Devo svitare i tappi durante la ricarica della batteria?
Quando le temperature scendono a zero o al di sotto, uno dei problemi più comuni tra gli automobilisti è la scarica prematura della batteria di avviamento. Abbiamo più volte considerato le ragioni di questo fenomeno sulle pagine del nostro autoblog vodi.su: l'ebollizione dell'elettrolito e il suo basso livello, la graduale dispersione delle piastre a causa del funzionamento a lungo termine, la batteria selezionata in modo errato in termini di capacità e voltaggio.
L'unica soluzione a questo problema è ricaricare la batteria utilizzando un caricabatterie.. Se ti affidi questo compito esclusivamente ai professionisti della stazione di servizio, faranno tutto bene: determineranno il grado di usura della batteria, sceglieranno la modalità di ricarica ottimale a correnti basse o medie. Tuttavia, in quei casi in cui un principiante cerca di caricare la batteria da solo, ha una domanda logica: è necessario svitare i tappi durante la ricarica della batteria e come farlo correttamente?
Tipi di batteria
L'industria moderna produce diversi tipi di batterie:
- revisionato;
- senza manutenzione;
- gel.
Gli ultimi due tipi sono privi di spine, in quanto tali, quindi è impossibile accedere all'interno del dispositivo. Tuttavia, quando sono cariche, si verificano gli stessi processi delle batterie convenzionali: quando viene applicato un carico ai terminali, l'elettrolito inizia gradualmente a bollire ed evaporare. Tutti i vapori escono attraverso piccole valvole. Di conseguenza, è necessario pulire regolarmente la batteria da polvere e sporco, evitando il blocco dei fori di scarico, altrimenti potrebbero esserci tristi conseguenze sotto forma di esplosione della batteria e incendio del cablaggio.
Nelle batterie assistite, oltre ai tappi per il riempimento e il controllo del livello dell'elettrolito, sono presenti anche le valvole per lo sfiato dei gas. Se la batteria è nuova e vuoi ricaricarla un po' a basse correnti, puoi lasciare le spine svitate. Ma allo stesso tempo, assicurati che le superfici laterali del dispositivo siano prive di polvere e pellicola d'olio.
Ricarica delle batterie di manutenzione
La situazione è completamente diversa con le batterie in funzione da molto tempo e il grado di scarica è profondo.
Puoi "rianimarli" aderendo ai seguenti consigli:
- Svitare i tappi e controllare il livello dell'elettrolito, dovrebbe coprire completamente le piastre;
- Utilizzando un aerometro, misurare la densità dell'elettrolita, che dovrebbe essere 1,27 g/cm3;
- Non fa male controllare sotto l'armadio di carico: se l'elettrolito bolle in una delle lattine, si tratta di un cortocircuito e questo dispositivo dovrà essere consegnato solo una seconda volta;
- Se necessario, aggiungere solo acqua distillata: è possibile versare elettrolita o acido solforico solo sotto la supervisione di un accumulatore esperto che sappia calcolare le proporzioni corrette;
- Mettere la batteria in carica, mentre la corrente di carico dovrebbe essere un decimo della capacità della batteria.
In questa modalità, la batteria viene caricata fino a 12 ore. È abbastanza chiaro che l'elettrolito a un certo punto inizia a bollire. Non è necessario rimuovere completamente le spine se la batteria non è troppo vecchia e viene caricata a basse o medie correnti. Basta svitarli e metterli al loro posto in modo che ci siano fori per il rilascio dei gas. Quando si tenta di rianimare una batteria "uccisa", è meglio lasciare i fori completamente aperti. È inoltre auspicabile controllare il processo di carica e monitorare il movimento delle frecce del voltmetro e dell'amperometro, che mostrano il livello di carica.
Come svitare i tappi della batteria
Esistono diversi tipi di spine della batteria. I tappi di plastica più semplici vengono svitati con l'aiuto di oggetti improvvisati: una moneta da cinque copechi sarà un'opzione ideale. Tuttavia, esistono anche batterie di questo tipo, ad esempio Inci Aku o Mutlu, in cui le spine sono nascoste sotto una copertura protettiva. In questo caso, utilizzare un cacciavite per sollevare il coperchio. Le spine sottostanti sono collegate tra loro e rimosse con un leggero movimento della mano.
Nel caso di batterie di fabbricazione straniera, ci sono spine che possono essere rimosse con una pinza a becchi tondi. Si noti che nei tappi sono presenti piccoli canali progettati per lo scarico dei gas. Devono essere mantenuti puliti.
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