Recensione Porsche Taycan 2021: 4S Shot
La 4S si trova al di sotto del Turbo di fascia media e dell'ammiraglia Turbo S nella gamma Porsche Taycan e parte da $ 190,400 più i costi su strada.
L'equipaggiamento di serie comprende sospensioni pneumatiche a tre camere con ammortizzatori adattivi, freni in ghisa (disco anteriore da 360 mm e posteriore da 358 mm rispettivamente con pinze a sei e quattro pistoncini), fari a LED con rilevamento crepuscolare, sensori pioggia e pioggia, cerchi in lega da 20 pollici Sport Cerchi aerodinamici, vetri oscurati posteriori, portellone elettrico e finiture esterne nere.
All'interno, accesso e avviamento senza chiave, navigatore satellitare sul traffico in tempo reale, supporto Apple CarPlay, radio digitale, impianto audio Bose da 710 W a 14 altoparlanti, volante riscaldato, sedili anteriori elettrici a 14 regolazioni con riscaldamento e raffreddamento e funzione dual zone, climatizzatore.
ANCAP non ha ancora assegnato un rating di sicurezza alla formazione Taycan. I sistemi avanzati di assistenza alla guida in tutte le classi includono la frenata di emergenza autonoma con rilevamento dei pedoni, l'assistenza al mantenimento della corsia, il cruise control adattivo, il monitoraggio degli angoli ciechi, le telecamere surround, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e il monitoraggio della pressione dei pneumatici.
La 4S è alimentata da due motori elettrici sincroni a magneti permanenti suddivisi tra asse anteriore e posteriore per fornire la trazione integrale, con il primo dotato di cambio automatico a una velocità e il secondo a due velocità. Insieme producono fino a 390 kW di potenza e 640 Nm di coppia. Il consumo di energia elettrica nel ciclo combinato (ADR 81/02) è di 26.2 kWh/100 km e l'autonomia è di 365 km.
