Rassegna di usati Daihatsu Terios: 1997-2005
Il minuscolo Terios di Daihatsu non è mai stato molto popolare in Australia, forse perché considerato troppo piccolo per il suo segmento di mercato "duro", ma ha svolto un solido business dalla sua introduzione qui nel 1997 fino al suo ritiro nel 2005.
Daihatsu è uno dei leader mondiali nella progettazione di auto compatte e ha da tempo la reputazione di produrre veicoli a trazione integrale robusti e autentici. Queste piccole creature hanno una forma divertente che piacerà a coloro a cui piace distinguersi dalla massa.
Sebbene il Daihatsu Terios non sia un "vero" 4WD nel vero senso della parola, ha una buona trazione, angoli di entrata e uscita acuti e il suo passo corto significa che ha grandi rampe. Ti porterà sicuramente in luoghi dove un'auto a quattro ruote motrici non può raggiungere. È molto divertente sulle spiagge e puoi anche esplorare strade sterrate scivolose.
Il Terios è molto stretto, principalmente per consentirgli di rientrare nella categoria fiscale più bassa nel mercato interno giapponese, quindi l'attrito della spalla può essere fastidioso anche sui sedili anteriori se i passeggeri sono sul lato largo. Ancora una volta, se la persona amata è al tuo fianco, questa può essere un'esperienza molto piacevole.
Il corpo stretto e il baricentro relativamente alto significano che il Terios può finire sul lato sconsiderato se stai guidando forte in curva. Con una guida ragionevole, va bene, ma non sfidare la fortuna.
Nonostante soddisfi le norme di sicurezza necessarie ai suoi tempi, la Daihatsu Terios è in cima alla lista delle auto con cui preferiremmo non avere un incidente.
Le prestazioni sono migliori di quelle che ti aspetteresti da un motore a quattro cilindri da 1.3 litri, e il peso leggero dà al Terios un'accelerazione decente. Salire in salita con un piccolo carico a bordo può essere una seccatura, quindi se hai intenzione di trascorrere del tempo in tali condizioni, assicurati di trovare strade adatte per il tuo primo test su strada.
Daihatsu Terios ha subito un importante aggiornamento nell'ottobre 2000. La cilindrata del motore è rimasta la stessa: 1.3 litri, ma il nuovo motore era più moderno rispetto ai modelli originali. Ora con una testata a doppia camma, erogava 120 kW rispetto ai 105 kW dell'originale. Le prestazioni sono ancora deludenti. Il motore è abbastanza carico a velocità autostradali, anche nei modelli successivi, poiché è davvero progettato solo per la guida in città.
Toyota controlla Daihatsu in tutto il mondo e contemporaneamente in Australia. A causa delle scarse vendite nel 2005, è stata presa la decisione di interrompere la produzione di Daihatsu in quel paese. Alcuni concessionari Toyota potrebbero avere pezzi in magazzino. I pezzi di ricambio stanno iniziando a diventare un problema con l'invecchiamento del Terios. È consigliabile chiedere ai fornitori di ricambi aftermarket nella tua zona prima di prendere una decisione di acquisto.
Sono semplici macchinine con cui lavorare, con una buona quantità di spazio sotto il cofano che un buon meccanico dilettante può raggiungere la maggior parte delle aree con relativa facilità. I costi di assicurazione sono generalmente in fondo alla scala.
COSA CERCARE
Il motore dovrebbe avviarsi senza esitazione, tirare bene anche a basse temperature e avere sempre prestazioni ragionevoli, se non eccellenti. Il minimo ruvido, specialmente in una giornata calda, è un altro segno di un problema.
Verificare il corretto funzionamento del cambio, lo slittamento della frizione e il gioco degli alberi cardanici e dei giunti cardanici. Questi ultimi sono meglio testati durante la guida fuoristrada.
Fai attenzione a Terios, che sembra essere caduto nelle dure condizioni della boscaglia. Cerca danni sottoscocca, angoli del paraurti piegati e graffi sulla vernice.
La guida in città, in cui Terios trascorrerà la maggior parte del loro tempo, ha anche un impatto sulla carrozzeria dell'auto, poiché i conducenti che sanno parcheggiare a orecchio li fanno cadere a terra. Ispeziona attentamente il corpo e poi, se c'è anche il minimo dubbio sulla salute del corpo, chiama uno specialista delle riparazioni dopo l'incidente per avere un parere finale.
Durante un giro di prova, preferibilmente attraverso fango o almeno bitume grezzo, ascolta gli scricchiolii o i gemiti nella parte posteriore. Ciò potrebbe indicare che di tanto in tanto era sottoposto a un forte stress, probabilmente a causa di essere stato guidato pesantemente su terreni accidentati.
Esaminare le condizioni degli interni, in particolare per segni di utilizzo di sabbia e macchie di sporco sulla tappezzeria, indicando che il Terios è stato seriamente fuoristrada.
CONSIGLI PER L'ACQUISTO DI AUTO
I SUV che guidano effettivamente fuoristrada sono rari. Probabilmente faresti meglio a concentrarti sulla ricerca di uno usato che non sia mai stato colpito duramente sulle spiagge o nella boscaglia.
