Pulitore catalizzatore. Evita costose riparazioni!

Problemi che risolve un detergente per catalizzatori

Ci sono due casi in cui è rilevante l'uso di un detergente per catalizzatori.

1. Prevenzione. In condizioni normali (carburante di alta qualità, rispetto della modalità di funzionamento consigliata dell'auto, manutenzione tempestiva e condizioni generalmente buone del motore a combustione interna), il catalizzatore non viene contaminato. I gas di scarico passano attraverso i favi, vengono ulteriormente ossidati e volano silenziosamente nell'atmosfera, senza lasciare depositi sulle pareti del convertitore. E non è necessario utilizzare strumenti aggiuntivi per mantenere l'efficienza del sistema di pulizia. Tuttavia, a un certo chilometraggio, di norma, dopo la fine del periodo di garanzia, il motore inizia gradualmente a dare impercettibili, ma importanti guasti al catalizzatore. Accensione errata, esaurimento più abbondante dell'olio nei cilindri, violazione delle proporzioni di formazione della miscela: tutto ciò porta alla comparsa di depositi di varia natura sulle pareti delle celle del neutralizzatore. E in questo caso, si consiglia di utilizzare un detergente per catalizzatori una volta ogni sei mesi o un anno esclusivamente come misura preventiva.
2. Rilevazione di blocchi non critici su celle di catalizzatore. Alla successiva manutenzione o dopo aver riparato il sistema di scarico, alcuni proprietari di auto scoprono che il catalizzatore inizia a crescere con la placca e i canali di passaggio diminuiscono di diametro. Qui puoi provare a pulire il catalizzatore con la chimica. Nella maggior parte dei casi, non ci sarà alcun effetto immediato o altamente visibile. Ma a volte è il metodo di pulizia chimica, eseguito in modo tempestivo, che aiuta a ripristinare un catalizzatore morente.

Ci sono una serie di malfunzionamenti in cui non ha senso usare un detergente per catalizzatori.

• fusione della superficie del catalizzatore. Questo malfunzionamento è spesso causato da benzina di bassa qualità, un malfunzionamento della fasatura o della ECU e può verificarsi anche durante carichi del motore prolungati e spietati, accompagnati da surriscaldamento. Una base in ceramica o metallo fusa non è in alcun modo ripristinabile e deve essere sostituita.
• Distruzione meccanica della base. Il problema è tipico per le versioni ceramiche dei catalizzatori. Anche una base incrinata o fatiscente è impossibile da riparare.
• Intasamento abbondante con formazione di escrescenze resinose o dure che ricoprono completamente i favi su un'area superiore al 70% dell'intera superficie della base. Come ha dimostrato la pratica, anche un detergente applicato più volte non aiuterà in questo caso. Ci sono metodi di pulizia e tale inquinamento. Tuttavia, la chimica ordinaria, i detergenti per catalizzatori convenzionali, non aiuteranno qui.

Prima di pulire il catalizzatore, le case automobilistiche e le stazioni di servizio consigliano di scoprire la causa del blocco. È più facile eliminare la fonte del problema una volta che affrontarne costantemente le conseguenze.

Una breve panoramica dei più diffusi detergenti per catalizzatori

Ci sono alcuni prodotti per la pulizia dei convertitori catalitici sul mercato russo. Diamo un'occhiata a quelli più comuni.

1. Convertitore catalitico Hi-Gear e detergente per sistema di alimentazione (HG 3270). Uno strumento complesso volto non solo alla pulizia del catalizzatore, ma anche al lavaggio preventivo dell'intero sistema di alimentazione. Prodotto in bottiglie da 440 ml. Viene versato nel serbatoio del carburante se non contiene più di 1/3 del serbatoio. Successivamente, il serbatoio viene riempito completamente. Lo strumento è progettato per un volume di benzina da 65 a 75 litri. Dopo il rifornimento, è necessario sviluppare completamente il serbatoio senza fare rifornimento. Il produttore garantisce la pulizia dell'impianto di alimentazione e la rimozione dei depositi non critici dal catalizzatore. Si consiglia di utilizzare ogni 5-7 mila chilometri.
2. Sistema catalitico Liqui Moly Clean. Funziona più o meno allo stesso modo di Hi-Gear. L'azione non è però rivolta all'intero sistema di alimentazione, ma esclusivamente alla pulizia del catalizzatore. Prodotto in flaconi da 300 ml con un comodo beccuccio di riempimento. Viene versato in un serbatoio pieno con un volume fino a 70 litri. Gestisce bene i depositi di carbonio. Per un risultato positivo garantito, si consiglia di utilizzare ogni 2000 km.
3. Fenom Detergente catalizzatore. Detergente per catalizzatori relativamente economico. Imballaggio: una bottiglia da 300 ml. Il metodo di applicazione è standard: il pulitore viene versato in un serbatoio di carburante pieno, che deve essere completamente esaurito senza fare rifornimento.

4. Pro-Tec DPF e detergente per catalizzatori. Un composto versatile che funziona sia come detergente per filtri antiparticolato che come profilattico contro la formazione di depositi carboniosi sui convertitori catalitici. La forma di rilascio è una bomboletta aerosol con un ugello tubolare flessibile. Il principio di funzionamento è diretto. La composizione di schiuma viene soffiata nell'alloggiamento del catalizzatore attraverso il foro per il sensore di ossigeno. Dopo il versamento è necessario lasciare che il prodotto si depositi e ammorbidisca i depositi di fuliggine. Dopo l'avvio, la schiuma uscirà attraverso il tubo di scarico.

Tutti questi composti non sono così richiesti come, ad esempio, gli additivi per olio. Il motivo risiede nei requisiti relativamente fedeli della legislazione russa in merito alla purezza delle emissioni. E la maggior parte degli automobilisti preferisce semplicemente rimuovere il catalizzatore piuttosto che pulirlo.

Giudizi

Gli automobilisti sono ambivalenti sull'efficacia dei detergenti per convertitori catalitici. Alcuni conducenti affermano che c'è un effetto ed è visibile ad occhio nudo. Altre recensioni suggeriscono che l'acquisto di tali composti è denaro buttato via.

Un'analisi obiettiva delle fonti di informazione disponibili gratuitamente sull'argomento ha mostrato che tutti i mezzi, senza dubbio, funzionano in una certa misura. Tuttavia, non è necessario parlare della rimozione di fuliggine grave, e ancor più di depositi di metallo o manganese.

Un detergente per catalizzatori è quasi sempre nient'altro che una misura preventiva. Nonostante le eloquenti assicurazioni delle case automobilistiche, nessun detergente è in grado di rimuovere depositi pesanti.

Detergente catalizzatore Hi-Gear