Recensione Ram 1500 del 2021: DT Limited
Test di guida

Recensione Ram 1500 del 2021: DT Limited

È arrivata una nuova generazione di Ram 1500, denominata serie DT. 

È un autocarro moderno nel vero senso della parola: è in grado di trainare 4.5 tonnellate, ha un pesante motore Hemi V5.7 da 8 litri, ha un vano di carico molto versatile ed è dotato di molta tecnologia di sicurezza, il tutto in un premium pacchetto.

Ho trascorso sette giorni con la Limited, la nuova Ram 1500 di prim'ordine nella scaletta, ed è un'auto prestigiosa se mai ne ho guidata una.

Quindi, questo pickup full-size di lusso merita la tua attenzione? Per saperne di più.

Ram 1500 2021: Rambox limitato (ibrido)
Valutazione di sicurezza
Tipo motore5.7L
Tipo di carburanteIbrido con benzina senza piombo premium
Efficienza del carburante12.2 l / 100 km
atterraggio5 Places
Prezzo di$119,000

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 7/10


Il modello Ram DT 2021 del 1500 è attualmente disponibile in due allestimenti: Laramie e Limited, ma ci sono anche altre opzioni. 

Il prezzo al dettaglio suggerito per il 1500 Laramie Crew Cab è $ 114,950; Il 1500 Laramie Crew Cab con RamBox ha un prezzo consigliato di $ 119,900 a $ 1500; Sia il 1500 Limited Crew Cab RamBox (edizione di lancio) che il 21 Limited Crew Cab con RamBox (MY139,950) hanno un prezzo consigliato di $ XNUMX.

Il sistema di gestione del carico RamBox è standard sul Ram 1500 Limited, ma costa circa $ 5000 per il Laramie.

Il prezzo consigliato per il 1500 Crew Cab è di $ 139,95.

L'elenco delle caratteristiche standard è ampio - quello che ci si potrebbe aspettare a questo prezzo - e include una sospensione pneumatica quad di livello attivo, un touchscreen Uconnect da 12.0 pollici con funzionalità e navigazione a schermo diviso, un Harman premium con 19 altoparlanti da 900 W. Sistema audio Kardon, sedili in pelle premium, consolle centrale Ram completamente riconfigurabile, sedili anteriori e posteriori riscaldati e ventilati (quattro posizioni), sedili posteriori reclinabili 60/40 con sedili esterni riscaldati, esclusivo sistema di gestione del carico RamBox RamBox, pedane laterali automatiche elettriche, un freno di stazionamento elettronico, ruote nere da 22.0 pollici, un portellone elettrico completamente smorzato e altro ancora.

La tecnologia di assistenza alla guida include il monitoraggio dell'angolo cieco con rilevamento dell'incrocio posteriore e del rimorchio, telecamera surround a 360° e sistema di assistenza al parcheggio parallelo/perpendicolare, avviso di deviazione dalla corsia LaneSense Plus e controllo adattivo della velocità di crociera, fari intelligenti SmartBeam, sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici e altro ancora.

Le caratteristiche standard includono ruote nere da 22.0 pollici.

Le opzioni includono vernice metallizzata/perlata (incluso Flame Red) ($ 950), Pacchetto di assistenza alla guida di livello 2 (solo Laramie, $ 4950) e gradini laterali elettrici (solo Laramie, $ 1950).

La vernice esterna è Billet Silver, ma le altre due opzioni sono Diamond Black e Granite Crystal.

Tutti i veicoli Ram internazionali importati da Ram Trucks Australia sono codificati per il mercato australiano e vengono convertiti localmente da LHD a RHD dal Walkinshaw Automotive Group di Melbourne, utilizzando oltre 400 nuove parti prodotte localmente nel processo.

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 8/10


Il Ram 1500 è lungo 5916 mm (con un passo di 3672 mm), largo 2474 mm e alto 1972 mm. Il suo peso a vuoto dichiarato è di 2749 kg.

È un'auto grande, imponente, ma si sposa bene con le sue dimensioni. Sembra molto più sportivo e più popolare rispetto alle generazioni precedenti ora chiamate classiche, e all'interno sembra molto premium.

Da davanti a dietro, questo ute ha una presenza ragionevolmente massiccia, ma il suo design con così tanti elementi pratici a bordo è un'impresa piuttosto impressionante.

Il Ram 1500 è lungo 5916 mm (con un passo di 3672 mm), largo 2474 mm e alto 1972 mm.

Non credermi sulla parola: guarda le foto allegate e trai la tua conclusione.

Ciò che colpisce particolarmente, tuttavia, è la carrozzeria e il modo in cui è stata ottimizzata per una maggiore versatilità del vano di carico.

Nella Limited, lo spazio all'interno del pannello sopra ogni passaruota posteriore è ora un vano laterale RamBox che offre 210 litri di spazio di carico ventilato con una presa da 230 volt.

Un morbido tettuccio, piegato in tre, protegge il serbatoio lungo 1712 mm (a livello del pavimento con il portellone posteriore chiuso) e profondo 543 mm. Il volume del carico è indicato come 1.5 metri cubi.

Il serbatoio è stato ottimizzato per una maggiore versatilità dello spazio di carico.

Il bagagliaio è dotato di illuminazione a LED per il bagagliaio, una fodera aderente e una barriera/divisorio per bagagli con sistema di gestione del carico RamBox mobile che può essere rimosso e posizionato più avanti o più avanti nel bagagliaio, a seconda del carico. Requisiti di trasporto.

La vasca ha quattro punti di attacco fissi sulla parete della vasca e quattro punti di attacco regolabili lungo le sponde del letto (semplicemente soffiando sul bordo superiore della vasca) e questi possono essere spostati avanti e indietro, sempre in base alle proprie esigenze di capacità di carico. .

La vasca ha anche un comodo gradino indietro retrattile, ma usa il tuo piede/scarpone per aprirlo e chiuderlo, resisti alla tentazione di usare la mano per chiuderlo perché è un punto di schiacciamento serio tra il gradino in quanto è la chiusura e il bordo inferiore del la macchina.

Il sistema di movimentazione del carico RamBox ha un divisore/separatore di carico mobile.

Il portellone è bloccabile centralmente e può essere abbassato con un portachiavi e completamente ammortizzato/rinforzato.

Quanto è pratico lo spazio interno? 8/10


Il Ram 1500 ha molte caratteristiche che hanno reali usi pratici dentro e fuori, e ne esamineremo alcune proprio qui.

Innanzitutto, è un'enorme cabina, quindi c'è molto spazio per un sacco di stivaggio premuroso, inclusa un'imponente console centrale a tutta altezza (con un cassetto portaoggetti della porta Bombay e un coperchio rivestito in pelle) e un ampio ripiano pieghevole. . - la parte inferiore della consolle centrale nel sedile posteriore, oltre alle consuete tasche sulle portiere e portabicchieri (due davanti, due nella parte posteriore sulla consolle centrale) e un vano portaoggetti.

Ram 1500 ha un interno massiccio.

In secondo luogo, è un comodo salotto. I sedili sono tutti parzialmente rivestiti in pelle premium, tutti riscaldati e ventilati tranne il sedile centrale nella parte posteriore - povero lui/lei.

La superficie morbida al tatto si sente ovunque guardi e tocchi.

I sedili anteriori sono sedili avvolgenti comodi e ben supportati ed entrambi sono regolabili in 10 direzioni con impostazioni di memoria. La parte posteriore è una panca pieghevole 60/40 in stile stadio con inclinazione manuale. La fila di sedili posteriore può essere ripiegata, una o tutte, per fare spazio ai bagagli in questa sezione.

Tutti i sedili sono parzialmente rivestiti in pelle premium, tutti riscaldati e ventilati ad eccezione del sedile posteriore centrale.

In terzo luogo, è un interno confortevole. Un touchscreen da 12.0 pollici in stile verticale domina la parte anteriore ed è molto facile da usare, con funzioni di schermo diviso e navigazione. 

Il display delle informazioni del conducente a sei indicatori da 7.0 pollici è anche chiaro e facile da usare al volo.

La cabina ha cinque punti di ricarica USB, quattro punti USB-C e un pad di ricarica wireless.

L'enorme tetto apribile elettrico nella parte superiore può essere aperto solo per la luce o l'aria fresca e il lunotto posteriore della cabina ha un pannello centrale che si apre e si chiude elettricamente.

Un sacco di spazio di archiviazione ben congegnato.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 8/10


Le varianti della serie DT sono alimentate dal motore a benzina Hemi V5.7 da 8 litri di Ram - 291 kW a 5600 giri / min e 556 Nm a 3950 giri / min - ma questa volta, oltre alla tecnologia di disattivazione dei cilindri che disattiva i cilindri quando non sono necessari, questi - le nuove varianti RAM 1500 Laramie e Limited sono dotate di un sistema ibrido leggero eTorque volto a migliorare l'efficienza del carburante e la guidabilità a tutto tondo. Questo sistema combina un motogeneratore a cinghia e una batteria da 48 volt progettata per fornire la funzione di avvio/arresto del veicolo e fornire un aumento di coppia momentaneo, ed è rigenerato dalla frenata del veicolo. 

Il Ram 1500 ha un cambio automatico a otto rapporti e un sistema di trazione integrale permanente su richiesta.

Le varianti della serie DT sono alimentate dal motore a benzina Hemi V5.7 da 8 litri di Ram.




Com'è guidare? 8/10


La vita con questa grande macchina è divertente e inizia prima ancora di avviare il motore. 

Quando apri le porte, i gradini laterali elettrici* si estendono automaticamente per facilitare l'accesso, ma fai attenzione a non colpirli con gli stinchi! – e poi tornano al loro luogo di riposo una volta che tutte le porte sono state chiuse. (*Le pedane laterali elettriche ad apertura automatica sono standard sulla Limited ma disponibili come optional sulla Laramie.)

Il volante è regolabile per raggiungere e inclinare e il sedile del conducente è regolabile in 10 direzioni con impostazioni di memoria.

L'altezza da terra è indicata come 217 mm (asse anteriore) e 221 mm (asse posteriore). Vale la pena notare che le sospensioni pneumatiche del Ram possono essere abbassate di 51 mm al di sotto della sua normale altezza di marcia per aiutare i passeggeri a entrare e uscire da esso, oppure, se stai guidando solo 4xXNUMX cross-country, può essere alzato di XNUMX mm più in alto. questa normale altezza di marcia aiuta l'ariete a superare gli ostacoli difficili. Questa volta non ho guidato fuoristrada, quindi sono stato felice di lasciare l'ute impostato automaticamente all'altezza programmata per ottimizzare l'aerodinamica. Con quello scopo aerodinamico, i gradini si ritraggono automaticamente non appena le porte si chiudono, come accennato, e le persiane della griglia Ram si chiudono mentre quella grande vecchia Aute americana è in movimento.

Prima di mettersi in viaggio, puoi mettere a punto la tua posizione di guida poiché il volante è regolabile per raggiungere e inclinare e il sedile del conducente è regolabile in 10 direzioni con le impostazioni di memoria. Buona.

Lungo poco meno di sei metri, alto poco meno di due metri e con un peso di 2749 kg, il Ram 1500 è una bestia straordinariamente agile.

Il motore a benzina Hemi V5.7 da 8 litri emette un ruggito accogliente quando lo accendi, ma è tenuto basso dal fatto che l'abitacolo è così ben isolato da qualsiasi rumore, vibrazione e asprezza che ti senti come a casa. ricoverato per tutta la durata del viaggio.

Lo sterzo è ben ponderato e con poco meno di sei metri di lunghezza, poco meno di due metri di altezza e un peso di 2749 kg, il Ram 1500 è una bestia sorprendentemente agile, che si sente sempre molto agile anche quando le strade suburbane sono un po' affollate di auto parcheggiate. auto e nel traffico.

L'enorme volume di Ram e l'interasse di 3672 mm migliorano la sensazione di stabilità completa e stabile.

La visibilità è abbondante e la posizione di guida è imponente poiché l'Ariete si trova in alto.

L'abitacolo è così ben isolato da qualsiasi rumore, vibrazione e durezza che ti senti come se fossi in un bozzolo per tutto il viaggio.

Hemi e il cambio automatico a sei marce sono una combinazione rilassata che non si affatica mai e offre potenza e coppia costanti (291kW e 556Nm) su un'ampia gamma di regimi. 

Il V8 ha un sacco di partenze e fermate a scatti e traffico di sorpasso, ma ancora meglio, questo ute guida solo su strada aperta, senza dubbio con quella già citata tecnologia di disattivazione dei cilindri, disattivando i cilindri quando non sono necessari per ridurre il consumo di carburante, rendendo un contributo quando necessario.

Guida e maneggevolezza sono perfettamente abbinati a molle elicoidali a tutto tondo e un'impostazione delle sospensioni pneumatiche finemente calibrata per il comfort di pilota e passeggero. 

La serie DT ha un carico utile di 701 kg, 750 kg (senza freni), 4500 kg (con freni, con sfera da 70 mm), 3450 kg (PTT) e un GVW di 7713 kg.

Non vedo l'ora di testare il carico e trainare il Ram 1500.

La serie DT ha un carico utile di 701 kg, 750 kg (senza freni), 4500 kg (con freni, con sfera da 70 mm).

Quanto carburante consuma? 7/10


Il consumo ufficiale di carburante del Ram 1500 Limited è di 12.2 l/100 km nel ciclo combinato.

Nei test abbiamo registrato un consumo di carburante di 13.9 l/100 km.

Il Ram 1500 Limited ha un serbatoio del carburante da 98 litri.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

3 anni / 100,000 km


гарантия

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 7/10


La nuova serie Ram 1500 DT non ha un grado di sicurezza ANCAP.

La Limited ottiene una suite di tecnologie di sicurezza di serie, come l'assistenza al parcheggio parallela/perpendicolare, il monitoraggio della vista surround, il monitoraggio dell'angolo cieco, l'avviso di traffico trasversale posteriore, l'avviso di deviazione dalla corsia, l'avviso di collisione in avanti con rilevamento dei pedoni, il cruise control adattivo. , specchietti laterali con oscuramento automatico e molto altro.

Molte tecnologie di assistenza alla guida limitata mancano dal Laramie, ma possono essere incluse nella Laramie con il pacchetto di assistenza alla guida di $ 4950 di livello 2.

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10


Il Ram 2021 DT del 1500 è ora nelle concessionarie e viene fornito con una garanzia di tre anni a chilometraggio illimitato.

L'assistenza stradale è di tre anni/100,000 km, con intervalli di manutenzione programmati ogni 12 mesi o 12,000 km.

Вердикт

Il Ram 1500 Limited è raffinato, comodo e pratico, con un aspetto davvero lussuoso dentro e fuori.

Ha un sacco di camion, molta tecnologia e guida come nessun altro ha mai guidato prima - beh, comunque non ho guidato nulla. ha davvero stabilito il gold standard per i pickup a grandezza naturale in Australia, ma dato il prezzo elevato, sicuramente lo speri.

Questa grande vettura appositamente costruita è molto impressionante sulla strada e sarà interessante vedere come si comporta fuoristrada così come con le caratteristiche di traino - e state tranquilli, stiamo preparando queste recensioni.

Aggiungi un commento