Genesi G70 Recensione 2019

Il Genesis G70 è finalmente arrivato in Australia portando sulle sue snelle spalle di metallo le speranze ei sogni del più ampio gruppo Hyundai mentre cerca disperatamente di sfondare nel mercato premium.

Ora su tutto in ordine; che diavolo è Genesis? Pensala come la risposta di Hyundai a Toyota e Lexus con la divisione premium di Genesis, il marchio coreano.

Il Genesis G70 è finalmente arrivato in Australia.

Ma non sentirai la parola "H" molto spesso, poiché Genesis desidera essere trattata come un marchio a sé stante e le auto saranno vendute in concept store dedicati piuttosto che nei concessionari Hyundai.

Anche il G80 più grande sarà venduto qui, e la vera ammiraglia del marchio è la berlina G90, che alla fine sarà offerta anche in Australia. Ma questo G70 è il miglior prodotto attualmente offerto dal marchio, quindi qualsiasi successo per Genesis in Australia dipenderà in gran parte dalla popolarità dell'auto qui.

Il G70 è il miglior prodotto che Genesis ha da offrire in questo momento.

Abbiamo già parlato della reputazione del marchio, ma diamo un'occhiata di nuovo a loro. Il cervello dietro le prestazioni viene dall'ex capo della divisione BMW M Albert Biermann. Aspetto esteriore? Questo è l'ex designer di Audi e Bentley Luc Donkerwolke. Il marchio Genesis stesso? L'azienda è guidata dall'ex peso massimo Lamborghini Manfred Fitzgerald. 

Quando si tratta di curriculum automobilistici, pochi sono più forti di questo.  

L'ho spinto abbastanza? Bene. Quindi vediamo se può essere all'altezza dell'hype. 

Genesi G70 2019: 3.3T Sport
Valutazione di sicurezza
Tipo motore	3.3 litri turbo
Tipo di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza del carburante	10.2 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$51,900

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 7/10

Certo, la bellezza è negli occhi di chi guarda, ma personalmente sono un fan dello stile del G70. Non supera i limiti del design premium, ma non fa nemmeno nulla di particolarmente sbagliato. Design sicuro e ragionevole che difficilmente diventi obsoleto. 

Le viste posteriori e posteriori di tre quarti sono le più facili da vedere: il G70 sembra uscire da una serra, con grossi rigonfiamenti sulle gomme posteriori e luci posteriori dominanti che si estendono dal bagagliaio al corpo.

Non siamo così convinti dall'aspetto diretto in quanto il lavoro appariscente sui modelli Ultimate sembra un po 'economico, ma nel complesso non hai nulla di cui lamentarti nel reparto estetica. 

Entra nel salone e sarai accolto da uno spazio davvero ben congegnato e ben progettato. Non importa quanto spendi, la scelta dei materiali è ben ponderata e il modo in cui il cruscotto a strati si accoppia con i materiali delle portiere sembra sia premium che abbastanza distinto dai concorrenti Genesis per lo più europei.

La scelta dei materiali è studiata nei minimi dettagli.

Tuttavia, ci sono alcuni promemoria meno che premium, come la grafica dello schermo di infotainment che è stata presa direttamente dal libro di gioco di Atari (che secondo Genesis sarà presto migliorata), interruttori di plastica che sembrano un po' economici e sedili che hanno iniziato a sentire un un po' scomodo nei lunghi viaggi.

Quanto è pratico lo spazio interno? 7/10

Tutti i modelli G70 hanno le stesse dimensioni; 4685 mm di lunghezza, 1850 mm di larghezza e 1400 mm di altezza, tutte con un passo di 2835 mm.

Davanti sembra abbastanza spazioso, con abbastanza spazio tra i passeggeri anteriori in modo da non sentirti mai angusto, con un'ampia console centrale che ospita anche due portabicchieri, con spazio per (piccole) bottiglie in ciascuna delle porte anteriori.

I sedili anteriori sono abbastanza spaziosi.

Tuttavia, il sedile posteriore è notevolmente angusto rispetto a quello anteriore. Il G70 offre un buon spazio per le ginocchia e la testa, ma come abbiamo riferito all'estero, lo spazio per le dita angusto ti fa sentire come se i tuoi piedi fossero incastrati sotto il sedile anteriore.

Anche dietro non puoi stare tre adulti, almeno senza violare la Convenzione di Ginevra. I passeggeri dei sedili posteriori hanno le proprie prese d'aria ma nessun controllo della temperatura, e ciascuna delle porte posteriori ha una tasca (che non si adatta a una bottiglia) e due portabicchieri alloggiati nella paratia ribaltabile del sedile.

Davanti, ci sono due portabicchieri sull'ampia console centrale.

Il sedile posteriore ha due punti di ancoraggio ISOFIX e tre punti di ancoraggio top tether. Le dimensioni del bagagliaio, tuttavia, sono ridotte per il segmento - 330 litri (VDA) - e puoi trovare anche un pezzo di ricambio per risparmiare spazio.

Il bagagliaio è piccolo, solo 330 litri.

In termini di tecnologia, troverai un totale di tre punti di ricarica USB, un pad di ricarica wireless per il tuo telefono e un alimentatore da 12 volt.

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 8/10

Il G70 viene fornito con due opzioni di motore a benzina e una fascia di prezzo da $ 59,000 a $ 80,000 per i modelli di punta.

Sono offerti tre livelli di allestimento per entrambi i motori: le auto con il motore da 2.0 litri sono disponibili in un allestimento entry-level (2.0T - $ 59,300), un allestimento sportivo orientato alle prestazioni (63,300 $ 2.0) che offre opzioni aggiuntive per una guida veloce, e c'è una versione incentrata sul lusso chiamata $ 69,300 Ultimate che ti costerà $ XNUMX.

L'allineamento V6 è un po' diverso, con ogni modello nell'allineamento che riceve un trattamento potenziato che include un differenziale a slittamento limitato e freni Brembo. Questa vettura è disponibile nelle finiture Sport ($ 72,450), Ultimate ($ 79,950) e Ultimate Sport ($ 79,950). 

Anche qui Genesis sta adottando un approccio all-inclusive, quindi l'elenco delle opzioni è piacevolmente piccolo, che in realtà consiste solo in un tetto panoramico da $ 2500 su veicoli non Ultimate. 

I veicoli entry-level sono dotati di luci anteriori e posteriori a LED, touchscreen da 8.0 pollici con supporto Apple CarPlay e Android Auto, sedili anteriori in pelle riscaldati, ricarica wireless, climatizzatore bi-zona e schermo TFT da 7.0 pollici in cabina. conducente di chiesuola. 

Le auto entry-level ottengono un touchscreen da 8.0 pollici con supporto per Apple CarPlay e Android Auto.

L'allestimento Sport aggiunge freni Brembo, cerchi in lega da 19 pollici avvolti in gomma Michelin Pilot Sport migliorata e un differenziale a slittamento limitato. Vale la pena notare qui che tutti i veicoli con motore V6 hanno un kit di prestazioni di serie.

Infine, le auto Ultimate hanno finiture in pelle Nappa, sedili anteriori riscaldati e raffreddati, sedili posteriori riscaldati, volante riscaldato, fari adattivi, tetto apribile e uno stereo Lexicon a 15 altoparlanti molto migliore. 

L'ultima parola è qui; Genesis sta adottando un approccio piuttosto nuovo alla vendita in Australia, promettendo che il prezzo è il prezzo, quindi non c'è contrattare. Ci sono molte ricerche là fuori che dimostrano che la paura di non ottenere il miglior affare è una delle cose che le persone odiano di più quando visitano una concessionaria, e Genesis crede che un semplice prezzo di listino che non cambia risolverà il problema.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 8/10

Qui sono offerte due opzioni di motore; uno è un'unità turbo da 2.0 litri che sviluppa 179 kW e 353 Nm, inviando quella potenza alle ruote posteriori tramite un cambio automatico a otto velocità. Ma la cosa principale qui è un V3.3 biturbo da 6 litri che produrrà 272 kW e 510 Nm.

Due motori sono offerti per il G70.

Questo motore, insieme al controllo di lancio standard, offre un tempo veloce da 100 a 4.7 mph di XNUMX secondi dichiarati. Anche le auto con motore grande ottengono sospensioni adattive di serie e sembrano essere le auto più orientate alle prestazioni della gamma.

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Quanto carburante consuma? 7/10

Genesis afferma che il suo motore da 2.0 litri consuma da 8.7 a 9.0 litri ogni cento chilometri nel ciclo combinato, mentre l'unità V6 consuma 10.2 l/100 km nelle stesse condizioni.

Le emissioni di CO02 sono fissate a 199-205 g/km per il motore più piccolo e 238 g/km per il V6.

Tutti i G70 sono dotati di un serbatoio del carburante da 70 litri e richiedono benzina a 95 ottani.

Com'è guidare? 8/10

Abbiamo passato diverse ore a guidare la G70 in ogni tipo di condizione stradale e, ad essere completamente onesti, abbiamo passato la maggior parte del tempo ad aspettare che comparisse delle crepe, dato che questa è la prima vera crepa in un'auto Genesis. così.

Ma sai una cosa? Non si sono presentati. Il G70 sembrava composto e infinitamente attraente, e davvero molto buono.

Il G70 sembrava composto e infinitamente attraente, e davvero molto buono.

Sì, può sembrare pesante, specialmente con il motore V6 che aggiunge 2.0 kg al peso delle auto da 100 litri, ma è in armonia con la natura dell'auto, che si sente sempre accovacciata e collegata alla strada sottostante. Ricorda che questo non è un modello ad alte prestazioni come un'auto M o AMG. Invece, è una specie di modello sub-hardcore. 

Ma questo non significa che non sia molto divertente. Mentre il motore più piccolo si sente abbastanza vivace, l'unità più grande da 3.3 litri è un vero cracker. Il potere - e ce n'è in abbondanza - arriva in quel flusso denso e costante, e ti fa davvero sorridere mentre salti fuori dagli angoli.

Una delle lamentele che abbiamo avuto in Corea è stata che il giro era un po' morbido, ma questo è stato risolto dalla messa a punto delle sospensioni locale che ha lasciato una sensazione seriamente aerodinamica, aiutata dallo sterzo super dritto che aiuta a far sembrare l'auto più piccola. di quanto non sia in realtà.

Lo sterzo è diretto, ispira fiducia e assolutamente nessun contraccolpo.

Le auto incentrate sulle prestazioni di solito devono percorrere (o guidare) la linea sottile tra sospensioni più rigide per una migliore dinamica di guida e una guida più confortevole con cui è più facile convivere (o almeno non scuoterà le otturazioni che escono dai tuoi denti). le strade dissestate di cui soffrono le nostre città). 

E francamente, il più delle volte, finiscono per cadere, scambiando flessibilità per sportività, che diventa molto presto obsoleta a meno che non si viva su una pista o ai piedi di un passo di montagna. 

Che è probabilmente la più grande sorpresa su come va il G70. Il team di ingegneri locali del marchio è riuscito a trovare un equilibrio impressionante tra comfort a 70 gradi e dinamica di trazione, facendo sentire la GXNUMX come se avesse preso il meglio di entrambi i mondi.

Lo sterzo è fantastico: fiducia diretta, ispiratrice e assolutamente nessun contraccolpo. Ciò ti consente di mordere gli angoli con precisione e la coda si muove leggermente quando la spingi troppo forte in uscita. 

Non c'è clic e crepitio quando si cambia marcia o un suono rimbombante dallo scarico quando si abbassa il piede.

Tuttavia, manca un po' di clamore. Non c'è clic e crepitio quando si cambia marcia o un suono rimbombante dallo scarico quando si abbassa il piede. Per me sembra troppo ragionevole in questo senso.

Siamo riusciti a fare un breve giro nella versione da 2.0 litri e le nostre prime impressioni sono state che fosse abbastanza vivace senza essere travolgente. Ma il motore V3.3 da 6 litri è una bestia.

Guidane uno. Potresti essere sorpreso.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

5 anni / chilometraggio illimitato


гарантия

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 9/10

Fortunatamente, l'approccio all-inclusive di Genesis si estende alla sicurezza, con ogni modello della gamma equipaggiato con sette airbag, oltre a monitoraggio degli angoli ciechi, AEB che funziona con auto e pedoni, assistenza al mantenimento della corsia, avviso di traffico incrociato dietro. e crociera attiva.

Hai anche una telecamera per la retromarcia, sensori di accoppiamento anteriore e posteriore, un monitor della fatica del conducente e un monitor della pressione dei pneumatici. I modelli più costosi hanno aggiunto una telecamera per la visualizzazione surround e il vettore dinamico della coppia. 

Non importa come lo scuoti, è molto. E questo è fino a una valutazione di sicurezza ANCAP a cinque stelle. 

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 9/10

Genesis sta cercando di cambiare l'esperienza di proprietà di un'auto premium offrendo una garanzia completa di cinque anni a chilometraggio illimitato, un servizio gratuito per gli stessi cinque anni e un servizio di ritiro e riconsegna dell'auto quando è il momento del servizio. e persino l'accesso a un servizio di portineria per aiutarti a prenotare un tavolo al ristorante, prenotare un hotel o prenotare un volo sicuro.

Questo è il miglior pacchetto di proprietà nello spazio premium ragazzi. E fidati di me, questo è qualcosa che apprezzerai per molto tempo nella tua esperienza di proprietà.

Вердикт

Un primo tentativo che non sembra, il Genesis G70 è un prodotto premium avvincente, anche in un segmento pieno delle auto più pesanti del mondo.

Genesis ha ancora molta strada da fare prima di stabilire veramente il marchio in Australia, ma se un prodotto futuro è avvincente come questo, quella è una montagna che potrebbe benissimo finire per scalare. 

Cosa ne pensate della nuova Genesi? Dicci nella sezione commenti qui sotto.