Perché è fondamentale cambiare l'olio in una trasmissione manuale

Il dibattito sull'opportunità di cambiare l'olio in un cambio manuale è in corso da molti anni. Alcuni conducenti indicano quanto scritto nel libretto di servizio, altri sono guidati dall'esperienza personale. Il portale "AvtoVzglyad" pone fine a questa discussione.

Nei tagliandi di molti modelli è scritto che l'olio nella "meccanica" non ha bisogno di essere cambiato affatto. Ad esempio, la trasmissione classica è più affidabile di quella "automatica". Pertanto, non vale la pena "salire" lì ancora una volta. Scopriamolo.

Se il motore si riscalda a causa dei processi di combustione del carburante, la trasmissione è dovuta esclusivamente alle forze di attrito che si verificano negli ingranaggi e nei cuscinetti. Pertanto, il cambio funziona molto più a lungo in condizioni di temperatura non ottimali, soprattutto quando fa freddo. Ciò riduce la risorsa dell'olio, a seguito della quale perde gradualmente le sue proprietà protettive e vengono prodotti additivi nella sua composizione.

Non dimentichiamo che durante il funzionamento sulla scatola agiscono forti carichi, il che porta all'usura delle parti di trasmissione, perché le particelle più piccole di trucioli metallici entrano nell'olio. E il design della "meccanica" non prevede l'installazione di un filtro speciale o di magneti, come sulla "macchina" e sul variatore. In altre parole, la "spazzatura" sarà in continuo movimento all'interno dell'unità e agirà sugli ingranaggi e sui cuscinetti come un abrasivo. Aggiungi qui la polvere, che gradualmente risucchia attraverso lo sfiato. Tutto questo, prima o poi, "finirà" anche il box più affidabile.

Ora sull'affidabilità. Anche le trasmissioni manuali presentano gravi difetti di progettazione. Ad esempio, nella Opel M32 cuscinetti e rulli si consumano rapidamente, mentre nella Hyundai M56CF i cuscinetti sono distrutti e le guarnizioni perdono. Il portale AvtoVzglyad ha già scritto di problemi nelle trasmissioni meccaniche di altri produttori.

Pertanto, è necessario cambiare l'olio nel cambio manuale e ora alcune case automobilistiche hanno già iniziato a prescriverlo nelle istruzioni per l'uso. Hyundai consiglia di cambiare il fluido ogni 120 km, mentre AVTOVAZ per i modelli a trazione anteriore indica un intervallo di 000 km. L'azienda più responsabile si è rivelata la cinese Brilliance, che prescrive un cambio dell'olio nell'unità dopo 180 km, quindi ogni 000-10 km. E giustamente, perché dopo aver fatto funzionare l'auto, sarebbe bene cambiare il lubrificante.

Con un cambio d'olio, qualsiasi cambio manuale durerà più a lungo. Allo stesso tempo, nel tempo, puoi cambiare i sigilli. Quindi la scatola sicuramente non ti deluderà per molto tempo.