Devo riscaldare l'auto prima del viaggio - in inverno, in estate

Spesso i conducenti, soprattutto quelli poco esperti, si chiedono:

Il motore deve essere riscaldato?

La risposta sarà inequivocabile: sì, ne vale davvero la pena. Non devi essere un esperto di materiali per intuire che i principali elementi strutturali di qualsiasi motore a combustione interna sono:

• pistoni in alluminio;
• cilindri in acciaio o ghisa;
• fasce elastiche in acciaio.

Diversi metalli hanno diversi coefficienti di espansione. Spesso puoi sentire che, dicono, il motore è bloccato o viceversa, non viene creata una compressione sufficiente. Tutto ciò accade a causa del fatto che lo spazio tra pistoni e cilindri cambia verso l'alto o verso il basso. Pertanto, il motore deve essere riscaldato, ma deve essere eseguito correttamente, poiché sia ​​il surriscaldamento che la guida a motore "freddo" portano a una rapida usura della risorsa dell'unità.

Come deve essere riscaldato il motore?

È impossibile rispondere inequivocabilmente a questa domanda, perché ogni modello ha le sue caratteristiche di design. Anche i seguenti fattori influiscono sul riscaldamento:

• hai un cambio automatico o un cambio manuale;
• trazione anteriore, posteriore o integrale;
• iniettore o carburatore;
• età dell'auto.

Il motore viene solitamente riscaldato fino a quando la temperatura dell'antigelo inizia a salire. Fino a quando la temperatura del liquido di raffreddamento non raggiunge gli 80 gradi, è altamente indesiderabile superare la velocità di oltre duemila.

Vale anche la pena ricordare che un forte aumento della velocità dell'albero motore è irto non solo di sovraccarichi sul motore, ma soffre anche la trasmissione. L'olio della trasmissione a temperature inferiori allo zero rimane denso a lungo e il differenziale e i cuscinetti delle ruote ne risentiranno di conseguenza.

Anche il riscaldamento prolungato del motore non è la soluzione migliore. Non solo puoi semplicemente essere multato per aver inquinato l'ambiente nelle aree residenziali, ma anche le candele si intasano più velocemente. L'aria fredda, mescolata con la benzina, contiene più ossigeno, rispettivamente, e la miscela esce magra e non fornisce abbastanza potenza, quindi il motore può semplicemente spegnersi nel punto più inappropriato.

C'è solo una conclusione: l'equilibrio è importante in tutto. Riscaldamento e minimo lunghi - consumo di carburante extra. Un brusco inizio senza riscaldamento è un rapido esaurimento delle risorse del motore.

Pertanto, a temperature sotto lo zero, riscaldare il motore fino a quando la freccia della temperatura non si insinua, quindi partire un po', ma senza fanatismo. E solo quando il motore è completamente caldo, puoi passare ad alta velocità e velocità.

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