Opel Astra J: ora devi brillare
Le auto sono un po' come le star dello spettacolo. Potrebbero semplicemente essere bravi in quello che fanno, per il quale ottengono rispetto. Ma a volte il talento non è sufficiente per attirare l'attenzione, a volte devi masturbarti con un abito Dior con lustrini e far saltare in aria qualcosa a un concerto per farti notare e fare più progressi nel mondo di oggi. Opel ha fatto qualcosa di simile. A cosa serve Astra J?
La vita in un'auto piccola è dura, soprattutto per un motivo: un'auto del genere deve essere buona in tutto. Dovrebbe avere un bagagliaio capiente per gli spostamenti, interni adatti a tutta la famiglia e un buon motore che farà sentire il capofamiglia come un bambino con una Play Station tra le mani. A proposito, sarebbe bello se l'auto fosse ancora economica, dopotutto ci sono altri costi. In effetti, tutte le Opel Astra erano così. Sono state offerte versioni sportive e normali, molte opzioni per il corpo e tutti potevano trovare qualcosa per se stessi. In una concessionaria di automobili hai pagato un'auto che, forse, non evocava in città associazioni del tipo: "amico, ti invidio!", Ma era associata come una compatta ragionevole ea tutti gli effetti. E così è stato fino ad ora.
Opel Astra J - cambio di immagine
Probabilmente il produttore ha affermato che le persone, oltre al buon senso, sono guidate dalla vista al momento dell'acquisto. Per questo ha deciso di ravvivare i tipici tratti compatti con un po' di carattere. È così che è stata creata l'Astra J, un'auto del segmento C, che ha iniziato a suscitare l'interesse degli esteti e, nel caso di auto Opel un po' noiose degli anni '90, è stato un discreto successo. E i malfunzionamenti? Questa è un'auto nuova, quindi è difficile dire di più. I problemi sono causati principalmente dall'elettronica, di cui ce ne sono molti, soprattutto nelle varianti più ricche. Inoltre, ci sono problemi con la velocità dei motori e dei materiali all'interno, che perdono rapidamente la loro funzionalità. Tra i motori, i motori diesel sono i primi a causare problemi: i loro punti deboli sono la ruota a due masse e la pompa del carburante ad alta pressione.
Opel Astra J è stata presentata a Francoforte nel 2009 - un anno dopo è andata alle concessionarie polacche ed è ancora venduta lì. Tuttavia, ci sono già molte copie usate sul mercato che possono essere acquistate a un prezzo più accessibile. Anche la Opel Compact ha avuto alcuni piccoli successi: nel 2010 ha conquistato il terzo posto nella competizione European Car of the Year. Chi lo ha morso? Una Toyota IQ in miniatura può sorprendere, ma la seconda auto è indovinata: la VW Polo.
L'Astra si basa sulla piattaforma Delta, utilizzata anche nella Chevrolet Cruze. E sebbene oggi a Dubai ci siano più versioni di carrozzeria di questa vettura che stranieri, inizialmente c'erano solo 2 opzioni: una berlina a 5 porte e una station wagon. Non è stato fino al restyling del 2012 che puoi scegliere tra la sportiva Astra GTC, che in realtà è solo una berlina a 3 porte, una decappottabile Cascada e una berlina. Interessante: la parte posteriore di quest'ultimo non sembra una crescita che potrebbe essere tagliata. La sua linea è quasi impeccabile, così come le altre opzioni.
L'auto è in realtà abbastanza nuova, quindi tutti gli amanti di iPhone, Internet e gadget hipster saranno felici: qui non c'è molto hi-tech. In molti casi, è anche facile ottenere alzacristalli e specchietti elettrici, alcuni dispositivi musicali esterni, Bluetooth per il tuo telefono e altro ancora. Anche una cosa apparentemente banale come un faro può avere fino a 9 modalità di illuminazione stradale. Tutto questo significa che è stata creata l'auto perfetta? Sfortunatamente no.
C'è un altro lato della medaglia
Nel caso di Opel, si può osservare una strana relazione. Più o meno da quando ha iniziato a fare macchine davvero buone, il loro peso è cresciuto così tanto che, rispetto ai concorrenti, assomigliano all'Hulk Hoogan che partecipa al salto con gli sci. È lo stesso con Opel Astra J. Le varianti più pesanti pesano quasi 1600 kg, mentre la Skoda Octavia III molto più grande è più leggera di circa 300 kg. Qual è la conclusione? Solo Astra con un motore per auto inizia a guidare come un furgone compatto medio. Di conseguenza, è meglio dimenticare il motore a benzina da 1.4 litri per 100 km: l'auto non sa cosa fare quando si preme il pedale dell'acceleratore. Con motore 1.6 l 115 cv. un po 'meglio perché puoi effettivamente ottenere alcune dinamiche da esso. Tuttavia, accelera più prontamente solo a velocità più elevate, e quindi l'auto brucia male. Le parti interessate dovrebbero prendere in considerazione un'opzione benzina 1.4T sovralimentata con 120 o 140 CV. È particolarmente difficile trovare difetti in quest'ultima opzione, anche se invece di 140 km puoi sentirli soggettivamente molto meno, ma almeno l'Astra è abbastanza disposta ad anticiparla ed è abbastanza flessibile. Quelli esigenti dovrebbero raggiungere le versioni più forti. L'OPC da 2.0 litri fa 280 km, ma è una proposta esotica. Molto più facile sul mercato per 1.6T 180KM o più recente 1.6 SIDI 170KM. Tale potenza è un po 'spaventosa in un'auto compatta, ma non nell'Astra: in essa il peso semplicemente non è più un problema. E i diesel? 1.3l 95 CV - un'offerta per tutti coloro che non vogliono spendere i propri risparmi per un motore più potente, per poi pentirsene. A meno che non siano commercianti, perché entrambe queste forze per le flotte sarebbero l'ideale, soprattutto per un diesel. Nell'uso quotidiano, un motore diesel leggermente obsoleto da 100 l 1.7-110 CV. o più recente 125L 2.0-160HP sarà molto meglio. Concentrandosi su quest'ultimo... È interessante notare che la versione twin sovralimentata raggiunge quasi i 165 km e anche nell'Astra è un po' troppo. Tuttavia, il peso elevato presenta anche una serie di vantaggi.
L'auto non fa un'impressione instabile sulla strada. Può gestire tutti gli angoli con sicurezza e puoi facilmente capire quando devi stare attento a non esagerare. Soprattutto con motori più potenti, l'auto può essere molto divertente. Alcuni modelli sono inoltre dotati di un pulsante "Sport", che migliora la reazione dell'auto ai movimenti del piede destro e migliora leggermente il comportamento su strada. Una cosa carina: a proposito, cambia la retroilluminazione dell'orologio in rosso. Ma sui dossi trasversali, Astra è un po' meno divertente. È allora che senti chiaramente che la sospensione è semplicemente dura e sposta abbastanza chiaramente la maggior parte dei dossi verso l'interno. Dopotutto, puoi dire che l'auto è focalizzata sulla guida sportiva, ma non lo è. Uno è ottimo per un uso occasionale e piacevole e due è una trasmissione senza speranza. Il cambio non ama le cambiate veloci e sportive. Inoltre, è abbastanza facile per i produttori trovare meccanismi più precisi che funzionino in modo più fluido e affidabile. Per questo, l'interno dell'auto premia.
Prima di tutto, è davvero bello. Deliziosi anche i dettagli nello stile del “puntino” luminoso rosso che si muove lungo il tachimetro insieme alla freccia. In secondo luogo, non c'è nulla di cui lamentarsi della comodità. Ti siedi abbastanza in alto in macchina, il che rende buona la visibilità. Ma solo in avanti: la vista posteriore è così brutta che è meglio investire in sensori di parcheggio per non visitare il pittore una volta al mese. E le sedie? Perfetto per la pista: grande e comodo. Utenti e giornalisti si lamentano spesso della dashboard, che ha più pulsanti di un centralino telefonico, ma dopo l'iniziale orrore del funzionamento ci si abitua rapidamente. Soddisfatto anche del gran numero di scomparti: c'è posto anche per una bottiglia da 1.5 litri. Peccato che non siamo riusciti a trovare più spazio per le gambe sul sedile posteriore.
Il radicale cambiamento di stile della Opel Astra ha dato i suoi frutti, almeno per noi. L'auto è diventata una delle auto più vendute in Polonia. È vero che Opel ha fatto di tutto per stile e modernità, facendo vincere alla sua compatta la classifica dei pesi massimi della sua categoria. Almeno, in combinazione con una robusta unità Astra, perde la sua pesantezza e diventa confortevole. Ma soprattutto, è una buona compatta che offre molti vantaggi. A proposito, è anche un esempio del fatto che ora non è sufficiente essere in grado di far brillare qualcosa, ora devi guardare.
