Skoda. Moderni sistemi di parcheggio
Lo sviluppo di sistemi di visione ha consentito alle case automobilistiche di offrire attrezzature che supportano in modo significativo il guidatore durante le manovre difficili. Skoda ha recentemente svelato come funzionano due di questi nuovi sistemi: Area View Camera e Trailer Assist.
Il parcheggio è un problema per molti automobilisti. Questa manovra è diventata molto più semplice con l'invenzione dei sensori radar, che sono stati installati prima nella parte posteriore dell'auto e poi nella parte anteriore. Questi sensori sono ora un elemento di equipaggiamento del veicolo popolare e uno dei primi marchi a introdurli come equipaggiamento standard è Skoda. Era il 2004 sui modelli Fabia e Octavia.
Tuttavia, i progettisti si sono spinti oltre e ormai da diversi anni le telecamere sono diventate assistenti al parcheggio sempre più apprezzati, che, insieme ai sensori, formano un team che affianca il guidatore durante manovre complesse. L'idea più avanzata è un sistema di telecamere che fornisce una vista a 360 gradi dell'ambiente circostante il veicolo. Come, ad esempio, il sistema Area View Camera utilizzato da Skoda.
L'utente di un'auto dotata di questo sistema può vedere tutto ciò che accade nelle immediate vicinanze dell'auto sul display sul cruscotto. Il sistema utilizza telecamere grandangolari posizionate su tutti i lati della carrozzeria: sul cofano del bagagliaio, sulla griglia e sugli alloggiamenti degli specchietti. Il display può visualizzare immagini da singole telecamere, una singola immagine complessiva o una vista XNUMXD a volo d'uccello. Il funzionamento del sistema è molto semplice, basta premere un pulsante che attiva una vista a volo d'uccello dell'auto. Quindi, quando si passa dalla modalità di visualizzazione alla telecamera anteriore, posteriore o laterale, viene visualizzata l'immagine dal lato selezionato del veicolo che può essere visualizzata in diverse modalità a seconda della situazione di guida.
Il produttore sottolinea che questo sistema è particolarmente utile durante il parcheggio. È vero, in fondo, eseguire questa manovra con la telecamera Area View è un gioco da ragazzi. Tuttavia, a nostro avviso, questo sistema è più utile durante le manovre in edifici stretti o in aree con, ad esempio, alberi. Il conducente può quindi determinare la posizione dell'auto e la sua distanza rispetto ad altri oggetti. La modalità 3D è quindi molto utile. Durante la guida su terreni sconosciuti, aiuta a evitare gli ostacoli e, se necessario, segnala potenziali pericoli, come i passanti, che potrebbero apparire vicino all'auto.
Durante la presentazione di questo sistema, i giornalisti hanno avuto a disposizione uno Skoda Kodiaq con i finestrini chiusi. La manovra di parcheggio anteriore e posteriore tra i montanti distanziati doveva essere effettuata utilizzando esclusivamente il sistema di Area View Camera. E questo è fattibile, a patto di guidare senza intoppi e di avere un minimo di immaginazione. In questo caso è utile non solo la vista dell'ambiente circostante la vettura, che le telecamere trasmettono sul display centrale, ma anche il percorso previsto, che viene calcolato dal sistema e visualizzato anche sul display. Il sistema Area View Camera è disponibile come opzione per Skoda Octavia e Octavia Estate, nonché per il SUV Kodiaq.
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Un sistema ancora più interessante, legato anche alla telecamera per la visione d'area, è il Trailer Assist, una funzione che supporta le manovre del veicolo con un rimorchio in retromarcia lenta. Il sistema è disponibile come opzione per i modelli Octavia e Kodiaq, che saranno disponibili anche con gancio di traino. La funzione Trailer Assist si attiva quando si preme il pulsante di parcheggio e si inserisce la retromarcia. Il conducente deve quindi impostare l'angolo di retromarcia corretto utilizzando il dispositivo di regolazione dello specchietto laterale. L'immagine della telecamera posteriore viene visualizzata sul display del sistema di infotainment. Ora è necessario aggiungere con attenzione il gas e il sistema selezionerà l'angolo di sterzata ottimale per le manovre corrette e sicure dell'auto con il rimorchio. Il guidatore può regolare la carreggiata al volo, ma solo con l'aiuto del regolatore dello specchietto. Nel momento in cui prova a controllare l'auto con il volante, il sistema è disabilitato e la manovra deve essere ricominciata da capo.
Abbiamo verificato. Il sistema funziona e il veicolo/rimorchio sterza secondo l'angolo di sterzata impostato dal dispositivo di regolazione degli specchietti laterali. Tuttavia, prima di iniziare la manovra, vale la pena scendere dall'auto, controllando la traiettoria di movimento prevista e l'angolo di rotazione, perché la chiave del successo è utilizzare il regolatore dello specchietto al momento giusto in modo che l'auto + rimorchio si mettano comincia a girare e raggiunge il posto giusto. Se l'angolo tra veicolo e rimorchio è troppo ampio, il sistema avviserà il conducente e arresterà l'unità in situazioni critiche. Il peso totale massimo del rimorchio trainato non può superare le 2,5 tonnellate. Trailer Assist funziona con rimorchi fino a 12 metri di lunghezza dal timone al centro dell'asse sul tipo di timone "V" o "I".
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Trailer Assist sarà sicuramente utile in un campeggio o in un'area boschiva in cui si desidera allestire una roulotte o una roulotte da carico. Svolge anche il suo ruolo nei parcheggi dei centri commerciali, nei cortili o nelle strade. Tuttavia, l'utilizzo di questo sistema richiede un po' di pratica. Pertanto, se un acquirente di una Skoda con Trailer Assist vuole utilizzarla, prima di partire con un rimorchio, dovrebbe esercitarsi un po' in un luogo in cui non interferisca con il movimento di altre auto, o con eventuali ostacoli. .
