Alzacristalli elettrici

Il meccanismo dell'alzacristallo nella portiera dell'auto è una piccola emergenza, ma se si verifica un malfunzionamento, è molto spiacevole.

Il meccanismo dell'alzacristallo nella portiera dell'auto non è un'emergenza, ma in caso di malfunzionamento è molto spiacevole, perché non puoi lasciare un'auto con il finestrino aperto da nessuna parte. Anche il cedimento in posizione chiusa causa problemi, soprattutto in estate.

Molti di questi guasti possono essere evitati con solo un minimo di cura e manutenzione.

I guasti più comuni degli alzacristalli elettrici sono cavi rotti, un meccanismo piegato, ganci rotti che tengono il vetro alla guida del meccanismo, un motore elettrico danneggiato o un controllo danneggiato.

Servizio importante

La maggior parte di questi errori può essere evitata o notevolmente ritardata. È sufficiente eseguire periodicamente la manutenzione del meccanismo. Ma nessuno fa tale manutenzione, anche il produttore non ha previsto la lubrificazione periodica delle parti mobili del meccanismo.

Nessuno esamina il meccanismo di controllo degli alzacristalli elettrici, perché è nascosto nella portiera sotto il rivestimento e la maggior parte dei conducenti sembra avere le stesse condizioni di lavoro dell'abitacolo. Sfortunatamente, non ci sono condizioni di lavoro confortevoli, perché. attraverso fori di drenaggio attraverso i quali filtrano acqua, polvere e sporco, agendo sul meccanismo come una pasta abrasiva. Pertanto, se possibile, vale la pena rimuovere il rivestimento per ogni riparazione della porta che richiede la rimozione del rivestimento. lubrificare il meccanismo. Tuttavia, anche senza smontare la porta, si possono evitare alcuni malfunzionamenti, che derivano dall'elevata resistenza provocata dal movimento del vetro nelle guarnizioni. C'è un consiglio molto semplice, efficace ed economico per questo. Di tanto in tanto è sufficiente lubrificare le guarnizioni in cui si muove il vetro (con silicone). Questo dovrebbe essere fatto almeno due volte l'anno, soprattutto prima della stagione invernale, in modo che il vetro non si congeli fino alla chiusura. La mancanza di lubrificazione può far "attaccare" il vetro alla guarnizione e quindi si verificherà inevitabilmente un guasto. E la parte più debole sarà danneggiata.

Fai attenzione con il servizio

Se il controllo è manuale, possiamo controllare la forza applicata alla maniglia. Tuttavia, con il controllo elettrico, il motore potrebbe danneggiarsi se l'interruttore non funziona. carico. Con un motore potente, la guarnizione del parabrezza, il meccanismo di sollevamento del finestrino o i fermi che fissano il parabrezza al meccanismo possono essere strappati. E queste parti sono costose e non ci sono sostituzioni per la maggior parte delle auto, devi solo recarti in una stazione di servizio autorizzata e spesso pagare anche più di 1000 PLN.

Se è presente un comando elettrico e il vetro non viene utilizzato da molto tempo o la temperatura è negativa, non utilizzare la funzione auto, abbassando subito il vetro, ma prima premere brevemente il pulsante e vedere cosa succede. succedendo. Se il vetro si abbassa senza resistenza, puoi avviare l'auto e quando premi il vetro non si muove o si sente una specie di crepa, smetti di abbassare e vai al servizio. I successivi tentativi di abbassare la finestra possono solo aumentare il costo della riparazione.