Quale motore è meglio aspirato o turbo?
La questione della scelta di un'auto con un motore turbo o convenzionale aspirato a un certo punto si confronta bruscamente con un appassionato di auto che sta pensando di acquistare un nuovo veicolo. Entrambe le opzioni hanno i loro punti di forza e di debolezza da considerare. Un motore turbo è solitamente associato alla potenza. Considerando che l'aspirato ha messo su piccole auto economiche. Ma oggi c'è una tendenza in cui sempre più auto, anche nella fascia di prezzo medio, sono dotate di unità a benzina turbo.
Cercheremo di capire questo problema sul nostro sito web Vodi.su: quale motore è migliore: atmosferico o turbo. Anche se non esiste un'unica risposta corretta. Ognuno sceglie per se stesso, in base alle proprie esigenze, capacità finanziarie e desideri.
Motori atmosferici: vantaggi e svantaggi
Sono chiamati atmosferici perché l'aria necessaria per la miscela aria-carburante viene aspirata nel motore attraverso la presa d'aria direttamente dall'atmosfera. Passa attraverso il filtro dell'aria, quindi si mescola alla benzina nel collettore di aspirazione e viene distribuito alle camere di combustione. Questo design è semplice ed è un esempio di un classico motore a combustione interna.
Quali sono i punti di forza della centralina atmosferica:
- un design più semplice significa un costo inferiore;
- tali unità non sono troppo esigenti in termini di qualità di carburanti e lubrificanti, soprattutto se guidi auto domestiche;
- il chilometraggio da revisionare, soggetto a tempestiva manutenzione con cambio olio e filtri, può raggiungere i 300-500 mila chilometri;
- manutenibilità: il ripristino di un motore atmosferico costerà meno di uno turbocompresso;
- consumo di minori volumi di olio, può essere sostituito ogni 10-15 mila km (abbiamo trattato di recente questo argomento su Vodi.su);
- il motore si riscalda più velocemente a temperature sotto lo zero, è più facile avviarlo a basse temperature.
Se parliamo dei punti negativi rispetto alla turbina, sono i seguenti.
In primo luogo, questa tipologia di propulsori è caratterizzata da minor potenza a parità di volumi.. In questo caso, viene fornito un semplice esempio: con un volume di 1.6 litri, la versione atmosferica spreme 120 cavalli. Un litro è sufficiente per un motore turbo per raggiungere questo valore di potenza.
Il secondo meno segue direttamente dal precedente: l'aspirato pesa di più, che, ovviamente, viene visualizzato sulle caratteristiche dinamiche del veicolo.
In terzo luogo, anche il consumo di benzina sarà più elevato.quando si confrontano due opzioni con la stessa potenza. Quindi, un motore turbo con un volume di 1.6 litri sarà in grado di sviluppare una potenza di 140 CV, bruciando 8-9 litri di carburante. L'atmosfera, per lavorare a tali capacità, avrà bisogno di 11-12 litri di carburante.
C'è un'altra cosa: in montagna, dove l'aria è più rarefatta, il motore atmosferico semplicemente non avrà abbastanza potenza per muoversi attraverso un paesaggio complesso con serpentine e strade strette ad alti angoli di pendenza. Il composto risulterà magro.
Motori turbo: pregi e difetti
Questa versione delle unità di potenza ha alcuni punti positivi. Prima di tutto, le case automobilistiche hanno iniziato a usarli così ampiamente per il semplice motivo che si ottiene un'elevata potenza grazie alla postcombustione dei gas di scarico e meno emissioni nocive vengono rilasciate nell'atmosfera. Inoltre, grazie alla presenza di una turbina, questi motori pesano meno, il che influisce positivamente su una serie di indicatori: dinamica dell'accelerazione, possibilità di installazione compatta e riduzione delle dimensioni dell'auto stessa, consumo di carburante moderato.
Elenchiamo altri vantaggi:
- coppia elevata;
- facilità di movimento su percorsi difficili;
- un motore più sfrenato è l'ideale per i SUV;
- durante il suo funzionamento viene emesso un minore inquinamento acustico.
Dopo aver letto la sezione precedente e i vantaggi sopra elencati, potresti pensare che le auto con motori turbo non abbiano praticamente svantaggi. Ma questa sarebbe un'opinione molto errata.
La turbina ha abbastanza punti deboli:
- è necessario cambiare l'olio più spesso, mentre i sintetici sono piuttosto costosi;
- la durata del turbocompressore è spesso di 120-200 mila km, dopodiché sarà necessaria una costosa riparazione con la sostituzione della cartuccia o dell'intero gruppo turbocompressore;
- la benzina deve anche essere acquistata di buona qualità presso stazioni di servizio collaudate e rigorosamente con il numero di ottano richiesto dal produttore nel manuale;
- il funzionamento del compressore dipende dalle condizioni del filtro dell'aria: qualsiasi particella meccanica che entra nella turbina può causare seri problemi.
La turbina richiede un atteggiamento abbastanza attento. Ad esempio, non è possibile spegnere immediatamente il motore dopo l'arresto. È necessario far funzionare un po' il compressore al minimo finché non si raffredda completamente. Nella stagione fredda, è necessario un riscaldamento più lungo a basse velocità.
Va inoltre notato che la tecnologia è in continua evoluzione, quindi entrambi i tipi di motori stanno diventando più affidabili e produttivi. La risposta alla domanda su quale motore sia meglio aspirato o turbocompresso dipende dalle tue esigenze: stai acquistando un'auto per il pendolarismo, oppure vuoi acquistare un SUV per lunghi viaggi fuoristrada. Quando si acquista un'auto usata, i motori turbo vengono trattati in modo sospetto, poiché riparare un turbocompressore o una sostituzione completa è solo una questione di tempo.
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