Opel Astra GTC Sport 2012 anno
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Wow, che bella macchina. La nuova Astra Sport hatchback di Opel è alla pari con le migliori in termini di stile. Ha una silhouette davvero fantastica sulla strada, specialmente quella che abbiamo guidato, l'Astra top di gamma che vende al dettaglio per $ 33,490 per un manuale a sei velocità.
Prezzo
Il nostro viaggio è stato di $ 40 in più con una trasmissione automatica a sei velocità, un telaio flessibile e un'illuminazione anteriore adattiva, aggiungendo duemila ciascuno, più altri $ 700 per la vernice metallizzata e mille per le ruote da 19 pollici con le 18 standard.
Eravamo un po' scettici sulla missione di Opel Australia di salire nella categoria premium, ma questa vettura ha portato a termine. Offre una sensazione di guida premium, l'interno è attraente e funzionale e la qualità di costruzione è almeno alla pari con la concorrenza.
Ma sul fronte dei soldi, competerà con Mazda3 SP25 (XNUMX in meno), Lancer VRX (XNUMX in meno) e Ford Focus Sport (quasi XNUMX in meno).
ОБОРУДОВАНИЕ
È l'auto più recente della zona con molti bei tocchi tra cui un assetto sportivo ribassato e sterzo sportivo, spoiler posteriore, climatizzatore a doppia zona, sistema audio premium, navigatore satellitare, sedili riscaldati, sedili per chiropratica, telefono Bluetooth con controllo vocale, oscuramento automatico tipo posteriore. specchio, tergicristalli e fari automatici, crociera, freno di stazionamento elettrico e limitatore di velocità sono tra le sue generose dotazioni.
Ma non c'è la leva del cambio e ha un pezzo di ricambio per risparmiare spazio. Piccole lamentele nel più ampio schema delle cose.
MOTORI
La potenza proviene da un motore a benzina turbo da 1.6 litri con 132kW/230Nm. Funziona meglio in modalità sportiva, offrendo una risposta dell'acceleratore più rapida e una sensazione del telaio più vivace. Il consumo di carburante è di 7.3 litri per 100 km con il cambio manuale, leggermente migliore rispetto al cambio automatico, che scatta a 0 km/h in 100 secondi.
guida
Comodo con una svolta sportiva è come descriveremmo il giro dell'Astra, che rende anche l'auto abbastanza a suo agio nelle sezioni tortuose. Adoro i sedili e l'abbondanza di spazio di carico, ma lo spazio per le gambe del sedile posteriore è un po' angusto a causa dei grandi passeggeri del sedile anteriore.
Dal posto di guida tutto è positivo - non c'è nulla di cui lamentarsi - marcia bene, il rollio in accelerazione è sufficiente, fluido, silenzioso, maneggevole.
Вердикт
L'unico dubbio è il prezzo... perché la concorrenza è molto alta.
