Recensione Lexus IS 2021: Istantanea IS300h
La formazione Lexus IS 2021 ha ancora un eroe ibrido, l'IS300h, che è un riporto dalla formazione pre-restyling.
L'IS300h può essere disponibile in due diversi allestimenti: puoi scegliere tra $ 64,500 Luxury (MSRP) o $ 73,000 F Sport (MSRP).
Qual è la differenza tra loro, chiedi? Bene, ecco le specifiche.
L'allestimento Luxury prevede fari e luci diurne a LED, cerchi in lega da 18 pollici, keyless entry con avviamento a pulsante, touchscreen da 10.3 pollici con navigazione satellitare e Apple CarPlay e Android Auto, e un sistema audio a 10 altoparlanti. Ci sono sedili anteriori riscaldati regolabili elettricamente in otto direzioni (più impostazioni di memoria del guidatore), regolazione del piantone del servosterzo, per non parlare del climatizzatore bizona, fari automatici con crepuscolare e abbaglianti automatici, sensori pioggia e tergicristalli adattivi. . Regolazione automatica della velocità.
I modelli di lusso possono essere equipaggiati opzionalmente con un pacchetto di potenziamento da $ 2000 che aggiunge un tetto apribile o un pacchetto di potenziamento 2 (o EP2 - $ 5500) che include cerchi in lega da 19 pollici, un sistema audio Mark Levinson a 17 altoparlanti: è eccellente! sedili anteriori raffreddati, rivestimenti in pelle di alta qualità e aletta parasole posteriore elettrica.
I modelli F Sport costano di più ma ottengono un kit carrozzeria, cerchi in lega da 19 pollici, sospensioni adattive, sedili anteriori sportivi raffreddati (sia riscaldati che regolabili elettricamente), pedali sportivi e cinque modalità di guida, quadro strumenti digitale da 8.0 pollici e pelle. - finiture accentate.
Il pacchetto di potenziamento per la F Sport IS300h costa $ 3100 e include un tetto apribile, un sistema audio a 17 altoparlanti e una visiera parasole posteriore.
Tutti i modelli IS sono dotati di tecnologie di sicurezza aggiornate, tra cui AEB con rilevamento di pedoni e ciclisti, monitoraggio degli angoli ciechi, avviso di traffico trasversale posteriore con frenata automatica, assistenza al mantenimento della corsia, assistenza in svolta agli incroci e nuovi servizi connessi Lexus per il backup di emergenza.
Una parte importante del nome del modello di questa IS è la piccola "h", il che significa che è un modello ibrido, in realtà un propulsore benzina-elettrico a quattro cilindri da 2.5 litri. Ha una potenza di picco di 164 kW e consuma appena 5.1 litri ogni 100 chilometri nel ciclo combinato. L'IS300h funziona con una trasmissione a variazione continua (CVT) ed è a trazione posteriore.
Ha uno stivale più piccolo rispetto ai modelli non ibridi - 450L vs 480L - grazie alla batteria NiMH, e non ha una ruota di scorta, invece viene fornito con un kit di riparazione pneumatici.
