Обзор Photos Tunland Dual-Cab 2012

Siamo ancora all'inizio, ma Foton's Tunland ha il potenziale per ritagliarsi una nicchia nel fiorente mercato australiano.

A seconda delle caratteristiche, del prezzo (come sempre) e di una valida rete di vendita, gli australiani potrebbero amare questa gamma di fabbricazione cinese con motori Cummins a due e quattro ruote.

Forse non così alla moda come alcuni dei recenti arrivi, la Tunland sembra e si sente come un dignitoso cavallo di battaglia di una delle più giovani case automobilistiche cinesi. Stile sobrio, solide basi meccaniche e l'impegno di Foton per la conquista internazionale.

Parte del carattere del Tunland è intriso di un motore diesel Cummins da 2.8 litri, rispettato dai camionisti. C'è anche una trasmissione Gertrag e assali Dana; Non c'è niente di sbagliato nel pacchetto meccanico, è solo pieno di concorrenza, quindi i prezzi dovrebbero essere alti quando i Tunland arriveranno intorno a maggio.

Innanzitutto ci sarà una doppia cabina, diesel con cambio manuale a cinque marce e trazione posteriore o integrale. Entro il terzo trimestre dovrebbe arrivare una versione con cabina singola extra, seguita da un motore a benzina da 2 litri e da un cambio automatico ZF a sei rapporti entro la fine dell'anno o all'inizio del prossimo.

Il furgone per pendolari / merci Foton è previsto per la seconda metà del 2012, mentre la station wagon con sede a Tunland è prevista per il 2013.

Valore

I prezzi e le specifiche devono ancora essere finalizzati per i Tunlands australiani. Foton ha confrontato la nuova vettura con Toyota HiLux, Isuzu D-Max e Nissan Navara. Ma con una pletora di incognite per i clienti australiani, i prezzi di Tunland dovranno minare quei concorrenti; Carsguide suggerisce che un taxi doppio di prim'ordine a cinque velocità, a trazione integrale, dovrebbe costare $ 30,000, con l'auto che potrebbe raggiungere $ 40,000.

disegno

È una doppia cabina di buone dimensioni, 150 mm più larga della Toyota HiLux, sebbene i rivali possano batterla per lo spazio per le gambe del passeggero posteriore. Il vano di carico della cabina doppia ha dimensioni rispettabili di 1520 mm per 1580 mm per 440 mm; la lunghezza del pallet di una cabina singola è di 2315 mm.

Dentro, pulizia e ordine, estetica più europea che asiatica. In effetti, la maggior parte dei quadri e degli strumenti del cruscotto sembrano presi da un paniere di pezzi di ricambio Volkswagen.

La cabina di alta qualità è rifinita con inserti in pelle e legno di plastica; tutti avranno un quadro strumenti serio accanto allo stereo nella consolle centrale, accentuato dai comandi di ventilazione e poi, per i modelli a trazione integrale, pulsanti per due, quattro alte e quattro basse.

Tecnologia

Tunland non funziona con molti assistenti elettronici. Anteriore - sospensione indipendente su doppi bracci trasversali e posteriore - un massiccio assale posteriore con molle a balestra. C'è l'ABS e la distribuzione elettronica della forza frenante, oltre a una valvola proporzionale sensibile al carico, ma nessun controllo di stabilità. All'interno è presente un impianto stereo con porta MP3 e sensori di parcheggio per alcuni modelli.

sicurezza

Insieme all'ABS, il Tunland è dotato di airbag per guidatore e passeggero anteriore. Gli airbag a tendina appartengono al passato.

DRIVE

Il nostro primo assaggio del Tunland è stato in pre-produzione durante un breve periodo vicino al quartier generale di Foton a Pechino e con temperature subartiche. Tuttavia, è stato sufficiente per suggerire che l'ute è una proposta praticabile per i soldi giusti. Si sente solido e sembra maneggiare e maneggiare altrettanto bene come la maggior parte dei taxi doppi; ma penso D-Max, non Amarok.

Il motore non raggiunge i regimi elevati di alcuni dei moderni diesel, la sua potenza è di 120 kW a 3600 giri/min. Tuttavia, si comporta abbastanza bene e con RPM minimi al secondo. Il rapporto frizione-acceleratore è buono, ma il cambio manuale era un po' frastagliato, dovrebbe attenuarsi con l'uso.

Gli importatori di Foton Auto Australia capiscono che hanno solo una possibilità di far lavorare Tunland qui. Parte di ciò includerà prezzi elevati, qualità costruttiva decente e una valida rete di rivenditori. Le prime impressioni suggeriscono che Tunlands meriti questa possibilità.