Recensione RAM 1500 2021: Warlock

Tu sei il capo. Hai lavorato sodo, hai costruito il tuo business, hai diverse persone che lavorano per te. Sei appena arrivato al lavoro da un viaggio all'estero (lavora con me qui, tutta questa introduzione fa un sacco di ipotesi selvagge). Hai appena speso un sacco di soldi per un nuovo ute e sei molto orgoglioso di te stesso.

E poi ti rendi conto che tutti gli studenti guidano Ranger Wildtraks e HiLux SR5. La tua macchina è a malapena fuori mano. Come diavolo faranno le persone a scegliere chi comanda?

Ora, presumo che tu sia un idiota gigante in questo scenario, quindi lascia che scenda e ti assicuro che sto solo sputando qui.

Molte persone mi chiedono chi sono le persone che comprano enormi camion americani e proprio non lo so. Immagino che alcune persone li usino effettivamente e alcune persone vogliono solo un grande camion.

La RAM ora ha in vendita una quarta variante 1500, chiamata in modo aggressivo Warlock. Sapendo di avere opinioni forti su queste macchine, mi è stato assegnato un grande rosso per una settimana, immagino, per vedere se riuscivo a capire cosa fossero.

Ram 1500 2021: Warlock (Nero/Grigio/Blu HYD)
Valutazione di sicurezza
Tipo motore	5.7L
Tipo di carburante	Benzina normale senza piombo
Efficienza del carburante	12.2 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$90,000

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 7/10

Il modello Warlock da $ 104,550 (escluse le spese di viaggio) si basa sulla RAM 1500 Crew Cab, il che significa una cabina più grande in cambio di una parte posteriore più corta. Quella grossa somma include ruote da 20 pollici, uno stereo a sei altoparlanti, climatizzatore bi-zona, rivestimento del bagagliaio, telecamera per la retromarcia, chiusura centralizzata a distanza, controllo automatico della velocità, sedili anteriori elettrici, navigatore satellitare, finiture in pelle parziale (ma in plastica). volante!), specchietti riscaldati, fari alogeni (intendo dire...), sedili anteriori elettrici e una scorta a grandezza naturale sotto il vassoio.

Vale la pena notare che è possibile ottenere il modello base a benzina RAM 1500 per poco meno di $ 80,000 prima delle spese di viaggio.

Un grande schermo multimediale incornicia magnificamente il gigantesco cofano ventilato. (Immagine: Peter Anderson)

Lo schermo da 8.0 pollici fluttua nell'area del cruscotto ed è alimentato da "UConnect" di FCA che è un piccolo motore software non molto buono.

Guarda, funziona, ma sembra molto vecchio e solido, e almeno puoi dire ai tuoi amici che usano lo stesso sistema per i possessori di Maserati e Fiat 500. Apple CarPlay e Android Auto supportano entrambi la connettività USB alla base del cruscotto.

Warlock è dotato di fari alogeni. (Immagine: Peter Anderson)

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 7/10

A meno che tu non sia un grande fan del cromo, il tradizionale RAM schnoz lucido si trova solo sul trope 1500 Laramie in questi giorni. Penso che il pacchetto Warlock nero sia un'aggiunta gradita, ammorbidendo sia la forma dei fari che l'imponente atmosfera della griglia, anche al di là del trattamento del colore della carrozzeria dell'allestimento Express di base.

Sono stati aggiunti anche cursori in pietra nera opaca con gradini aderenti (anche questi sono i benvenuti) e decalcomanie WARLOCK meno che sottili. A causa delle sue dimensioni, anche le enormi ruote nere da 20 pollici faticano a riempire gli archi spalancati.

La brutta griglia cromata della RAM di serie è stata sostituita con una versione in plastica dura non verniciata. (Immagine: Peter Anderson)

Per avere un'idea di quanto sia alta questa vettura nel contesto, un pomeriggio è stata parcheggiata dietro una nuova Kia Sorento GT-Line. Quando sono tornato da una passeggiata con l'animale che abbiamo (che apparentemente sembra un cane), ho notato che il muso del cofano ventilato è quasi della stessa altezza del bordo d'uscita del parafango posteriore dell'auto coreana.

Questa vettura non è né piccola né particolarmente bassa. Sei sotto gli occhi dei conducenti di autobus nella RAM. Potrei stare nella vasca da bagno (con il cofano del bagagliaio aperto, ovviamente) e pulire le grondaie di casa mia. Forse una macchina così massiccia è più utile di quanto pensassi all'inizio.

L'interno è piuttosto plastico, con un design prevedibilmente esuberante. È lungo, con una massiccia vasca da bagno sotto il bracciolo. Non c'è altro da dire al riguardo, tranne che è molto grande e poco interessante. Ma ragazzo, è facile da pulire.

Potrei stare nella vasca (con il cofano del bagagliaio aperto, ovviamente) e pulire le grondaie di casa mia. (Immagine: Peter Anderson)

Quanto è pratico lo spazio interno? 9/10

Vuoi dei sottobicchieri? Li ricevi. Quattro in punti ovvi, altri quattro sparsi sulle due porte posteriori e persino posizionamenti delle coppe sul portellone ribaltabile.

I sedili posteriori sono un vero trio con spazio per le gambe da bruciare. C'è anche un comodo vano portaoggetti sotto i sedili posteriori.

I sedili posteriori sono un vero trio con spazio per le gambe da bruciare. (Immagine: Peter Anderson)

L'enorme vasca è completata dal "sistema di gestione del carico" RAMbox. Come il Battlestar Galactica, si aprono come ali per affrontare ciò che RAM Australia pensa potrebbe essere ghiaccio e alcune bevande ghiacciate dalla tua bevanda analcolica preferita. O anche la tazza più grande di Starbucks (vedi cosa stavo facendo lì? Sì, stavo rivisitando il riavvio di BSG del 21° secolo, perché me lo chiedi?).

Insieme aggiungono 210 litri, che rivaleggia con una piccola berlina. Ciò si aggiunge a una lunghezza del letto di 1712 mm (5 piedi 7 pollici) con lati diritti distanziati di 1295 mm per un facile trasporto del carico.

Warlock include una partizione mobile intelligente che non richiede più diplomi universitari per funzionare.

La lunghezza complessiva della RAM Warlock è di ben 5.85 m e penso che sia l'auto più lunga che abbia mai guidato. Quindi sì, con la sua larghezza di 2097 mm, anche il parcheggio è un incubo. Il volume totale del vassoio è di 1400 litri e il diametro di tornitura è di 12.1 metri.

Lo sforzo di trazione è calcolato su 4500 kg (non un errore di battitura). Il peso a vuoto di 2630 kg, insieme a un carico utile di 820 kg e allo sforzo di trazione massimo, si traduce in un peso totale a terra di 7237 kg. GVM è un considerevole 3450 kg.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 7/10

Sotto il cofano, che è più simile a una struttura del tetto adatta a una grande sala da concerto, supera il classico Hemi V8. Tutti 5.7 litri. In questa versione sviluppa 291 kW di potenza e 556 Nm di coppia. Naturalmente, la potenza va a tutte e quattro le ruote.

Ha una portata ridotta e un differenziale con blocco centrale, ed è senza dubbio fuoristrada piuttosto impressionante, se ci sono autostrade fuoristrada a sei corsie, immagino.

L'automatico a otto rapporti trasmette potenza alle ruote e, curiosamente, ha un selettore rotativo in stile Jaguar.

Sotto il cofano, che è più simile a una struttura del tetto adatta a una grande sala da concerto, supera il classico Hemi V8. Tutti 5.7 litri. (Immagine: Peter Anderson)

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Quanto carburante consuma? 6/10

Tornando al concetto di Battlestar Galactica, questa cosa può bruciare carburante. La cifra ufficiale del ciclo combinato è relativamente modesta di 12.2 l/100 km, ma i miei test hanno mostrato un sorprendente 19.7 l/100 km sul computer di bordo.

Ad essere onesti, il mio percorso di prova era di circa 400 km e comprendeva un viaggio di andata e ritorno di 90 km sull'autostrada M4 di Sydney, mentre il resto consisteva in numerosi viaggi brevi e ad alto traffico sparsi per le estremità di Sydney e delle Blue Mountains.

Vedrai mai 12.2 l/100 km di RAM con un motore Hemi V8? A meno che tu non scenda costantemente lungo il fiume Hume, forse no. Ciò evidenzia un difetto fondamentale nel test di laboratorio standard utilizzato per calcolare tutte le cifre ufficiali combinate e la mia regola pratica è aspettarsi un aumento del 30% rispetto alla cifra ufficiale rispetto all'uso combinato reale, quindi 19.7 non è un valore anomalo significativo.

Con un serbatoio da 98 litri, puoi ancora (quasi) percorrere 500 km a quella velocità. Si può presumere che collegare un carico utile di 4.5 tonnellate o utilizzare un carico utile di 820 chilogrammi potrebbe essere motivo di festa in Arabia Saudita.

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 6/10

Non c'è molto da dire sulla sicurezza. Hai sei airbag, ABS, controllo di stabilità e trazione, sensori di parcheggio posteriori, controllo dell'oscillazione del rimorchio e il gioco è fatto.

Nessun AEB, monitoraggio degli angoli ciechi o altro per aiutarti ad affrontare il rischio di guidare un'auto così grande.

Viene fornito con un ricambio in lega di dimensioni standard. (Immagine: Peter Anderson)

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

3 anni / 100,000 km


гарантия

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 6/10

Come per l'equipaggiamento protettivo, l'offerta di proprietà è sul lato della vecchia scuola, ma c'è da aspettarselo da una macchina che i suoi importatori probabilmente non si aspettavano di vendere a centinaia al mese.

Ottieni una garanzia di tre anni di 100,000 km e assistenza stradale a vita.

È tutto. Tuttavia, dato che questa vettura è una conversione RHD (locale) autorizzata dalla fabbrica, a differenza di alcuni dei suoi concorrenti importati e convertiti privatamente, è coperta da garanzia. Quindi non puoi davvero lamentarti.

Non puoi sfuggire alle dimensioni, al peso, alla sete e al costo del RAM Warlock. (Immagine: Peter Anderson)

Com'è guidare? 7/10

Una cosa che ho notato sulla RAM e sui driver della serie F è che tendono ad essere piuttosto educati. Sì, c'è il solito elemento di uno stronzo truffatore, ma ce l'hanno anche i proprietari di Mitsubishi Mirage. Non ci ho messo molto a capire perché.

La vastità di questa cosa significa che hai bisogno della collaborazione di tutti. Una mossa sbagliata e tirerai fuori dalle fauci spalancate le berline di alpinisti e SUV.

Guidare come un matto è autodistruttivo e qualsiasi incidente comporterà l'accusa di uso non autorizzato di armi di distruzione di massa. Temevo che i suoi 2600 kg di peso a vuoto e un serbatoio pieno di 98 litri potessero rompermi la strada.

A causa delle sue dimensioni, anche le enormi ruote nere da 20 pollici faticano a riempire gli archi spalancati. (Immagine: Peter Anderson)

Gli specchietti laterali sono così grandi che, con una piccola modifica, un paio di porte MX-5 funzionerebbero bene come coperture posteriori. Significa anche che hai una vista straordinaria tutt'intorno, grazie a molto vetro.

Da così in alto, puoi avere conversazioni casuali con i conducenti di Hino e gli autisti di autobus, ma questa posizione di comando offre anche una vista quasi imbattibile della strada.

Lo sterzo è prevedibilmente lento e il volante di plastica è un po' brutto nelle mani. Tuttavia, i sedili grandi e larghi sono sorprendentemente comodi e il grande schermo multimediale incornicia magnificamente il gigantesco cofano ventilato.

L'interno è piuttosto plastico, con un design prevedibilmente esuberante. (Immagine: Peter Anderson)

È difficile parcheggiare senza telecamere anteriori o sensori di parcheggio, quindi tutte queste cose devono davvero essere risolte.

In vero stile americano, la sensazione di strada è debole e il pedale del freno si sente con eccessiva forza, quindi non ci sono stati effetti collaterali quando si sposta il volante.

Tuttavia, l'acceleratore è abbastanza comodo, con una buona risposta di fascia bassa, come ti aspetteresti da un Hemi V8 aspirato. Questo fa sì che il rig si muova in modo pulito e fluido, e se potessi sentirlo al di sopra del ruggito dell'induzione, sarebbe fantastico.

I sedili grandi e larghi sono sorprendentemente comodi. (Immagine: Peter Anderson)

Il cambio a otto velocità è ben sintonizzato per peso e potenza, il che è anche bello. E l'autostrada è molto tranquilla, a parte il fruscio degli specchi nel flusso d'aria.

E la corsa è sempre molto rilassata su quelle grandi gomme larghe, l'ovvio compromesso è un approccio piuttosto pigro alle curve e alle rotonde.

Вердикт

Non puoi sfuggire alle dimensioni, al peso, alla sete e al costo del RAM Warlock, ma una settimana tra le sue grinfie mi ha convinto che, se vuoi, non sono una cattiva idea, a parte il vandalismo climatico. Non lo comprerei tra un milione di anni, ma sono rimasto sorpreso dalla vasta gamma di fan che ha raccolto. Il nostro vicino di casa, il team di progettazione di Instagram di mia moglie, i proprietari di piccole imprese e, cosa più sorprendente, il mio ministro della chiesa.

Non capisco l'appello oltre alla sua utilità, ma non posso contestare l'idea che sia un'icona e uno strumento super utile per i super trader. Warlock può essere costoso, ma è più economico dei suoi concorrenti, ha una garanzia adeguata e un numero incredibile di rivenditori che si prendono cura di te.

Il Warlock è probabilmente più adatto allo stile di vita che al trasporto di merci, ma mi vergogno quasi ad ammettere che mi ha quasi conquistato.