a partire da Jaguar XE 2019: 30t 300 Sport

La Jaguar XE è una rapida risposta al trio consolidato di berline di lusso compatte delle Tre Grandi della Germania: l'Audi A4, la BMW Serie 3 e la Mercedes-Benz Classe C.

Getta la recente Alfa Giulia e la Lexus IS ricca di funzionalità e hai una lotta a sei facce per la supremazia in questa parte relativamente piccola ma altamente redditizia del mercato delle auto nuove.

Tutti offrono opzioni di prestazioni da moderate a assolutamente selvagge e il nuovo XE 80 Sport, circa $ 300, si libra nel mezzo di quella gamma di velocità e equipaggiamento.

Abbiamo trascorso una settimana al volante per determinare se la sua estetica appariscente corrispondesse alle sue capacità dinamiche.

Jaguar XE 2019: 30T (221 kW) 300 Sport
Valutazione di sicurezza
Tipo motore	2.0 litri turbo
Tipo di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza del carburante	6.7 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$55,100

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 8/10

Sorprendentemente, la Jaguar XE si avvicina rapidamente al suo quarto compleanno e l'aspetto pulito e sobrio dell'auto continua ad attirare l'attenzione.

La sua griglia maschile in rete e i fari leggermente affusolati si combinano per creare un'espressione felina, mentre dettagli distintivi come la striscia LED curva nei fanali posteriori aggiungono una sottile punta del cappello all'intramontabile E-Type Serie I classica.

L'aspetto pulito e discreto dell'auto attira ancora l'attenzione.

Introdotta localmente alla fine del 2018, la variante 300 Sport presenta tocchi "Dark Satin Grey" tra cui bordi della griglia, finiture dei finestrini laterali, alloggiamenti degli specchietti retrovisori esterni e uno spoiler posteriore, mentre gli interni dei cerchi in lega standard da 19" Style 5031 sono verniciati in nero. verniciato in Grigio Tecnico Satinato. Le pinze dei freni anteriori nere con il logo 300 Sport fanno capolino attraverso il design a raggi sdoppiati e il rivestimento "Santorini Black" della "nostra" auto di prova aggiunge un ulteriore livello di fascino sinistro.

Anche l'interno è migliorato con le ultime informazioni per il conducente e display multimediali sottilmente integrati in un layout semplice e preciso. Le superfici nere laccate per pianoforte lungo la console centrale, attorno ai controlli di ventilazione e allo schermo multimediale, combinate con dettagli in lega goffrata e pelle di alta qualità, creano un senso di superiorità.

La griglia a rete e i fari a punta creano un'espressione felina che si adatta.

Nel nostro esempio, c'era uno schermo digitale "Interactive Driver Display" opzionale da 12.3 pollici ($ 670) situato sotto la copertura della chiesuola leggermente curva e in grado di scorrere i display degli indicatori personalizzabili, le mappe di navigazione, i dati di guida, lo stato del veicolo e altro.

Uno schermo multimediale a colori Touch Pro da 10 pollici nella parte superiore della console centrale controlla il telefono, le funzioni di navigazione e multimediali, nonché le impostazioni del veicolo e le viste della telecamera posteriore.

Lo schermo multimediale Touch Pro da 10 pollici controlla le funzioni del telefono, della navigazione e dei media.

La raffinatezza del design della Sport 300 continua all'interno con cuciture a contrasto gialle sul volante (badge 300 Sport), sedili, inserti delle portiere e bracciolo centrale anteriore. Le finiture anteriori in metallo spazzolato portano il marchio 300 Sport, così come i poggiatesta anteriori.

In generale, l'enfasi è sull'efficienza e sul comfort piuttosto che sul lusso eccessivo. Dimentica la moquette in noce e Wilton, quella Jaguar è ​​scomparsa da tempo.

Quanto è pratico lo spazio interno? 7/10

Con poco meno di 4.7 m di lunghezza, quasi 2.0 m di larghezza e poco più di 1.4 m di altezza, la XE è una classica berlina di medie dimensioni che offre molto spazio per guidatore e passeggero anteriore e un sedile posteriore comodo ma relativamente angusto. alloggio per tre.

Lo spazio di archiviazione anteriore si trova in due grandi portabicchieri sulla console centrale, così come un piccolo vassoio davanti al cambio rotante e cassetti lunghi ma sottili (che non hanno spazio per le bottiglie di bevande).

Gli spazi di stivaggio nella parte anteriore portano a due grandi portabicchieri nella console centrale.

C'è anche un vano portaoggetti di medie dimensioni, un piccolo cestino con un coperchio tra i sedili (che funge anche da bracciolo centrale) e un supporto per occhiali da sole a ribalta sulla console sopraelevata.

Salire sul sedile posteriore è una specie di prova perché l'apertura del portellone è stretta. Con un'altezza media di 183 cm per un uomo, mi sembrava che piegarmi per sedermi sul sedile posteriore fosse una prova, e risalire fosse altrettanto faticoso.

Una volta lì, seduto dietro il sedile del conducente al mio posto, avevo molto spazio per gambe e piedi, ma la mia testa era proprio vicino al soffitto. Tre adulti nella parte posteriore sarebbero borderline per brevi viaggi e una prospettiva scomoda per qualcosa di più lungo. Ci sono due portabicchieri nel bracciolo centrale ribaltabile, ma non c'è spazio di stivaggio nelle portiere.

Tre adulti nella parte posteriore sarebbero borderline per i viaggi brevi e scomodi per quelli più lunghi.

Le opzioni di connettività e alimentazione sono fornite da uno slot micro-SIM, due porte USB, un jack aux-in e due prese da 12 volt (una anteriore e una posteriore). Le prese extra da 12 volt nella nostra auto (una nella parte posteriore e una nel bagagliaio) aggiungono $ 250 al prezzo.

Il volume del bagagliaio è nella media per la classe a 415 litri (VDA) e la nostra confezione da tre valigie rigide (35, 68 e 105 litri) si adatta con molto spazio, mentre AutoGuida il passeggino era a compressione più rigida su tutta la larghezza.

Il sedile posteriore ribaltabile 40/20/40 libera ancora più spazio e le maniglie di apertura a distanza nella parte superiore dell'apertura del bagagliaio lo rendono facile.

Il vano portaoggetti incassato è dietro il passaruota sul lato passeggero, gli anelli di fissaggio del carico sono inclusi e i ganci per borse su entrambi i lati sono un tocco premuroso. 

La scorta salvaspazio si trova sotto il pianale del bagagliaio e se vuoi trainare un XE 300 Sport, questa è un'area vietata. L'unico gancio di traino disponibile per la Jaguar in Australia è l'elettrico britannico, che non si qualifica per la classificazione in quel mercato. Tuttavia, i SUV E-Pace e F-Pace sono comodi per il traino.

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 8/10

Con un prezzo di $ 79,400 prima delle spese stradali, la XE 300 Sport è molto più avanti dei suoi cinque principali concorrenti: Giulia Veloce dell'Alfa Romeo ($ 71,895), Audi A4 45 Quattro Sport S Line ($ 74,300), BMW 330i M-Sport ($ 73,500) . , Mercedes-Benz C AMG Line ($ 30073,390) e Lexus IS F Sport ($ 73,251XNUMX).

Pertanto, è lecito aspettarsi che un generoso cesto di frutta sia incluso a questo prezzo e l'elenco delle dotazioni standard su questa XE è piuttosto lungo.

Tratteremo la tecnologia di sicurezza separatamente (sotto), ma l'elenco delle caratteristiche include rivestimenti in pelle goffrata traforata (con cuciture a contrasto gialle), volante in pelle Soft Grain (marchio registrato dalla 300 Sport), climatizzatore bizona, aria , Sedili anteriori sportivi regolabili elettricamente in 10 posizioni (con supporto lombare regolabile elettricamente in XNUMX posizioni e memoria lato guidatore), più accesso senza chiave e avviamento del motore.

Le caratteristiche includono rivestimenti in pelle con cuciture gialle e volante rivestito in pelle.

Puoi anche aspettarti vetri oscurati di verde, oscuramento automatico, ripiegamento elettrico, specchietti esterni riscaldati (con memoria e luci di prossimità), tergicristalli con rilevamento della pioggia, cruise control (e limitatore di velocità), cerchi in lega da 19 pollici, luci diurne a LED, luce ambientale . illuminazione interna, pedali rifiniti in metallo e un sistema audio Meridian a 11 altoparlanti/380 W controllato tramite uno schermo Touch Pro da 10 pollici, così come il navigatore satellitare Navigation Pro.

A circa $ 80 sarebbe stato bello vedere i fari a LED anziché quelli allo xeno, Apple CarPlay è opzionale (come parte del "pacchetto smartphone") e pensiamo che sia giusto aspettarsi una radio digitale opzionale sulla nostra auto. al prezzo di 580 dollari.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 8/10

Il motore turbo benzina a quattro cilindri XE 300 Sport tutto in lega da 2.0 litri fa parte della famiglia di motori modulari Ingenium di Jaguar Land Rover (basata su un design a cilindri sequenziali da 500 cc).

Grazie alla fasatura e all'alzata variabili delle valvole (dal lato di aspirazione), eroga 221 kW a 5500 giri/min e 400 Nm da 1500-4500 giri/min, con potenza inviata alle ruote posteriori tramite un cambio automatico a otto rapporti.

Un motore turbo a benzina a quattro cilindri trasmette potenza alle ruote posteriori.

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Quanto carburante consuma? 7/10

Il consumo dichiarato di carburante nel ciclo combinato (ADR 81/02 - urbano, extraurbano) è di 6.7 l/100 km, mentre il veicolo emette 153 g/km di CO2.

A circa 300 km tra città, periferia e autostrada abbiamo registrato una media di 10.8 l/100 km (presso un distributore di benzina), e per riempire il serbatoio saranno necessari 63 litri di benzina premium senza piombo con 95 ottani.

Dobbiamo ammettere solo l'uso occasionale dell'Eco Mode, che riduce la sensibilità dell'acceleratore e passa a un layout del motore più efficiente nei consumi, oltre a ridurre il consumo energetico del climatizzatore e dei sistemi audio. E per colpa mia, il nostro risultato è stato influenzato anche dal funzionamento incoerente del "Sistema di avvio/arresto intelligente".

Com'è guidare? 8/10

Applica il badge sportivo al Jag e aspettati un'esperienza da batticuore in men che non si dica. E mentre l'XE 300 Sport è veloce piuttosto che velocissimo, è decisamente divertente da guidare.

Il motore a quattro cilindri turbo da 2.0 litri non è diverso dagli altri modelli XE disponibili con lo stesso propulsore (Prestige, R-Sport e Portfolio) e un'accelerazione dichiarata da 0 a 100 km/h di 5.9 secondi.

Jaguar afferma che la XE 30t 300 Sport raggiungerà 0 km/h in 100 secondi.

Non è molto per una berlina da 1.6 tonnellate, e con tutti i 400 Nm di coppia massima disponibili nella gamma 1500-4500 giri/min, la trazione ai medi regimi è piuttosto elevata.

Il cambio automatico a otto rapporti (con convertitore di coppia) è molto fluido, con cambi manuali rapidi accessibili tramite eleganti paddle in lega spazzolata montati sul volante. Parlando del volante, la versione sportiva con finiture in pelle aderente montata su 300 Sport è eccezionale.

JaguarDrive Control offre il passaggio tra le modalità Sport, Eco e Pioggia/Ghiaccio/Neve ed è importante notare che la nostra auto di prova era dotata di Custom Dynamics ($ 1210), regolazione della calibrazione del cambio, risposta dell'acceleratore e peso del manubrio con "Adaptive Dynamics" ( $ 1950) aggiungendo smorzatori continui al mix. 

JaguarDrive Control offre il passaggio tra le modalità Sport, Eco e Pioggia/Ghiaccio/Neve.

Anche come standard, il servosterzo elettrico proporzionale alla velocità offre una buona sensazione di strada, i sedili anteriori sportivi combinano una posizione stabile con il comfort sulle lunghe distanze e le impugnature in gomma Dunlop Sport Maxx RT (225/40 anteriori - 255/35 posteriori) sono salde in condizioni di velocità pressione in curva. Il passaggio all'impostazione Dinamica aggiunge un bel vantaggio in più.

Il torque vectoring standard (attraverso la frenata) aiuta a mantenere l'equilibrio e la direzione in curva se i tuoi denti sono davvero grintosi e la frenata (con pinze a quattro pistoncini su rotori da 350 mm nella parte anteriore) è progressiva e rassicurante.

L'ergonomia è studiata nei minimi dettagli, la visibilità a XNUMX° è buona e il sistema audio Meridian gira.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

3 anni / 100,000 km


гарантия

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 9/10

L'XE 300 Sport ha ricevuto un massimo di cinque stelle quando è stato valutato dall'ANCAP nel 2015 e presenta un'ampia gamma di tecnologie attive per evitare le collisioni tra cui ABS, EBA, AEB, controllo dinamico della stabilità, monitoraggio degli angoli ciechi e "rilevamento del traffico in retromarcia". , Avviso di deviazione dalla corsia, Monitoraggio della pressione dei pneumatici, Hill Start Assist, All Surface Progress Control (controllo della velocità di crociera a bassa velocità con bassa trazione), Telecamera per la retromarcia, Visible Parking Assist a 360 gradi e Park Assist (funzioni parallela, perpendicolare e uscita di parcheggio).

Vale la pena notare, tuttavia, che il "Pacchetto di sicurezza attiva" installato sul nostro veicolo di prova (incluso "Blind Spot Assist" e Reverse Traffic Detection, Adaptive Cruise Control con Queue Assist, Lane Keeping Assist e Monitora le condizioni del conducente), costa $ 2920.

L'XE 300 Sport ha ricevuto un massimo di cinque stelle nella valutazione ANCAP 2015.

Se tutto quanto sopra non è sufficiente per evitare l'impatto, la sicurezza passiva include un "Sistema di cappottatura con sensore di contatto con i pedoni" (aiuta ad assorbire l'impatto dei pedoni e a tenerli lontani dai componenti del motore e delle sospensioni). Inoltre airbag frontali (con sensore di presenza passeggero), airbag laterali anteriori e airbag laterali a tendina a tutta lunghezza.

Il sedile posteriore ha tre punti di attacco per una capsula per bambini/seggiolino per bambini con ancoraggi ISOFIX nei due punti estremi.

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 8/10

La XE 300 Sport è coperta dalla garanzia di XNUMX anni a chilometraggio illimitato di Jaguar, con assistenza stradale in tutta l'Australia. Non male, ma non eccezionale considerando che molti grandi marchi sono passati a cinque anni/chilometraggio illimitato e alcuni ora a sette anni/chilometraggio illimitato.

La "Garanzia della vernice" ha una validità di tre anni dalla data di acquisto (indipendentemente dalla distanza percorsa) e la "Garanzia di protezione dalla corrosione" è valida per sei anni (indipendentemente dalla distanza e dal passaggio di proprietà del veicolo).

La manutenzione è consigliata ogni 12 mesi/26,000 km e il prezzo è limitato a $ 1500 per cinque anni/130,000 km, il che è un ottimo affare in questa parte del mercato.

Вердикт

La Jaguar XE 300 Sport combina look elegante, prestazioni energiche e dinamica di qualità. Con un prezzo di circa $ 80 prima del traffico, sono tutti i soldi in un pacchetto competitivo pieno di opzioni di qualità ma che offre un'alternativa carismatica ai soliti sospetti tedeschi.

L'XE 300 Sport può tentarti in una Jag di medie dimensioni? Dicci cosa ne pensi nella sezione commenti qui sotto.