Recensione 2020 di HSV SportsCat: serie II

Lo SportsCat Series II potrebbe non essere il tipo di HSV a cui ci siamo abituati nel corso degli anni. Ma è normale. Perché HSV non è più il marchio a cui siamo abituati. Vedete, il loro prodotto principale è cambiato. E così il loro cliente principale è cambiato insieme ad esso.

In effetti, HSV pensa che stia quasi per ricominciare; sta ricostruendo la sua base di clienti (e persino la sua base di abbonati alla newsletter) mentre passa da potenti Commodores a Camaros importati, e questa è la SportsCat Series II con sede a Holden, in Colorado.

Sembra solido, ha attrezzature e finiture migliori rispetto alla Holden, ma il suo diesel - sì, diesel - non fornisce un kilowatt di potenza extra. 

"Lo vediamo come prestazioni, solo prestazioni diverse", ci dice HSV, indicando le qualità fuoristrada dell'ute piuttosto che alcune brillanti cifre di potenza.

Quindi questo Colorado SportsCat è all'altezza della storia di HSV? E, soprattutto, dipinge un quadro roseo del futuro di HSV?

HSV Colorado 2020: Sportscat SV (4X4)
Valutazione di sicurezza	-
Tipo motore	2.8 litri turbo
Tipo di carburante	Motore diesel
Efficienza del carburante	7.9 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$50,500

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 8/10

Finora HSV ha venduto quasi 1200 SportsCats, quindi hanno avuto molte persone con cui parlare durante la pianificazione di questo aggiornamento della Serie II. Il marchio ha tenuto sessioni di feedback con gli attuali proprietari, potenziali acquirenti e coloro che avevano già acquistato un modello concorrente chiedendo se avrebbero voluto che l'HSV si comportasse diversamente questa volta. 

La parte anteriore dello Sportscat è rialzata di 45 mm, conferendo all'HSV una guida più piatta e sportiva su strada.

Risposta? Più HSV. 

Ecco perché questa vettura della Serie II è tappezzata di loghi HSV ovunque guardi, dalle finiture del cruscotto, ai tappetini e agli schienali dei sedili alle decalcomanie giganti sul lato e sul retro dell'auto. Quindi ci sono poche possibilità di confonderlo con un normale Colorado. 

La serie II ute ha loghi HSV ovunque guardi.

Altrove, tuttavia, il design della parte anteriore è unico per l'HSV e il marchio si è concentrato sull'aggiunta di nero ove possibile per dare allo SportsCat una sensazione di rigidità. Ecco perché la cornice della targa e la piastra paramotore anteriore sono cambiate da argento a nero e anche le ruote sono state oscurate.

Il design nero opaco del Sailplane è stato ispirato dalle barche da wakeboard, mentre un corpo rigido in tinta con la carrozzeria (che si solleva come il bagagliaio di una berlina) conferisce alla parte posteriore un aspetto unico e rifinito. 

All'interno, SportsCat Series II richiama i vecchi HSV, con sedili grandi e comodi con così tanto supporto laterale che avrai quasi bisogno di una scala per scavalcarli, inserti del cruscotto in pelle scamosciata e un volante sportivo migliorato. Parcheggiato fianco a fianco, la differenza tra questo e il Colorado su cui si basa è evidente.

Gli interni della Serie II sono dotati di sedili sportivi ad alto supporto.

Forse la differenza più evidente tra esso e l'Holden è l'altezza da terra. Mentre il Coloardo ha uno stile a muso in giù, lo SportsCat è stato sollevato di 45 mm in avanti, dando all'HSV una guida più piatta e sportiva su strada.

Quanto è pratico lo spazio interno? 8/10

Il tono di HSV qui è che SportsCat è il miglior affare al mondo; uno più sportivo su strada ma non meno capace fuori strada. 

Le caratteristiche principali corrispondono a quelle di un veicolo doppia cabina, con una capacità di frenata al traino di 3500 kg e un carico utile (con passeggeri) di 876 kg (auto) e 869 kg (manuale).

Tutti i modelli SportsCat sono dotati di trazione integrale a basso raggio, differenziale a slittamento limitato e protezione del basamento, mentre i modelli SV sono dotati anche di una barra antirollio intelligente che irrigidisce il telaio su strada per una migliore maneggevolezza. , ma poi si spegne automaticamente quando viene inserita la gamma bassa, quindi la capacità fuoristrada non viene influenzata. 

Il vassoio dell'HSV ha un coperchio rigido che si apre come un normale bagagliaio.

HSV afferma che l'altezza di marcia è di 251 mm e gli angoli di avvicinamento, uscita e rampa sono di 32, 24 e 27 gradi.

Avendo appena passato del tempo a lottare con il coperchio scorrevole che scorre sopra la padella del Ford Ranger, mi piace la soluzione HSV con un coperchio rigido attaccato alla cabina in modo che si apra come un normale bagagliaio. Il portellone che si abbassa lentamente salva anche le ginocchia.

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 8/10

La formazione SportsCat è stata ridimensionata e rinominata per questa edizione della Serie II, mentre Look Pack e SportsCat+ sono stati ribattezzati SportsCat V e SV.

SportsCat V porta l'adesivo per $ 62,490, mentre SV aumenta il prezzo richiesto a $ 66,790. La sostituzione della trasmissione manuale standard con un automatico a sei velocità aggiunge al prezzo di $ 2200, ma puoi anche rimuovere alcune delle caratteristiche del V-trim (corpo rigido e volante sportivo) per ridurre il prezzo richiesto con il manuale a $ 59,990.

Per metterlo in prospettiva, il Colorado Z71 su cui si basa questo SportsCat costa $ 57,190.

Quindi cosa ottieni per il costo aggiuntivo? Forza.

All'esterno, troverai cerchi in lega forgiata da 18 pollici (neri, ovviamente) avvolti in pneumatici fuoristrada Cooper, oltre a un cruscotto e una griglia anteriori ridisegnati, fendinebbia a LED, carrozzeria rigida e un volante sportivo. All'interno, aspettati sedili sportivi HSV ad alto supporto, un nuovo volante rivestito in pelle e un nuovo rivestimento del cruscotto in pelle scamosciata. Il touchscreen da 8.0 pollici è dotato di Apple CarPlay e Android Auto e ottieni un sistema stereo a sette altoparlanti e un climatizzatore a doppia zona.

Ruote forgiate da 18 pollici avvolte in pneumatici fuoristrada Cooper.

Tutti i modelli SportsCats sono dotati di XNUMX ruote motrici al volo, differenziale a slittamento limitato e protezione della coppa dell'olio, mentre i modelli SV sono dotati anche di una barra antirollio intelligente che disinserisce la frizione. L'assetto SV ottiene anche freni aggiornati, con l'HSV dotato di pinze AP Racing nella parte anteriore e rotori e pompe dei freni più grandi. 

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 7/10

Lo SportsCat ha ancora la stessa potenza del suo fratello Colorado, con un motore turbodiesel Duramax da 2.8 litri che produce 147 kW e 500 Nm (o 440 Nm con cambio manuale).

Viene fornito con un cambio manuale a sei marce di serie, ma può essere abbinato a un automatico a sei marce (che sblocca anche quella coppia extra).

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Quanto carburante consuma? 7/10

HSV afferma che SportsCat consuma 8.6 l/100 km nel ciclo combinato ed emette 228 g/km di CO2. Ognuno di loro è dotato di un serbatoio del carburante da 76 litri.

Com'è guidare? 8/10

"Lo vediamo come una performance, solo un diverso tipo di performance". È una parola di HSV sul suo SportsCat aggiornato, un ovvio cenno al fatto che a questo ute con sede in Colorado manca un attributo chiave che caratterizzava i vecchi HSV: più potenza.

Invece, mira a trovare un equilibrio tra prestazioni su strada e fuoristrada e l'HSV cambia sospensioni e freni per ottenere il meglio da entrambi i mondi.

È facile attribuire tutto a chiacchiere di marketing, ma dopo una giornata trascorsa a testare l'HSV all'Holden Proving Ground fuori Melbourne, non puoi fare a meno di pensare che in qualche modo abbiano capito bene. 

Una delle migliori caratteristiche del Colorado è il suo carattere da strada calmo, con il team di ingegneri di Holden che ha ottimizzato la guida e la maneggevolezza per creare una sensazione simile a un'auto sulle superfici stradali per lo più pericolose dell'Australia. 

HSV è progettato per trovare un equilibrio tra prestazioni su strada e fuoristrada.

E la buona notizia è che HSV non ha cambiato quella sensazione, l'ha migliorata.

Spingendo SportsCat a superare il limite di velocità legale su una pista che imita una strada reale, il nuovissimo HSV si è comportato sorprendentemente bene. Non è un'auto sportiva, eppure la sua guida riesce soprattutto a combinare comfort e controllo, rimanendo per lo più piatto in curva e lasciandoti fiducioso che uscirai dalla curva più o meno dove ti aspetteresti. 

Lo sterzo ha ancora quella vaghezza di un'auto orientata al fuoristrada, ma la leva di sintonia di Holden fornisce un'esperienza di guida sicura e rilassata che veramente migliora la sportività del Colorado di base.

Forse la cosa più impressionante, tuttavia, è la capacità dello SportsCat di passare dalla strada alla pista accidentata, affrontando fuoristrada difficili come un veicolo del genere avrebbe mai affrontato senza sudare. Dall'attraversamento delle acque ai dossi articolati e alle salite ripide e fangose, lo SportsCat ha mangiato tutto con seria facilità.

Ci sono alcuni aspetti negativi, ovviamente. Il motore può suonare forte e ruvido, soprattutto quando è veramente spinto e, nonostante tutto il suo clamore, non offre velocità massima. La natura di fascia bassa del motore diesel assicura che lo SportsCat si senta ragionevolmente energizzato al decollo, ma si esaurisce rapidamente e salire da 65 km/h a 100 km/h è davvero piacevole. 

Ma nonostante tutte le decalcomanie HSV, non puoi perdere di vista il fatto che questo è ancora un veicolo che può trainare, trainare e affrontare fuoristrada, e quindi sei ancora piacevolmente sorpreso dalle prestazioni offerte piuttosto che frustrato da la mancanza di velocità. 

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

5 anni / chilometraggio illimitato


гарантия

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 7/10

Come il Colorado, troverai sette airbag, avviso di collisione in avanti, avviso di deviazione dalla corsia e sensori di parcheggio anteriori e posteriori con una telecamera per la retromarcia ma nessun AEB.

L'auto del donatore Holden Colorado ha una valutazione ANCAP a cinque stelle, assegnata nel 2016. HSV non è stato testato, ma puoi aspettarti lo stesso risultato. 

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10

SportsCat è coperto da una garanzia di cinque anni a chilometraggio illimitato e richiede manutenzione ogni nove mesi o 12,000 km. HSV non offre un servizio a prezzo fisso.

Вердикт

Dall'aspetto robusto da fermo e piacevole da guidare su strada o fuoristrada, HSV SportsCat è la soluzione giusta. Sì, devi ripensare alla tua idea di prestazione (e ci sono settimane piovose in cui ti senti più veloce), ma l'incredibile velocità non è certo l'unico scopo di una doppia cabina.

Preferiresti uno SportsCat Ranger Raptor? Fatecelo sapere nei commenti.