni, l'azienda è diventata un bestseller nel suo nativo Vietnam e ha messo gli occhi sui mercati globali, inclusa l'Australia.

I modelli iniziali di VinFast, LUX A2.0 e LUX SA2.0, sono basati sulle piattaforme BMW (rispettivamente F10 Serie 5 e F15 X5), ma l'azienda ha in programma di espandere e sviluppare i propri veicoli con la nuova gamma. veicoli elettrici personalizzati.

A tal fine, nel 2020 Holden ha acquistato il banco di prova Holden Lang Lang e stabilirà una base ingegneristica in Australia per garantire che i suoi futuri modelli possano essere competitivi sui mercati di tutto il mondo.

Ma non è tutto, anche prima che la società acquistasse Lang Lang, VinFast aprì uno studio di ingegneria in Australia, impiegando diversi ex esperti di Holden, Ford e Toyota.

perché: Sebbene VinFast non abbia annunciato alcun piano per la produzione di veicoli con guida a destra, dato che ha già stabilito forti legami ingegneristici con l'Australia, è probabile che il marchio alla fine entrerà nel mercato.

L'azienda è di proprietà dell'uomo più ricco del Vietnam, Phạm Nhật Vượng, quindi finanziare l'espansione non dovrebbe essere un problema e sembra avere grandi ambizioni poiché il sito Web dell'azienda la definisce una "società di telefonia mobile intelligente globale" e afferma che "lancerà i nostri veicoli elettrici intelligenti in tutto il mondo nel 2021", quindi tieni d'occhio questo spazio.