Recensione: Mazda MX-5 1.8i Takumi

Sai, oggi tutti giocano a una specie di specchietto retrovisore. Sentiamo ovunque che il retrò è "di moda" e l'industria automobilistica non fa eccezione. Beetles, Fičaki, Miniji: cercano tutti la simpatia dei clienti, copiando le loro emozioni e i meravigliosi sentimenti della loro giovinezza. Tuttavia, davanti a noi c'è un'auto con un pedigree e una ricca storia, in modo che possa giocare un gioco simile alle auto sopra menzionate. Ma non vuole andare. Fin dall'inizio, hanno modernizzato l'auto di generazione in generazione, ma è ancora la roadster originale: originale, ma al passo con i tempi.

Era chiaro che anche questa volta la MX-5, entrata a far parte di Avtomagazin, non avrebbe apportato particolari cambiamenti rivoluzionari. Questa è un'apparecchiatura di test avanzata chiamata Takumi. Presentata quest'anno a Ginevra, la MX-5 Takumi è riconoscibile per i sedili in pelle marrone, la griglia cromata, i cerchi ruota selezionati, il navigatore TomTom nella consolle centrale, il cruise control integrato e alcuni accessori cosmetici all'interno. Il suddetto set di accessori ti costerà 1.800 euro, che è molto meno che se montassi attrezzature al normale listino.

Altrimenti, cosa sottolineare? Mazda è senza dubbio un'auto divertente. Porterà un sorriso a chiunque ami la guida dinamica. La capacità di sterzare era una delle caratteristiche più famose di questa vettura. Lo sterzo è eccellente, il volante è reattivo, trasmette le informazioni in modo chiaro e informa il guidatore di ciò che sta accadendo sotto le gomme.

Novantatré chilowatt e quattro cilindri non suonano molto impressionanti, vero? Tuttavia, poiché la MX-5 è un'auto così leggera e ben bilanciata, funziona, soprattutto quando viene in soccorso con un cambio a cinque marce eccezionale e ben sincronizzato con turni estremamente brevi.

Come al solito, questa volta, nella speranza che gli ingegneri di sviluppo Mazda leggano la rivista Avto, diamo alcuni suggerimenti per migliorare la prossima generazione di MX-5: vorremmo anche vedere un volante regolabile in profondità, uno schienale regolabile più precisamente, leggermente migliore protezione dal vento ed eventualmente un pollice in più per lo sfalsamento longitudinale della seduta.

Anche dopo 22 anni e tre generazioni, la MX-5 rimane un veicolo estremamente attraente e interessante. Come la sua versione originale, attira ancora la massima simpatia per la sua originalità e capacità di compiacere il guidatore.

Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich

Mazda MX-5 1.8i Takumi

dati di base

Saldi:	Mazda Motor Slovenia S.r.l.
Prezzo del modello base:	24.790 €
Costo del modello di prova:	25.189 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:	93kW (126 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	9,9 con
Velocità massima:	194 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	7,0l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.798 cm3 - potenza massima 93 kW (126 cv) a 6.500 giri/min - coppia massima 167 Nm a 4.500 giri/min.
Trasferimento di energia:	il motore è azionato dalle ruote posteriori - cambio manuale a 5 marce - pneumatici 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A).
capacità:	velocità massima 194 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 9,9 s - consumo carburante (ECE) 9,5/5,5/7,0 l/100 km, emissioni CO2 167 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.075 kg - peso lordo ammesso 1.375 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.020 mm - larghezza 1.720 mm - altezza 1.245 mm - passo 2.330 mm - bagagliaio 150 l - serbatoio carburante 50 l.

Le nostre misure

T = 16°C/p = 1.130 mbar/rel. vl. = 38% / Stato del contachilometri: 2.121 km
Accelerazione 0-100 km:	9,3 secondi
402m dalla città:	16,6 anni ( 136 chilometri all'ora)
Velocità massima:	195 km/h (V.)
consumo di prova:	8,8 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	39,5m
Tabella AM:	40m

оценка

• L'attrezzatura Takumi è un insieme di accessori molto ben scelti. Dal costo ragionevole.

Lodiamo e rimproveriamo

volante preciso

brevi movimenti della leva del cambio

sistema di copertura veloce ed efficiente

piacere di guida

volante regolabile in altezza

piccola apertura del bagagliaio

regolazione dell'inclinazione del sedile

riflesso nel navigatore

scarsa protezione dal vento